kadett D 1.8 gte loopt warm

O

opel-motorsport

Post veel
hey mensen ik zit met een serieus probleem en ik weet niks meer wat het kan zijn :)

hier komt ie

kadett liep dus eerst goed op een 1.3 radiator

aangezien deze lekte heb ik dus alles omgebouwd om de 1.8 radiator aan het passen te krijgen

dus een nieuwe radiator gekocht van een gte

sindsdien loopt ie dus warm

alle temperatuursensor en schakelaars en thermostaat vervangen ook al

radiator er terug uitgehaald water door laten stromen dus die zit al niet verstopt

water door het waterbakje laten stromen kwam het mooi uit de waterdarm onder

waterdarm onder terug terug aangesloten op radiator thermostaat eruit en toen weer de tuinslang in het bakje

motor gestart spuit het water mooi aan de andere kant eruit dus waterpomp werkt ook nog wat trouwens een nieuwe is sinds 3-4 maanden

verwarming word goed warm

ventilator springt ook te laat aan

iemand die hier een oplossing weet ?

alvast heel fel bedankt
 
ligt het niet aan jou tempratuur meter in de auto zelf?

en als hij warm is blaast hij het water er dan ook uit bij het potje.

anders even een losse meter er op bouwen kun je de tempratuur beter aflezen.

kan ook aan jou dashboard liggen,en als je rijd kun je hem dan wel koel houden?

groetjes renee.
 
nee hij blaast niks water uit het potje

en als ik rijd met de fan constant draaiend koelt hij ook niet af daarmee en zit pas een ander dashboard in miss even de meters verwissele van de ene tellerset in de andere
 
meters net verwisseld met ne andere die ik zeker wist dat werkte en die gaat net hetzelfde hoog in de temperatuur dus aan de meter ligt het niet :-(
 
heb je ook een andere manier om temperatuur te meten.



je kunt bv bij conrad een infrarood meter kopen en dan kun je de temperatuur meten.
 
hebben ook een lasermeter ja voor de temp van ks tools

daarbij geeft hij 102 graden aan op dat moment

en de thermostaat gaat pas open bij 98 graden en als hij open is blijft hij nog warm lopen evenzeer

en bij 102 graden springt de fan nog altijd niet aan
 
laatst was ook iemand met een zelfde probleem.



daar bleek de waterpomp niet goed meer te werken.

de getallen voor thermostaat en fan schakelaar weet ik niet uit mijn hoofd

maar die staan op de componenten
 
soms staan er ook twee waardes op, een waarbij hij open gaat en een waarbij hij volledig open staat

bij mijn 1200S zeiden ze bij de automaterialenzaak dat er een 92 graden in moest maar in de vraagbaak staat 87 graden, die laatste heb ik er toen ook maar ingezet.

je kan misschien ook te veel voorontsteking hebben of een te schraal mengsel, worden ze ook veel warmer van
 
Je rept het al zelf: ventilator springt ook te laat aan.



Word de radiateur overal gelijk warm?

Thermostaat, thermoschakelaar ok?

Kan ook zijn dat met die 1300 radiateur dat de koppakking al beschadigd is, en dat je nu ondanks de 1800 radiateur daar nu last van hebt.
 
ik wou net hetzelfde zeggen:

je zegt zelf al dat de fan bij 102 nog niet aangaat. Dat is natuurlijk sowieso al niet goed.

Heb je wel de juiste thermoswitch in de fan? En doet die het wel? Zijn ook meerdere temperaturen in.

van eind 80 tot eind 90. Mijn corsa ging ook laat en vaker aan.

Mijn kadett ging juist iets vroeger en daardoor minder vaak aan.



Maar je zegt ook dat de temperatuur niet daalt met de fan continue aan.

Dan moet of de radiator slecht zijn, of de thermostaat niet open gaan.

Want als het water door de thermostaat niet door de radiator kan gaan, kan de fan natuurlijk draaien tot ie een ons weegt.



Ik vind 98 ook veel te warm voor de thermostaat. Dat is mij veels te laat.

87 komt mij ook heel bekend voor bij deze blokken.

Daar nog even naar kijken.

Eventueel testen door thermostaat helemaal eruit te laten.



is die radiator nieuw nieuw? of tweede hands nieuw?

Ik heb 3 keer een tweede hands radiator gekocht. En 2 keer zat het hele midden dicht en kon ik hem zo weer terugbrengen.

Kon je naast de weg staan met meter op 120graden en koelwater om je oren.

Maar wel zo je hand op het (koude) midden van de radiator leggen.

Dan loopt ie ook altijd warm.
 
het is idd een splinternieuwe radiator van cope parts

thermostaat helemaal eruit word ie later warm maar gaat uiteindelijk evenzeer te warm worden

thermoschakelaar is ook nieuw
 
ohja. heb je wel goed ontlucht?

Dus vuldop eraf laten tot thermostaat open gaat, met kachelwarmte op vol?



Als de thermostaat er ook uit geweest is, kan je maar 1 conclusie trekken...

De radiator koelt niet snel genoeg voor deze motor..

Zeker gezien je oude radiator en zelfde setup het wel goed deed.



Ik zou om het zeker te weten nog een keer de oude erin hangen.

als die het nu ook niet goed doet, kan het nog de waterpomp zijn...
 
Alfa romeo thermoswitch past bij Opel er zo in en schakelt de fan al bij veel lagere temperatuur aan. Heb ik ook gedaan, werkt super!



Zoals je al zegt, als hij zonder thermostaat nog te heet wordt uiteindelijk dan kunnen er maar een paar dingen aan de hand zijn.



Meest voor de hand liggend:

1. De pomp is toch niet goed

2. Er zit nog ergens lucht

3. De radiateur stroomt of qua vloeistof, of qua lucht niet goed door.



Dat laatste had ik, tijden aan het zoeken en uiteindelijk de GT bumpers er af en gewone er op die veel meer lucht doorlaat aan de voorkant. Toen had ik in eerste instantie dat hij nooit meer op temperatuur kwam, maar een wederom nieuwe, kennelijk betere thermostaat verhielp dat.
 
zijn er gister aan begonnen waterpomp eruitgehaald

en die is nog als nieuw nu hadde we al een nieuwe ligge dus die er morgen in en kijke wat het dan geeft anders zullen we de kanalen in de motor eens moeten nakijke denk ik miss dat daar ergens een verstopping inzit ofzo
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven