Nu hebben ik en mijn sleutel maat (alias de kywieman) al tig monza's al dan niet succesvol in elkaar gezet, maar nu even een vaag probleem.
Monza in elkaar gezet, zijn met de laatste dingen bezig.
Bij stilstand krijg ik de pook van de getrag bak netjes in alle versnellingen, bij draaiende motor met koppeling helemaal ingetrapt totaal niet. Deze bak is werkend onder een monza vandaan gekomen en met hetzelfde materiaal onder de nieuwe monza gezet.
De hevel van de bak in koppelingshuis zit netjes vast en druklager zit ook op zijn plek. Met koppeling ingetrapt zie je de hevel bijna het aluminium van koppelingshuis aanraken, dus dat zou genoeg moeten zijn om te ontkoppelen.
Nu ben ik bang dat de plaat verkeerd om tussen vliegwiel en drukgroep zit. Even voor mijn beeld, de uitsparing (verhoging) van de plaat moet toch richting de drukgroep zitten? En passen deze symptonen bij een plaat die verkeerd om zit?
Monza in elkaar gezet, zijn met de laatste dingen bezig.
Bij stilstand krijg ik de pook van de getrag bak netjes in alle versnellingen, bij draaiende motor met koppeling helemaal ingetrapt totaal niet. Deze bak is werkend onder een monza vandaan gekomen en met hetzelfde materiaal onder de nieuwe monza gezet.
De hevel van de bak in koppelingshuis zit netjes vast en druklager zit ook op zijn plek. Met koppeling ingetrapt zie je de hevel bijna het aluminium van koppelingshuis aanraken, dus dat zou genoeg moeten zijn om te ontkoppelen.
Nu ben ik bang dat de plaat verkeerd om tussen vliegwiel en drukgroep zit. Even voor mijn beeld, de uitsparing (verhoging) van de plaat moet toch richting de drukgroep zitten? En passen deze symptonen bij een plaat die verkeerd om zit?