koelvloeistof verversen
- Topic starter Robinus
- Startdatum
wat je ook kan doen om weinig zooi te krijgen
2 dunne slangen losmaken
1 van de 2 in een emmer en de andere lucht druk met de compressor op zetten
zo heb ik het eens bij een kadett gedaan en werkte perfect want meestal heb je toch dat er ineens een vloedgolf uit komt
2 dunne slangen losmaken
1 van de 2 in een emmer en de andere lucht druk met de compressor op zetten
zo heb ik het eens bij een kadett gedaan en werkte perfect want meestal heb je toch dat er ineens een vloedgolf uit komt
wat je ook kan doen om weinig zooi te krijgen
2 dunne slangen losmaken
1 van de 2 in een emmer en de andere lucht druk met de compressor op zetten
zo heb ik het eens bij een kadett gedaan en werkte perfect want meestal heb je toch dat er ineens een vloedgolf uit komt
2 dunne slangen losmaken
1 van de 2 in een emmer en de andere lucht druk met de compressor op zetten
zo heb ik het eens bij een kadett gedaan en werkte perfect want meestal heb je toch dat er ineens een vloedgolf uit komt
.. (spreek uit ervaring kaneelschep
Hoort bij de inboedel
Edit.. om je antwoord te geven.. nee. er komt nooit echt alles mee naar buiten. maar is redelijk verwaarloosbaar als je het een paar keer spoelt met bijvoorbeeld water of duurder: koelvloeistof.
Ik zeg water omdat de koelvloeistof die wij gebruiken maar in weinig landen zo gebruikt wordt.
Zeer veel landen rijden gewoon op gedestilleerd water met antivries toevoeging in het koelsysteem.
Wij vinden water eng.
Als je de tuinslang op een slang zet als alle zooi eruit gekomen is, kan je alles nog eens goed doorspoelen.
Als je niet teveel kalk in je water hebt misschien een idee. Maar dan houdt je misschien weer een beetje water over in het systeem.
heb het met mijn Mercedes V8 gedaan. ik had de waterpomp losgekoppeld vd pully aan de motor zodat ie gewoon kon draaien als dat nodig was.
Ook moet je rekening houden met of de thermostaat niet toch nog de doorloop naar het blok blokkeert. Ik had hem er even uitgehaald.
En we hadden ook niet echt veel druk op het water. kwam met een kleine pomp uit de put met regenwater voor het wc-systeem daar in huis.
Weet niet wat de waterdruk anders aan kan richten. al zit er altijd al druk op je koelsysteem...
Ik zeg water omdat de koelvloeistof die wij gebruiken maar in weinig landen zo gebruikt wordt.
Zeer veel landen rijden gewoon op gedestilleerd water met antivries toevoeging in het koelsysteem.
Wij vinden water eng.
Als je de tuinslang op een slang zet als alle zooi eruit gekomen is, kan je alles nog eens goed doorspoelen.
Als je niet teveel kalk in je water hebt misschien een idee. Maar dan houdt je misschien weer een beetje water over in het systeem.
heb het met mijn Mercedes V8 gedaan. ik had de waterpomp losgekoppeld vd pully aan de motor zodat ie gewoon kon draaien als dat nodig was.
Ook moet je rekening houden met of de thermostaat niet toch nog de doorloop naar het blok blokkeert. Ik had hem er even uitgehaald.
En we hadden ook niet echt veel druk op het water. kwam met een kleine pomp uit de put met regenwater voor het wc-systeem daar in huis.
Weet niet wat de waterdruk anders aan kan richten. al zit er altijd al druk op je koelsysteem...
kaneelschep
Hoort bij de inboedel
Edit.. om je antwoord te geven.. nee. er komt nooit echt alles mee naar buiten. maar is redelijk verwaarloosbaar als je het een paar keer spoelt met bijvoorbeeld water of duurder: koelvloeistof.
Ik zeg water omdat de koelvloeistof die wij gebruiken maar in weinig landen zo gebruikt wordt.
Zeer veel landen rijden gewoon op gedestilleerd water met antivries toevoeging in het koelsysteem.
Wij vinden water eng.
Als je de tuinslang op een slang zet als alle zooi eruit gekomen is, kan je alles nog eens goed doorspoelen.
Als je niet teveel kalk in je water hebt misschien een idee. Maar dan houdt je misschien weer een beetje water over in het systeem.
heb het met mijn Mercedes V8 gedaan. ik had de waterpomp losgekoppeld vd pully aan de motor zodat ie gewoon kon draaien als dat nodig was.
Ook moet je rekening houden met of de thermostaat niet toch nog de doorloop naar het blok blokkeert. Ik had hem er even uitgehaald.
En we hadden ook niet echt veel druk op het water. kwam met een kleine pomp uit de put met regenwater voor het wc-systeem daar in huis.
Weet niet wat de waterdruk anders aan kan richten. al zit er altijd al druk op je koelsysteem...
Ik zeg water omdat de koelvloeistof die wij gebruiken maar in weinig landen zo gebruikt wordt.
Zeer veel landen rijden gewoon op gedestilleerd water met antivries toevoeging in het koelsysteem.
Wij vinden water eng.
Als je de tuinslang op een slang zet als alle zooi eruit gekomen is, kan je alles nog eens goed doorspoelen.
Als je niet teveel kalk in je water hebt misschien een idee. Maar dan houdt je misschien weer een beetje water over in het systeem.
heb het met mijn Mercedes V8 gedaan. ik had de waterpomp losgekoppeld vd pully aan de motor zodat ie gewoon kon draaien als dat nodig was.
Ook moet je rekening houden met of de thermostaat niet toch nog de doorloop naar het blok blokkeert. Ik had hem er even uitgehaald.
En we hadden ook niet echt veel druk op het water. kwam met een kleine pomp uit de put met regenwater voor het wc-systeem daar in huis.
Weet niet wat de waterdruk anders aan kan richten. al zit er altijd al druk op je koelsysteem...
Martijn1981
Post best veel
Gewoon aftappen.... als er niks meer uit de onderste slang komt, vullen met koelvloeistof!!
En niet met water en antivries, heb in de laatste jaren genoeg ellende daarvan mee gemaakt, weggerotte pakkingen, tot cavitatie gaten in cilinderbussen......
Ze werken tegenwoordig allemaal met aluminium onderdelen, en dat kan echt niet tegen water.....
En niet met water en antivries, heb in de laatste jaren genoeg ellende daarvan mee gemaakt, weggerotte pakkingen, tot cavitatie gaten in cilinderbussen......
Ze werken tegenwoordig allemaal met aluminium onderdelen, en dat kan echt niet tegen water.....
Martijn1981
Post best veel
Gewoon aftappen.... als er niks meer uit de onderste slang komt, vullen met koelvloeistof!!
En niet met water en antivries, heb in de laatste jaren genoeg ellende daarvan mee gemaakt, weggerotte pakkingen, tot cavitatie gaten in cilinderbussen......
Ze werken tegenwoordig allemaal met aluminium onderdelen, en dat kan echt niet tegen water.....
En niet met water en antivries, heb in de laatste jaren genoeg ellende daarvan mee gemaakt, weggerotte pakkingen, tot cavitatie gaten in cilinderbussen......
Ze werken tegenwoordig allemaal met aluminium onderdelen, en dat kan echt niet tegen water.....