koppen 2.5 en 3.0

B

bigmike

Komt hier geregeld
hey



wie kan mij het verschil vertellen tussen de koppen van een c25xe en een x30xe??

of zit er geen verschil tussen?

en kunne beide koppen op een x30xe?



thanks alvast
 
Past niet zonder aanpassingen van verbrandingsruimte, boring is 86 ipv 81.6mm. Kleppen van een 3 ltr zijn trouwens ook natrium gevuld.





Verder gaan er heel veel verhalen de rond van mensen die beweren dat je dan ineens meer compressie hebt en vermogenswinst.



Wil je het precies weten: http://www.mv6.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=3065" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Past niet zonder aanpassingen van verbrandingsruimte, boring is 86 ipv 81.6mm. Kleppen van een 3 ltr zijn trouwens ook natrium gevuld.





Verder gaan er heel veel verhalen de rond van mensen die beweren dat je dan ineens meer compressie hebt en vermogenswinst.



Wil je het precies weten: http://www.mv6.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=3065" onclick="window.open(this.href);return false;
 
ok want er staat op marktplaats iemand die ze verkoopt en die beweerd dat de koppen zowel voor 2.5 als een 3 liter zijn



wat denken jullie ,halen of niet??



mocht ik ze wel halen wat moet ik aanpassen....



en thansk voor de site,maar mn duits is niet zo goed:P
 
ok want er staat op marktplaats iemand die ze verkoopt en die beweerd dat de koppen zowel voor 2.5 als een 3 liter zijn



wat denken jullie ,halen of niet??



mocht ik ze wel halen wat moet ik aanpassen....



en thansk voor de site,maar mn duits is niet zo goed:P
 
Zoals al ik aangaf, broodje aap verhaal dus.

Je kan zelf niks aanpassen en alles wat je laat aanpassen kun je net zo goed investeren in de 3 ltr koppen te bewerken.



Je schiet er niks bij op, compressieverhouding is al 10.8 bij een X30XE met originele koppen, ga je hoger kun je weer klopsensor problemen

krijgen en warmte ontwikkeling in de achterste cilinders.
 
Zoals al ik aangaf, broodje aap verhaal dus.

Je kan zelf niks aanpassen en alles wat je laat aanpassen kun je net zo goed investeren in de 3 ltr koppen te bewerken.



Je schiet er niks bij op, compressieverhouding is al 10.8 bij een X30XE met originele koppen, ga je hoger kun je weer klopsensor problemen

krijgen en warmte ontwikkeling in de achterste cilinders.
 
:thumbup ok thanks



dat word hem dus niet,dan maar op zoek naar iemand die kan helpen met het 3 literblokkie



bedankt :thumbup
 
:thumbup ok thanks



dat word hem dus niet,dan maar op zoek naar iemand die kan helpen met het 3 literblokkie



bedankt :thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven