hulp gevraagd vectra c 1.9 wervelkleppen en inlaat

O

opel-motorsport

Loopt hier de deur plat
hey mensen

mijn vectra stottert :)

rij met een 1.9 met 100pk en deze stottert bij lage toeren:-(

nu is mijn inlaatspruitstuk heel erg vies vanbinnen

heb het klephuis ertegenaan even eraf gehaald en ik ging bijna over mijn nek wat ik in het spruitstuk aantrof :)

zijn er nu mensen die me even kunnen helpe met hoe of wat ik nodig heb om het inlaatspruitstuk eraf te halen en terug te plaatsen

qua pakkingen enzo en waar ik op moet letten bij demonteren enzo



en dan ivm die wervelkleppen als we er toch zitten dan :)

ik lees vanalles van dichtlassen tot verwijderen en nog vanalles

maar wat is nu het beste gewoon eruit halen of hoe of wat

bedankt alvast iedereen die me helpt voor de moeite :) :)
 
Distributie moet eraf, brandstof pomp eraf etc.



Beste is kleppen verwijderen en dichtlassen. en de inlaat splitsen om goed schoon te kunnen maken.
 
Jouw vectra heeft geen wervelkleppen. Das alleen bij de Z19DTH en niet bij de Z19DT en Z19DTL ( Deze 2 zijn het zelfde ... alleen heeft de L maar 100pk .. )
 
Het stotteren kan ook zitten in de stekkers op je injectoren.

Duw die een keer goed aan en kijk of er niet te veel speling inzit. Anders kan je nieuwe stekkers er op maken of ze aandrukken en vastzetten met een ty-wrap!!
 
Oke heb de stekkers eens aangeduwd maar dat was het probleem ook niet

Ik vermoed nu eigenlijk de gloeibougies

Aangezien hij het alleen heeft tot 2000 toeren en

Dan is het compleet weg

Dan ontbrand de diesel zelf denk ik dan boven de 2000 toeren en heeft hij de gloeibougie niet meer nodig wel ?
 
De gloeibougies doen het alleen onder de 7 graden bij een koude start. ( en in sommige gevallen na-gloeien..) Maar niet tijdens het rijden !
 
@wim-v6 wrote:Speakrr, nagloeien gebeurt tijdens rijden.







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini





Als de motor warm.is dan gloeit ie niet meer ... Gloeiende .. :thumb
 
Zo aan de TS zijn bericht te lezen toch bang voor wat Gloeiende Storingkjes.



Kan slechte gloeiers zijn, of een Gloei Relais die zijn werk niet goed doet.

Of een verkeerde indicatie van de motortemperatuur.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven