Nee, het komt met een goede treflon olie niet terug als het goed is, bij mij is het inmiddels meer dan vijf jaar geleden gedaan en nog muisstil.
Pas alleen op!!! Spuit niks op het weerstandspack!! Als je dat doet dan stinkt het nog vele weken na, spreek uit ervaring!!
Gewoon motorkap los, en voorzichtig wegzetten op iets zachts, doe dit effe met z'n tweeen. Trek het afdichtrubber van de bovenrand van het schutbord er af. (let op eventueel aan de rand hangende relais) Dan ruitenwissers er af. Kapjes van draaipunt voorzichtig los trekken, moeren er af, pas op de veerringetjes! Pas ook op je vingers, als de uiteindes omklappen gaat dat met een hoop kracht gepaard! Dan schutbordpaneel er af schroeven, hier zitten wat slangetjes aan voor de RW sproeiers, maak die niet los, maar leg het schutbordpaneel gewoon iets naar voren.
Dan HEEL BELANGRIJK!! Haal uiterst voorzichtig de uiterst kwetsbare bovenplaat er af, scheurt deze dan is de kans op lekkage in de cabine groot, dus absoluut heel laten!!
Daaronder bevindt zich in het midden onder de voorruit de kachel ventilator motor. Het wijst zichzelf de weg waar de lagers zich bevinden, het zijn sinterbrons lagers en die mag je eigenlijk niet smeren. Doe je dat hoor je eigenlijk droogsmeer te gebruiken, zoals in sloten. Ik gebruikte een door Lips goedgekeurde smering, en spul wat ik voor allejezus veel dingen gebruik met veel succes, Finlube van Interflon.
Mocht je dat niet kunnen vinden dan raad ik je aan iets te gebruiken voor MTB/Racefiets kettingen, zoals F100.
