Kadett D 1.8 Fuel Injection

Hee dit is leuk om te lezen! Heb je de carb ook nog aan moeten passen?

Ben zelf ook bezig met een 1.2 s maar dan zonder turbo.

Maar een volgend project is snel geboren!
 
@Pino Libra wrote:Hee dit is leuk om te lezen! Heb je de carb ook nog aan moeten passen?

Ben zelf ook bezig met een 1.2 s maar dan zonder turbo.

Maar een volgend project is snel geboren!



Het enige wat is aan moest passen waren de tapeinden in het spruitstuk.
 
@Duurt wrote:zo dat heb je snel gedaan, heb zelf eens een Kadett C 1.2S met twee carburateurs gehad en moet zeggen dat die een stuk lichter zijn en betere gewichtsverhouding dan een met CIH en zodoende rap kon meekomen.



Heb je er ook een dikkere brandstofpomp op gezet?



Nee, gewoon de originele
 
Wat voor turbo heb je er nu op zitten, en heb je ook al een grotere radiateur?



Ik heb hier nog wel een 1.2S met bak voor als hij het begeeft ;)



nu nog zoeken naar een 5 bak :angel



Stond deze kadett toevallig vanmiddag op de Zuidemastraat in Haulerwijk
 
Heb er een carb van een Renault 5 GT Turbo op zitten.

En een 5 bak komt er denk ik niet op.



Hij staat op het moment bij Van Der Heide in Haulerwijk, uitlaat moet er nog onder, ga ik maandag doen ;)





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
vanavond nog langsgereden maar niet zien staan, word het een 1.6 uitlaat?



In Marum zit trouwens een vermogensbank, heb ik mijn Transporter ook laten chippen op 200 pk.
 
Ga zelf een uitlaat maken met 60mm buis, en een collega van mij heeft ook een testbank tot zijn beschikking





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Helaas kon de koppakking niet tegen al dat vermogen, gelukkig lag het niet aan de koppakking maar de kop is niet helemaal recht. Deze even laten vlakken en dan zo snel mogelijk banken



sy2ynara.jpg






Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
heb hier nog wel een 1.2S liggen met versnellingsbak, komt van een Kadett uit Een haha



Het voordeel bij deze motoren is dat je niet met de distributie zit



Eigenlijk moet je er een stalen koppakkingpakking in zetten of zo
 
Heb de kop laten vlakken, en bijna alles zit er weer op, moet alleen nog de inlaat en uitlaat monteren en olie en kvs in het blok.



Helaas zijn stalen koppakkingen niet te vinden voor een 12s, en om er een te laten maken gaat me wat te gek.





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
@opelpower89 wrote:over de 90 pk lijkt me heel sterk lijkt me stug dat je pk's verdubbeld zijn dan schroef ik gelijk een turbo op me x25xe en dan heb ik ook 340 pk :P haha

Als je hem sterk genoeg maakt dan zie ik het probleem niet?
 
@Duurt wrote:tegenwoordig kunnen ze met een laser zo ene snijden, alleen het programmeren



Maar dat vind ik alsnog te veel geld voor een pakking. En de standaard pakking houdt het ook wel





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Bij Novatec in Tolbert deden ze dat vroeger ook, net zoals stralen en poeder coaten voor een gereduceerd tarief



Misschien kun je de kopbouten ook wat strakker draaien



Heb ook wel eens gehoord dat er ivm. de op 3 punten gelagerde krukas niet veel meer uit te halen was dan 100 pk.
 
Kopbouten heb ik idd iets strakker gedraaid, over het aantal pk's zeg ik niks tot ik de uitdraai van de testbank heb gezien.





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven