Kachelweerstand corsa b

Gisteren terug gekomen van vakantie wil ik hem vandaag in bouwen is het compleet een andere die er in hoort.



Nu opzoek naar een nieuwe helaas.



Dus helaas Riley was niet de goeie voor mijn auto. Of zitten er per motor type een andere in?
 
Volgens mij zit er verschil in Airco en geen airco.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Dan heb ik helaas de gene met airco terwijl ik een corsa heb zonder.



Is er 1 van de sloop de gok waard of zijn ze daar ook allemaal bijna stuk?
 
Hoi, mathijsoot



Met een gebruikte is een beetje geluk er mee wel op zijn plaats, maar kan ook perfect gaan.

Wat ik uit ervaring mee kan geven, na een opgeblazen weerstand, even controleren, waarom hij is opgeblazen!



Soms is het gewoon onderhoud, bladeren, pollenfilter extreem dicht (wat bij normaal onderhoud geen probleem moet zijn), een zwaar lopende, of versleten lager ventilator, en soms is het gewoon Pech!



Het makkelijkste is op zoeken op kenteken bij demontage bedrijven, bij sommige krijg je er garantie op, even opletten dus!
 
het polle filter was zwart, vol met blaadjes wat ik vrij snel vind na 20.000 km.



in mijn ogen is deze ook voor de corsa c maar de verkoper neemt het niet terug dus het heeft me gelukkig maar 25 euro gekost. nu op zoek na de goeie. maar die zijn rond de 65 euro.
 
Bij mijn plaatselijke onderdelen grossier.

9euro, mijne zit er al 30.000km in, en is nog vrij schoon.



Had al een nieuwe gekocht, maar die ligt nog in de kofferbak.



Ik ga hem vervangen wanneer het nodig is.



Normaal vervangings termijn is 30.000km of 1jaar.



Daar ik tussen de 45 en 60.000km per jaar rijdt controleer ik hem bij iedere olie verversing.











verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
beste wim,

koste uw weerstand of filter 9 euro bij de dealer was ik ook al 20 euro kwijt voor een filtertje.



olie verversen zit er binnen kort ook aan te komen. ik weet niet wanneer de vorige eigenaar het vervangen heeft, en moet toch me radiator slang op nieuw vast maken(hij druppelt bij 1 van de slangen klemmen) kan ik net zo goed een onderhoudsbeurt geven.
 
nee helaas op die website zit de goeie er niet tussen. wel raar hij lijkt aangegeven of hij wel een airco heeft. kan het zijn dat de airco er uit gesloopt is? aan de linker zijden zitten wel 2 gaten+ lijkt als of er een plaatje op gezeten heeft.
 
Hoi, mathijsoot



Dat is op afstand moeilijk uit jou oordeel moeilijk te beoordelen, ik kan het niet uitsluiten, maar volgens mij wel mogelijk.

Maar het zou toch moeten opvallen of er een airco pomp zit ja of nee lijkt mij, of aan de condensor voorin. :hmmz



Hier is Dolby bezig met airco project, daar moet je toch iets uit herkennen betreft airco met behulp van de foto's al is het dan geen corsa B: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=187&t=184358&start=50" onclick="window.open(this.href);return false;



Wat je zou kunnen doen!, of er in jou omgeving iemand woont van de leden die even kan kijken.

Of foto's ,maken en deze hier plaatsen, ook van jou kachelweerstand!, want ik geloof niet of ik deze ooit al eens gezien heb van corsa B.



Wat ook een optie is, even de zoekfunctie te gebruiken, want over airco is ook al heel veel geschreven, je steekt er veel van op.



Ik hoor het wel! :thumb
 
even een stommen vraag, wat zit er onder het groenen van de weerstand. want ik zat te denken als ik er een nieuwe weerstand op soldeer zou het dan weer werken ?
 
mathijsoot



Zo stomme vraag is dat helemaal niet!, en domme vragen bestaan op dit forum naar mijn weten niet!

Niets vragen en toch doen, wat dan fout gaat en dan pas vragen!, dat is stom!



Maar even terug naar de kachelweerstand.

Daar zit onder koperen wikkels met weerstand draad, en zo kan je de ventilator langzaam of sneller laten draaien.



Het gebeurt wel eens dat er een gaatje in brand dat zie je dan!



Ik heb ook met die gedachten gespeeld , maar mij is dat afgeraden, anders bestaat de kans dat de draden gefrituurd worden of nog veel erger. ik heb hier maar naar geluisterd en ergens zit er wat in.



En solderen werkt niet, want de weerstand kan zo warm worden dat de soldeer los laat, zoals je kan zien zitten de weerstanden geklonken.
 
oke, het leek bij de weerstand die ik had niet stuk te zijn, kan het zijn dat de zekering aan de zijkant stuk is? had gelezen dat die temperatuur gebonden is? en die natuurlijk klemmen niet solderen. had ergens gelezen op het vectra forum dat iemand het ook gedaan had 4 jaar geleden.



is het trouwens wij om de motor er even uit te halen en die te smeren? ik weet dat mijn pollenfilter aardig verstopt was maar kan dat echt de oorzaak zijn dat hij gesprongen was? want als ik nu weer een weerstand koop en die weerstuk gaat is het natuurlijk erg zonde van het geld.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven