Dank voor de update!
Ik begin mijzelf zo langzamerhand af te vragen of een aantal (kleinere) mankementjes mogelijk wat te maken heeft met 'vermoeide / versleten' mallen. Ik bedoel daarmee het volgende : ik weet van vroeger dat autofabrikanten bepaalde 'mallen'' / gietvormen whatever, 1x in de ..... tijd moeten vervangen omdat ze door veelvuldig gebruik (lees : produktie van 'tig'- auto's) op of bijna op zijn. Als de mal eigenlijk vervangen had moeten worden maar ze produceren nog 1000 of 10.000 auto's met die mal, dan kun je millimeters speling krijgen op bepaalde onderdelen wat weer een aantal kleinere mankementjes zou kunnen verklaren.
2e reden dat ik iets dergelijk vermoed is het feit dat ik in één van de allereerste Grandlands rondrijd (besteld 3 juli 2017, zijnde 1 dag nadat de configurator 'open' ging) en dat ik eigenlijk van de vele kleinere dingejes hier op het forum totaal geen last heb gehad, behoudens een boomblad in de kachelmotor maar dat komt door de horizontale 'kier' boven de motorkap in de constructie van de Grandland, da's simpelweg een constructiefout. Ik vermoed dat mijn Grandland nog behoort tot de eerste paar duizend gefabriceerde auto's toen bepaalde constructiemallen nog niet 'vermoeid'/ versleten waren.