lager?
- Topic starter NHoogers
- Startdatum
evertfisherman
Loopt hier de deur plat
Klink misschien eenvoudig maar kijk eerst even of je wiel goed vastzit.
Ik had laatst ook geluid linksvoor, voornamelijk bonkend geluid.
Bleken de wielbouten linksvoor niet goed vast te zitten en ik wist zeker dat ik deze gewoon had vastgedraaid en vervolgens met 110 Nm gecontroleerd en aangedriaaid met de momentsleutel. Zo doe ik het altijd dus ik dacht ook dat het niet aan losse wielbouten kon liggen.
Ik kwam erachter toen ik de auto stil had gezet en ik het wiel ging bewegen met twee handen, deze had dus speling. Vervolgens wielbouten aangedraaid.
Ik had laatst ook geluid linksvoor, voornamelijk bonkend geluid.
Bleken de wielbouten linksvoor niet goed vast te zitten en ik wist zeker dat ik deze gewoon had vastgedraaid en vervolgens met 110 Nm gecontroleerd en aangedriaaid met de momentsleutel. Zo doe ik het altijd dus ik dacht ook dat het niet aan losse wielbouten kon liggen.
Ik kwam erachter toen ik de auto stil had gezet en ik het wiel ging bewegen met twee handen, deze had dus speling. Vervolgens wielbouten aangedraaid.
Ja, dat is ook weer zo. Dat is tikken vanaf het begin en het ritme wordt sneller naarmate je harder gaat rijden. Een wiellager gaat zoemen/zingen wanneer deze kapot/versleten is. Een homokineet gaat tikken, gaat ook sneller naarmate je harder gaat rijden, maar dat zou volgens mij ook vanaf het wegrijden moeten zijn.
Maar inderdaad, zoek eens een ruim plekje, stuur volledig naar links of rechts en rustig wegrijden. Als je dan tikken/kloppen hoort, is het je homokineet.
Is het wel continu boven de 50? Als je fusee's erg versleten zijn, willen deze ook nog wel eens een soort 'plok'-geluidje maken bij in/uitveren (bij hobbels dus ofzo). Dit is het dus waarschijnlijk niet, maar je kunt er even opletten... Je zou dan ook wat speling in het stuur moeten voelen.
Maar inderdaad, zoek eens een ruim plekje, stuur volledig naar links of rechts en rustig wegrijden. Als je dan tikken/kloppen hoort, is het je homokineet.
Is het wel continu boven de 50? Als je fusee's erg versleten zijn, willen deze ook nog wel eens een soort 'plok'-geluidje maken bij in/uitveren (bij hobbels dus ofzo). Dit is het dus waarschijnlijk niet, maar je kunt er even opletten... Je zou dan ook wat speling in het stuur moeten voelen.
Heel de stabistang? Of alleen de rubbers?
Bij versleten rubbers hoor je bij in/uitveren een soort rammelend of klapperend geluid. Als ze serieus ver versleten zijn, kun je zelfs metaal op metaal horen. Maar dit is een puntje op de apk, dus als de auto recent apk-gekeurd is, mag je er toch wel vanuit gaan dat dit niet de oorzaak van het geluid is.
P.s. bedoel je de stabilisatorstang of de koppelstang? Want de stabilisatorstang loopt van links naar rechts en is aan iedere zijde met een koppelstang verbonden met de veerpoten. Bij het vervangen van de stabistang of een koppelstang moet je volgens mij ook je auto opnieuw laten uitlijnen, maar daar ben ik niet helemaal zeker van.
Bij versleten rubbers hoor je bij in/uitveren een soort rammelend of klapperend geluid. Als ze serieus ver versleten zijn, kun je zelfs metaal op metaal horen. Maar dit is een puntje op de apk, dus als de auto recent apk-gekeurd is, mag je er toch wel vanuit gaan dat dit niet de oorzaak van het geluid is.
P.s. bedoel je de stabilisatorstang of de koppelstang? Want de stabilisatorstang loopt van links naar rechts en is aan iedere zijde met een koppelstang verbonden met de veerpoten. Bij het vervangen van de stabistang of een koppelstang moet je volgens mij ook je auto opnieuw laten uitlijnen, maar daar ben ik niet helemaal zeker van.
hij noemde het een stap stang zo'n klein stangetje
volgens mij deze heb er even een link bij gezocht http://link.marktplaats.nl/502173127" onclick="window.open(this.href);return false;
volgens mij deze heb er even een link bij gezocht http://link.marktplaats.nl/502173127" onclick="window.open(this.href);return false;
Nu ben ik niet zeker van wat ik nu ga zeggen, maar ik doe het toch. Ik hoop dat iemand het kan bevestigen of kan ontkrachten.
Volgens mij is dat officieel dus niet de stabilisatorstang, maar de koppelstang.
Volgens mij is dit de stabilisatorstang (deze is niet van een Opel, maar ze hebben ruwweg allemaal dezelfde vorm):
Die tordeert een beetje als er een wiel inveert en zorgt er daarvoor dus dat de andere veer ook onder druk wordt gezet, waardoor de wagen dus wat vlakker blijft in de bocht.
Wat jij in je link weergeeft koppelt volgens mij de stabilisatorstang van hierboven aan de veerpoten.
Maar nogmaals, ik ben er niet zeker van, wacht even met conclusies tot iemand anders dit bevestigd of ontkracht.
Volgens mij is dat officieel dus niet de stabilisatorstang, maar de koppelstang.
Volgens mij is dit de stabilisatorstang (deze is niet van een Opel, maar ze hebben ruwweg allemaal dezelfde vorm):
Die tordeert een beetje als er een wiel inveert en zorgt er daarvoor dus dat de andere veer ook onder druk wordt gezet, waardoor de wagen dus wat vlakker blijft in de bocht.
Wat jij in je link weergeeft koppelt volgens mij de stabilisatorstang van hierboven aan de veerpoten.
Maar nogmaals, ik ben er niet zeker van, wacht even met conclusies tot iemand anders dit bevestigd of ontkracht.
