klep cleanen?

Waar kan ik dat vinden hoeveel rms ? En eum lichten knipperen wel iets ik hoop dat een een andere accu voldoende is verder geen ervaring met een condensator
 
Een nieuwe accu zeker aan te raden en condensatortje ertussen zodat de accu niet te zwaar belast wordt

Welk merk heb je erin zitten?



Rms kan je vaak vinden op de woofer zelf anders type nr opschrijven en op internet kijken wat je rms vermogen van je woofer of woofers zijn
 
300 rms merk weet ik zo niet eens moet ik nog evenkijken, en ja euu de installatie zelf is de bedoeling dat later in het jaar nog harder moet
 
300rms en je lampen knipperen iets klinkt idd als een probleem bij de accu/dynamo, wordt er veel korte ritjes met de auto gemaakt? misschien een keer een groot rondje rijden zonder verbruikers aan.
 
Ik weet dat er een poelie(weet niet hoe ik t moet schrijven) kapot is in de dynamo, weet niet of dat te maken heeft met het opladen van de accu? Verder is het een kleine accu als ik naar een accu kijk wat er in de golf zit
 
Als de poelie kapot is van je dynamo zou ik dynamo maar is gaan reviseren of vervangen dus het probleem met bijladen zou hier zeker mee te maken kunnen hebben

En even je accu door meten 12,4 en als je start zou hij rond de 14,5 moeten zijn
 
Accu is goed heb hem doorgemeten maja de dynamo tikt dus die moet zowiezo worden vervangen. 710 rms???? Zo moet dat haha zal de ah wat het ook mag zijn ff checken danku
 
Klinkt bekend. Als ik stilsta met de muziek op standje gehoorschade is hij ook in een dikke 20 minuten leeg. Af en toe dus wel oppassen. Heb dit altijd gehad en toen ik hem kocht zat er zelfs nog net een nieuwe accu in. Mijn versterker is overigens zo'n 650 watt RMS geloof ik wat hij aan de sub geeft. En daar komt dan nog 4 x 45/50(rms?) bij wat de radio zelf aan de overige speakers geeft.



Verder voor het cleanen van je achterklep. Heb vandaag nog een leuk ideetje opgedaan. Ik heb zelf een corsa b1 dus van voor de facelift. Deze heeft een inkeping voor het logo in de kofferklep zitten. Heb er vandaag eentje van een b2 meegenomen van de sloop en deze heeft dat niet. Even de gaatjes opvullen en je kofferklep-greep is al clean. Voor de rest kun je alle emblemen met geduld wel van je kofferklep krijgen. Alleen oppassen dat je de lak niet beschadigd.
 
Even een update, accu vervangen auto werkt weer prima, eventuele klep cleanen en motorkap verlengen moet ik helaas nog even uitstellen, maar denk zowiezo dat ik een motorkop en klep van de sloop haal en dan eventueel opknappen bij een bedrijf ken wel iemand die een beetje lassen kan maar die gok durf ik niet te nemen ben nu bezug met de waterpomp vervangen maar om de een of andere reden krijg ik de distributie riem veel te makkelijk over de spanrol heen terwijl die al op spanning staat nu hoor ik van verschillende mensen dat de riem ook bij de waterpomp moet worden gespannen ik snap er helemaaaaal niks meer van
 
@robert_corsa wrote:Waar kom je vandaan? Regio mag ook.



Over de smurrie. Wat voor motor heb je?



Altijd schroefset nemen. Je bent al zover dat je wilt verlagen, en de ervaring zegt: je wilt alleen nog maar lager.



Tot je een rieger infinity 2 set van onder je vectra a rijd

Toen was ik er voor goed van genezen :jerry
 
@zarana wrote:Even een update, accu vervangen auto werkt weer prima, eventuele klep cleanen en motorkap verlengen moet ik helaas nog even uitstellen, maar denk zowiezo dat ik een motorkop en klep van de sloop haal en dan eventueel opknappen bij een bedrijf ken wel iemand die een beetje lassen kan maar die gok durf ik niet te nemen ben nu bezug met de waterpomp vervangen maar om de een of andere reden krijg ik de distributie riem veel te makkelijk over de spanrol heen terwijl die al op spanning staat nu hoor ik van verschillende mensen dat de riem ook bij de waterpomp moet worden gespannen ik snap er helemaaaaal niks meer van



span je indd met de waterpomp, maar als je de waterpomp vervangt kun je beter de rest ook meedoen

Distririem, span/looprollen, thermostaat, multiriem



waterpomp kun je spannen met een steeksleutel (welke maat weet ik uit het hoofd niet)

of, zoals ik het doe met een stalen priem/pen die je in een klein gaatje op de pomp kan steken
 
Momentsleutel heb je niet per se nodig

wel moet je zorgen dat de krukaspoeliebout muurvast zit

eventueel wat locktite gebruiken
 
Beetje laat, maar mocht je nog op zoek zijn naar een gecleande klep, ik heb er nog een staan.

GSi Rood, voor 3-deurs, met spoiler en elektrische ontgrendeling en de bijpassende gasveren.



Doe me maar even een PM bij interesse.
 
Wow auto verlaagd ta technix schroefsetje ik moet hem nog uit laten lijnen maar sturen gaat zo raar? Alsof ik in een keer stuurbekrachtiging heb alleen geen binnenbochtjes moet nemen.. is het alleen een kwestie van uit laten lijnen of is er meer aan de hand?
 
Uitlijnen idd.

Je wielen staan waarschijnlijk behoorlijk onder negatieve of positieve camber, waardoor ze niet plat op het asfalt staan.

Dat maakt sturen heel erg licht, maar geeft ook n gebrek aan grip waardoor het niet fijn aanvoelt in de bochten.



edit: zie ook dit plaatje:

Camber_Explanation.jpg




Als t veel camber is, valt het prima vanaf de voorkant van je auto te zien. Gewoon op je knieen er voor gaan zitten, dan zie je wel of je wielen naar binnen of buiten vallen, zoals op t plaatje.



Edit2:

Oh, en als je een goede schroefset hebt, zit daar gewoon de mogelijkheid op om de camber te verstellen.

Één van de twee fusee gaten is dan ovaal waardoor je de hele fusee kan kantelen.



Heb je dat niet, dan zal je waarschijnlijk een set camber correctie bouten moeten halen.
 
als je camber redelijk negatief staat dan staat je sporing ook totaal verkeerd,

heb t zelf ook gehad, en is dan gewoonweg te gevaarlijk om mee te rijden!!
 
@Fearless wrote:Die man van de garage heeft gelijk.



De klep laten cleanen bij een schadebedrijf gaat je veel geld kosten.

Robbywag op het forum deed dit altijd (doet ie dat nog steeds?)



Maar natuurlijk doet hij dat nog! :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven