LEH lader

B

belgium turbo

Komt hier geregeld
Ik heb nu de LEH lader erop zitten samen phase1 van EDS .

Is het nodig de waste gate af te stellen ? Deze staat nu nog op de LEH instelling .

Deze vraag omdat ik er wat over gelezen heb dat je deze moet afstellen :???:
 
Hmmm eds stelt voor omde wastegate te laten staan zoals die is :???:

Rijd anders goed de wagen maar als ik goed op het gas ga dan voel ik schokken net alsof de boost wegvalt/terugkomt/wegvalt .

Iemand een idee waar ik moet zoeken ? geen vacuum lekken ofzo gevonden .
 
ik heb vandaag de turbo bij mijn broertje vervangen voor een leh. viel me verder gelukkig reuze mee. alles ging goed los en geen problemen met montage.



heb met volgas verder niks gevoeld en hij is gechipt bij UT.

heb wel het idee dat als ik rustig optrek af en toe iets voel maar dat is ook niet constant.

morgen maar eens ff verder testen en kijken of ik iets kan vinden.

anders gaan we terug naar UT om de chip iets te latn bijstellen.
 
het probleem wat je omschrijft lijkt een beetje of je lucht te kort hebt......zijn je slangen allemaal nog orgineel van en naar je intercooler? deze willen nog al eens samen trekken zeg maar....(soort vacuum) waardoor hij dus niet optimaal de lucht van en naar de intercooler kan gebruiken......plaats ziezo ff een power pipe (met of zonder dump valve aansluiting, net wat je zelf wil) deze zijn van staal en kunnen niet samen trekken.

Ik zelf heb momenteel soort zelfde probleem, enkel bij mij is het omdat ik nog de orginele intercooler heb icm fase 2.......dus moet ff grotere intercooler scoren ;) ;)
 
Ja alle leidingen zijn nog origineel .

EDS raad mij aan om de bougies en bobinebrug eens na te kijken :???:

Maar ik denk eerder dat ze er de gewone phase1 erop hebben gezet en niet die voor met de LEH lader .

Dus vandaag nog wat testen hier en daar en als we niks vinden stuur ik de ECU terug naar EDS .

Voor de ombouw had de wagen daar geen last van .
 
met fase 1 gaat je druk ook iets omhoog dus zou goed kunnen dat je orginele slang van tophead naar intercooler dit niet echt prettig vindt, dus zou idd toch ook maar voor z'n power pipe gaan kijken..........en idd bougie`s kan ook veel uitmaken........nadat ik er bij mij zelf de ngk BKR6EIX in heb gedaan loopt hij ook al stuk beter........je kunt ook nog de sportknop van eds aanschaffen, dan kun je schakelen tussen orginele en fase 1..........meen dat er nog 1 op marktplaats staat van rond de 50euro........is gewoon zelf aan te sluiten (plug and play)
 
idd bougies maken veel uit!!



toen we bij UT waren om te astra van mijn broertje te chippen haperde die bij 2 toerentallen.



uiteindelijk heeft mijn broertje er nieuwe bougies ingezet en probleem was opgelost.
 
Zal er vandaag eens de originele bougies in steken en zien wat dit heeft .

Ga ook eens de bailey dumpvalve eraf halen misschien doet deze wat vreemd nu :???:

Lage toeren rijden ok als ik onder de 2000tpm blijf , tussen 2000 en 3000tpm doet die vreemd , daarboven gaat die als een speer !!
 
Mijn ervaring, bougies. Zeker als ie gechipt is. Bij beide OPC turbo's wat ik hiervoor gehad waren het altijd de bougies als de auto schokte.

Bij de Zafira kon ik geen orginele erin zetten, na 500 km schokte ie dan weer. Heb toen bosch platinum ( weet het type effe niet meer uit mijn hoofd ) erin gezet en nergens meer last van gehad.
 
dacht dat mijn broertje die ook geprobeerd heeft maar dat die ook niet goed werkte..



hij heeft er nu een set van ngk in als ik het goed heb.



anders ff een pm sturen naar Tommy666 en ff vragen welke bougies hij er nu in heeft.
 
@belgium turbo wrote:Waarschijnlijk de BOSCH F5DPOR bougies :)



Die idd :thumbup , enigste die bij mijn beide OPC's langer mee gingen als een 1000 km. Heb ze nadat ik deze gemonteerd heb niet meer hoeven vervangen.

Beide Fase1, Zafira met LET turbo en Astra met LEH turbo
 
De mijne gaat anders hier perfect op originele bougies, dus ja als het goed gaat moet het geen probleem zijn volgens mij ;)

ook fase 1 gechipt
 
Moet ze er nog ff indraaien , Bailey dumpvalve is er nu af en rijd al wat beter maar nog niet zoals het moet .

Bij halfgas tussen 2000tpm en 3000tpm toch nog lichte schokken :(
 
de software die je nu hebt van EDS is dan ook een standaard geschreven map.....je kunt ook voor de optie kiezen om langs te gaan en paar runs op de bank te doen, dan wordt hij goed afgesteld op jou set-up......kost misschien wel ff wat meer en een vrije dag maar dan is hij wel helemaal goed en heb je hem helemaal zoals jij hem rijdend wil hebben.....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven