Le jetronic

J

jb400

Lid
Ik heb mijn 2.4 nieuw opgebouwd nu met trottle body's de motor zit nog in een testbok ik wil hem testen met de standaard injectie alles is aangesloten maar de injectoren worden niet aangestuurd ecu al gewisseld ook de benzine relais deze werken normaal.



Ben ik iets vergeten aan te sluiten of kan dit op deze manier niet lopen?



Groet Jan
 
waar heb je de geschakelde + vandaan gepakt?

en krijgt hij ook het start signaal van de startmotor?
 
dus geschakelde + en startsignaal van de startmotor ook op de accu?



Of begrijp ik je nu verkeerd.



En de rode kabel van de boom ook op de accu?
 
zijn de weerstandswaardes van de TB en de originele injectoren wel gelijk? Of heb je de injectoren mee over gezet?



Alle 2 de massa kabels ook aangesloten?
 
Ik heb de injectoren van een c30se gemonteerd.



Ik heb maar een gezamelijke massa aansluiting komen 3 of 4 draden tezamen.
 
Meet de weerstand eens van de injectoren. verwacht dat ze gelijk zijn, maar beter ff controleren.



Meet eens aan de injectoren of er 12V op komt (Ze zijn massa geschakeld)



Denk dat het iets gaat worden van punts gewijs nameten....



http://www.mantablog.nl/le-jetronic/" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Er staat 12v op de injectoren als ik de spanning eraf haal de computer los koppel de spaning er weer op zet en de injectoren naar massa leg werken, ze ik weet niet of de hulpluchtklep van invloed is.
 
Je kunt hem allicht eens instekkeren en met de hand een stukje open zetten. kijken wat die dan doet.



Ga er wel vanuit dat het een 5 polige is.
 
jij bedoelt de lucht massa meter ik bedoel de klep die bij het thermostaathuis zit met de twee polige stekker (zwart).
 
bedoel idd de lmm, de klep op het thermostaathuis heeft verder niets te doen met de injectoren. Geeft enkel stroom aan een bimetaal waardoor een klep verder open gezet wordt (soort van automatische choke)
 
Gisteren nog weer geprobeerd nameten en dergelijke heb ik per ongeluk het relais aan massa gekoppeld werkt dus niet meer.



Maandag maar weer met een andere proberen.
 
Vandaag weer aan het meten gegaan maar alle waarden kloppen en toch geen puls op injectoren.



Iemand nog een idee?
 
start signaal mag hij maar even hebben, niet continu. Dus ff tegen accu aan houden (sec of 2-3) en daarna de groene kabel tegen massa aan tikken. (simuleren van puls signaal halgever)
 
Gisteren weer verder aan het onderzoeken gegaan ik heb voldoende benzinedruk pomp loopt normaal.



IK meet bij de groene kabel een puls van 18 tot 22 dus signaal komt wel in de ecu.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven