Kris Insignia
Lid
Ik heb een Opel Insignia B uit 2018, 1.5 Turbo 165 pk met automaat, ±115.000 km.
Ik had een duidelijke trilling/resonantie tussen ongeveer 20 en 120 km/u, vooral voelbaar via stoel/vloer/carrosserie en sterker bij lage toerentallen en accelereren. De auto had gecupte banden. Inmiddels zijn de banden vervangen door Hankook Ventus en de bandengerelateerde trilling lijkt grotendeels verdwenen.
Wat nu nog overblijft:
bij lage toerentallen voelt de auto wat trillerig/resonerend;
de automaat schakelt vrij snel op en rijdt daardoor vaak met lage rpm;
bij gas geven en daarna gas loslaten voel ik een lichte speling/reactie vanuit de aandrijflijn;
bij D → R en R → D is een klein klapje voelbaar;
als ik bijvoorbeeld voor een kruising bijna stilsta en daarna weer gas geef, voelt het soms alsof hij weer wat abrupt "in de versnelling valt";
tijdens accelereren trekt hij goed, maar niet altijd helemaal vloeiend in één beweging;
verder schakelt de automaat goed en zijn er geen storingsmeldingen.
De garage heeft ermee gereden/meegekeken en vindt geen echt schokkende of duidelijke afwijkingen. Volgens hen komt veel van het lage toerental: zware auto + relatief lichte 1.5 motor + vroeg opschakelende automaat.
Ik vraag me echter af of er bij deze kilometerstand bijvoorbeeld sprake kan zijn van versleten motor-/baksteunen, aandrijfas/binnenste homokineet of normale maar inmiddels duidelijker voelbare aandrijflijnspeling.
Herkent iemand dit bij de Insignia B 1.5 Turbo automaat? En zo ja, wat bleek uiteindelijk de oorzaak te zijn?
Ik had een duidelijke trilling/resonantie tussen ongeveer 20 en 120 km/u, vooral voelbaar via stoel/vloer/carrosserie en sterker bij lage toerentallen en accelereren. De auto had gecupte banden. Inmiddels zijn de banden vervangen door Hankook Ventus en de bandengerelateerde trilling lijkt grotendeels verdwenen.
Wat nu nog overblijft:
bij lage toerentallen voelt de auto wat trillerig/resonerend;
de automaat schakelt vrij snel op en rijdt daardoor vaak met lage rpm;
bij gas geven en daarna gas loslaten voel ik een lichte speling/reactie vanuit de aandrijflijn;
bij D → R en R → D is een klein klapje voelbaar;
als ik bijvoorbeeld voor een kruising bijna stilsta en daarna weer gas geef, voelt het soms alsof hij weer wat abrupt "in de versnelling valt";
tijdens accelereren trekt hij goed, maar niet altijd helemaal vloeiend in één beweging;
verder schakelt de automaat goed en zijn er geen storingsmeldingen.
De garage heeft ermee gereden/meegekeken en vindt geen echt schokkende of duidelijke afwijkingen. Volgens hen komt veel van het lage toerental: zware auto + relatief lichte 1.5 motor + vroeg opschakelende automaat.
Ik vraag me echter af of er bij deze kilometerstand bijvoorbeeld sprake kan zijn van versleten motor-/baksteunen, aandrijfas/binnenste homokineet of normale maar inmiddels duidelijker voelbare aandrijflijnspeling.
Herkent iemand dit bij de Insignia B 1.5 Turbo automaat? En zo ja, wat bleek uiteindelijk de oorzaak te zijn?