koltec vg 289 e

M

mcc_alive

Post weinig
Iemand toevallig een schema van dit oude type lpg systeem op carb?



Mijn Kapitan heeft dit door opel ingebouwde systeem echter doet het natuurlijk niet

Ik hoor het relais als ik hem inschakel maar er komt geen lpg.



Wat ik mis is denk ik het signaal dat de motor loopt, (dat draadje wat om de 1ste cilinder zit gedraaid)

Echter ik weet even niet waar dit draadje vandaan hoort te komen.

Ik kan helaas geen goed schema vinden waarop dit terugkomt.



Iemand?



Groet
 
Kan alleen zeggen dat het draadje naar een inductie relais gaat. Deze krijgt spanning van het hoofdrelais wat op de keuze schakelaar zit. Dit inductie relais stuurt de afsluiter op de verdamper aan. Is geloof ik 5 polig. Deze wordt aangestuurd zodra je een vonk hebt.



Maar verbeter mij als ik er langs zit. Is weer ff geleden.
 
@Gubje wrote:Kan alleen zeggen dat het draadje naar een inductie relais gaat. Deze krijgt spanning van het hoofdrelais wat op de keuze schakelaar zit. Dit inductie relais stuurt de afsluiter op de verdamper aan. Is geloof ik 5 polig. Deze wordt aangestuurd zodra je een vonk hebt.



Maar verbeter mij als ik er langs zit. Is weer ff geleden.





Wat ik zo zie is:

Inductie relais wordt aangestuurd via de lpg stand schakelaar,

het signaal van bobine krijgt hij via de draad van stroomverdeler op bobine.(????)Op mijn andere opel is dit een draad om de bobinekabel naar verdeler gewikkeld)

De afsluiter op de lpg onder de motorkap hoor ik klikken, maar de afsluiter in de kofferbak op de lpg tank niet.



Tevens het inductierelais geeft toch 12v door aan de afsluiters? deze krijgt echter maar een fractie van het voltage, namelijk maar 0,5v, toch schakelt hij duidelijk in. en na een aantal seconden uit(zoals het hoort).



Ik zoek nog even uit waarom de afsluiter op de lpg tank niets doet, dit is denk ik een hoofdreden waarom hij het niet doet op lpg

tevens vind ik het een vreemd verhaal dat het inductiesignaal bij de bobine signaal opzit, maja het heeft zo vroeger gezeten en het deed het. Dus daar zoek ik nu nog even niets achter



Groet
 
Vermoed of relais of kabelbreuk naar de afsluiters toe.



Het inductie signaal kan idd op 2 manieren, of op de -1 kant van de bobine, of gewikkeld om een bougiekabel. Beide werken.



Het relais zou idd 12V door moeten geven (even meten aan het relais en op de afsluiters).

Geeft hij minder op het relais, relais vervangen.



Komt het niet aan op de afsluiters, kabels vervangen.
 
Dan denk ik in eerste instantie Inductierelais vervangen, deze geeft maar 0,5 volt op de afsluiters. Ik meld me weer zodra ik nieuwe relais heb.

Kabels zijn niet zolang, inductie relais zit vlak bij de afsluiters, dit is allemaal nog netjes.
 
1ste probleem aan de Kapitan opgelost.

Dit geval was het relais wat maar 0,5v doorgaf en een kleine kabelbreuk naar het relais bij de tank achter.

Dit opgelost en het was starten en gelijk lopen!



Nu nog een 2de probleem, aan mijn admiral wil sinds kort niet meer op gas lopen, alles gecontroleerd en hij start gewoon niet.

Staat nu dus bij een LPG boer, maar ook die zag het probleem niet 1 2 3.

Op het contact zetten schakelt LPG installatie in, en geeft hij gas. Maar starten ho maar.



De lpg boer zegt het is de afstelling, maar dat geloof ik niet, daar hij altijd heeft gelopen op lpg, die afstelling is niet zomaar ineens weg toch
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven