Kopen jullie winterbanden? Waarom wel/niet ?

Dat zou kunnen, maar zoals je weet, heeft de grootte van een oppervlakte geen invloed op de wrijvingskracht. Want de (uitgeschreven) formule = wrijvingscoëfficiënt maal de normaalkracht = wrijvingskracht. En daar komt oppervlakte dus niet bij kijken.

Volgens de bandenboer waar ik m'n zomerbanden altijd haal zijn smallere banden aan te raden omdat deze de sneeuw dus meer aandrukken, waardoor de lamellen wat meer wringen en ontstaat daardoor meer grip.
 
Dat geld voor alle materialen behalve rubber.

Rubber is het enige materiaal waarbij de wrijvingskracht toeneemt met het oppervlak.

Dit heeft te maken met de fysische eigenschappen van rubber. Dit heeft ook nog eens te maken met de temperatuur, hoe hoger de temperatuur van het rubber, hoe groter fysische grip (hoe meer het rubber plakt). Op bedrijfstemperatuur zal een brede band van het zelfde materiaal meer grip hebben dan een smalle band. Bedrijfstemperatuur is dan ook het magische woord.



Winterbanden hebben een lagere bedrijfstemperatuur, vandaar dat er wordt geadviseerd bij temperaturen onder de 7 graden over te schakelen op ander rubber. Hiervoor maakt het niet uit of het brede of smalle banden zijn.



Waarom in de winter smalle banden (en hogere):

1. Smalle banden hebben minder oppervlak dus verliezen minder warmte, ze bereiken een hogere bedrijfstemperatuur en behouden deze beter.

2. Hoge banden vervormen meer en genereren zo meer warmte.

3. Smalle banden voeren beter water af.

4. Smalle banden hebben een kleiner frontaal oppervlak, hierdoor drukken ze de sneeuw beter in, brede banden kunnen gaan zweven.

5. Smalle banden vervormen meer waardoor de lamellen beter werken en zichzelf dus beter reinigen.



Punten 1, 2 en 3 zijn in Nederland het belangrijkst, en leggen uit waarom het ook in Nederland verstandig is om met smallere winterbanden te gaan rijden.
 
Omdat rubber veel flexibeler is als alle ander vaste stoffen, het vormt zich naar het oppervlak waar het overheen beweegt. Naast wrijvingskracht krijg je daardoor ook afschuivings krachten te maken.



Er is zeker leesvoer over te vinden, gewoon even goed googelen.
 
Het geldt niet voor rubber.....vanwaar de uitzondering voor rubber? En valt het ergens na te lezen? Ik ben namelijk wel heel benieuwd naar de reden waarom het voor alles behalve rubber geldt.

Je zou toch zeggen dat natuurwetten geen uitzondering maken voor een materiaalsoort ;)
 
Er zijn wel meer (kunst)stoffen die zich vormen naar het oppervlak waar ze overheen bewegen, geldt het dan ook daarvoor?

Vind dit wel erg interessant, dus ik ga het zeker uitzoeken! :)

Kan ook nog wel van pas komen voor m'n werk, denk ik, ben momenteel bezig met De Vliegende Hollander in de Efteling. Maar dan gaan we wel erg ver offtopic ;)
 
Omdat rubber veel flexibeler is als alle ander vaste stoffen, het vormt zich naar het oppervlak waar het overheen beweegt. Naast wrijvingskracht krijg je daardoor ook afschuivings krachten te maken.



Er is zeker leesvoer over te vinden, gewoon even goed googelen.
 
Ik zit er nu aan te denken om mijn wintervelgen (LM) zwart te spuiten (ik heb een zwarte astra h), dat lijkt me ook wel handig in de winter, de velgen zijn niet schoon te houden.
 
Er zijn wel meer (kunst)stoffen die zich vormen naar het oppervlak waar ze overheen bewegen, geldt het dan ook daarvoor?

Vind dit wel erg interessant, dus ik ga het zeker uitzoeken! :)

Kan ook nog wel van pas komen voor m'n werk, denk ik, ben momenteel bezig met De Vliegende Hollander in de Efteling. Maar dan gaan we wel erg ver offtopic ;)
 
Okay, tja, ik kom net van de hts af en daar moesten we dat allemaal nog kunststof noemen. Dus ik wist wel dat ze een aantal overeenkomende eigenschappen hebben met rubber, maar wist niet dat ze ook onder die verzamelnaam vielen.
 
Mensen, wonen jullie allemaal wel in Nederland, of is hier sprake van een massa-geheugenverlies? Zo heeft het bij ons in de straat het grootste deel van de winter '09-'10 en '10-'11 eruit gezien (soms stond de sneeuw 30cm hoog, zeer moeilijk om met zomerbanden je parkeervak uit te komen en na de winter hadden 2/3 van de auto's in de straat schade, bij ons wordt er namelijk nooit gestrooid of geruimd):



154656_1768082041656_1227349239_31958177_2701528_n.jpg
 
Ik zit er nu aan te denken om mijn wintervelgen (LM) zwart te spuiten (ik heb een zwarte astra h), dat lijkt me ook wel handig in de winter, de velgen zijn niet schoon te houden.
 
Mooie foto :kewlpics



Zoals hier al eerder (meerdere) keren is gezegd:



Mensen die nog nooit op winterbanden hebben gereden vinden het onzin en geldklopperij, de rest weet wel wat het nut ervan is.



Keuze zal altijd persoonlijk blijven, al zie ik in de toekomst dat ook in Nederland winterbanden verplicht gaan worden.



Bij ons in de wijk wordt ook niet gestrooid of geruimd.
 
Okay, tja, ik kom net van de hts af en daar moesten we dat allemaal nog kunststof noemen. Dus ik wist wel dat ze een aantal overeenkomende eigenschappen hebben met rubber, maar wist niet dat ze ook onder die verzamelnaam vielen.
 
Tja, zo zag het er hier ook uit.

Maar heb al wel spijt dat ze er nu al onder liggen, met de regen zijn m'n zomerbanden veel beter de komende dagen. En om ze nou terug te wisselen voor een paar dagen, das ook niks.
 
Mensen, wonen jullie allemaal wel in Nederland, of is hier sprake van een massa-geheugenverlies? Zo heeft het bij ons in de straat het grootste deel van de winter '09-'10 en '10-'11 eruit gezien (soms stond de sneeuw 30cm hoog, zeer moeilijk om met zomerbanden je parkeervak uit te komen en na de winter hadden 2/3 van de auto's in de straat schade, bij ons wordt er namelijk nooit gestrooid of geruimd):



154656_1768082041656_1227349239_31958177_2701528_n.jpg
 
@jwvanyperen wrote:@Spacejam wrote:Hele mooie koop voor 300 euro met stalen velgen. het viel mij idd niet op dat het "nepperts" waren en zag dus jou eerst foto met een prijs van 300 euro + lichtmetaal? :shock: Ik zei letterlijk: "What the f*ck"?





@Spacejam wrote:Dat had ik vorig jaar dus wel gedaan 350euro voor lichtmetalen opel wielen met michelin winterbanden (nog 8mm profiel) king:.

Ik had ze toen in juni gekocht, dan zijn ze totaal niet in trek op marktplaats en dan kan je een leuke deal maken.



ik ben nu ook aan het zoeken voor een setje voor de D maar 4 x 100 vind je niet veel.

Als het niets word wacht ik ook maar tot het voorjaar. De set onder de zilveren heb ik ook in april gescoord ;)



Ik heb twee weken terug een goed setje 14" 4x100 ET49 met Michelin Alpine (met zeer goede stalen velgen) gekocht voor 200,- en ik heb aardig wat aanbod gezien. Je moet alleen wel even doorhebben dat de zoekfunctie van marktplaats rotter is dan een doorgeroeste Deux Cheveux.. (ik zal hier geen Opelrijders gaan beledigen). Vergeet ook niet dat dezelfde velgen onder veel meer auto's liggen. http://www.steekmaat.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; is your friend..
 
Mooie foto :kewlpics



Zoals hier al eerder (meerdere) keren is gezegd:



Mensen die nog nooit op winterbanden hebben gereden vinden het onzin en geldklopperij, de rest weet wel wat het nut ervan is.



Keuze zal altijd persoonlijk blijven, al zie ik in de toekomst dat ook in Nederland winterbanden verplicht gaan worden.



Bij ons in de wijk wordt ook niet gestrooid of geruimd.
 
Weet niet of het al in dit lange onderwerp aan bod is geweest, maar er zijn in diverse winterbanden tests geweest waarin een enkele zomerband er naast gezet werd ter vergelijk en daaruit bleek dat ALLEEN als het echt vriest en er sneeuw ligt de winterband een verbetering is ten opzichte van de zomerband.



Op NAT wegdek is de tractie, remweg, weerstand tegen aquaplanning, bochtengedrag etc. van de zomerband VERREWEG superieur aan alle geteste winterbanden.



Op droog wegdek spreekt voor zich dat de verschillen nog groter zijn....



Lees zelf:

http://mcvjournaal.punt.nl/index.php?r=1&id=446968" onclick="window.open(this.href);return false;



Daarnaast is de winterband veel sneller versleten, en dan bedoelt men niet alleen dat hij bijv. sneller op 5mm zit (wat op zich ook waar is) , maar dat hij met een hoger gemeten profiel al niet meer aan zijn specificaties voldoet. Hier kan dus NIET de zelfde norm gehanteerd voor worden als met een zomerband.



Ik heb er zelf net winterbanden (Dunlop) onder gelegd en vind ze prima rijden, maar wat vaak niet gelijk opvalt is het meest gevaarlijk. Als je een keer die noodstop moet maken bijvoorbeeld, of moet uitwijken (en dat doe je normaal natuurlijk nooit) dan zullen zich pas de verschillen openbaren.



8qJyS.jpg
 
Tja, zo zag het er hier ook uit.

Maar heb al wel spijt dat ze er nu al onder liggen, met de regen zijn m'n zomerbanden veel beter de komende dagen. En om ze nou terug te wisselen voor een paar dagen, das ook niks.
 
@jwvanyperen wrote:@Spacejam wrote:Hele mooie koop voor 300 euro met stalen velgen. het viel mij idd niet op dat het "nepperts" waren en zag dus jou eerst foto met een prijs van 300 euro + lichtmetaal? :shock: Ik zei letterlijk: "What the f*ck"?





@Spacejam wrote:Dat had ik vorig jaar dus wel gedaan 350euro voor lichtmetalen opel wielen met michelin winterbanden (nog 8mm profiel) king:.

Ik had ze toen in juni gekocht, dan zijn ze totaal niet in trek op marktplaats en dan kan je een leuke deal maken.



ik ben nu ook aan het zoeken voor een setje voor de D maar 4 x 100 vind je niet veel.

Als het niets word wacht ik ook maar tot het voorjaar. De set onder de zilveren heb ik ook in april gescoord ;)



Ik heb twee weken terug een goed setje 14" 4x100 ET49 met Michelin Alpine (met zeer goede stalen velgen) gekocht voor 200,- en ik heb aardig wat aanbod gezien. Je moet alleen wel even doorhebben dat de zoekfunctie van marktplaats rotter is dan een doorgeroeste Deux Cheveux.. (ik zal hier geen Opelrijders gaan beledigen). Vergeet ook niet dat dezelfde velgen onder veel meer auto's liggen. http://www.steekmaat.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; is your friend..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven