het verschiel van corsa a 2.0 8v met f16 of f13 versnelingsb

B

bodybuildingboy

Lid
hoe voelt hij tedens het rijden met een corsa a 2.0.8v met een f 13 en met een f16 versnelingsbak ik zoek mensen die dat hebben gebouwt ne corsa a 2.0.8v met een f13 en wat die daar van vinden
 
Ik reed met een f13 op mn 1800 8v monopoint (zelfde blok verder als een 2.0...alleen wat minder snel :P)



Dit trok goed op! Had ook een korte bak.



Het vliegwiel moet wel aangepast worden, dat heeft mij 100 euro gekost bij Mrc Zwolle destijds. (om een kleinere drukgroep kwijt te kunnen)
 
idd of f13 bak en vliegwiel aanpassen (en als je het goed wilt doen de koppeling van een f15 bak



of f16bak en gsi assen met diesel homokineten.



F16 is sterker daarom zou ik daarvoor gaan,
 
ik zou ook voor een f16 gaan, of zelfs een f20 kan nog prima



corsatje weegt toch niets dus waarom ooit een korte bak nemen en veel toeren draaien als je ook een lange bak kan pakken
 
omdat de assen voor een corsa a behoorlijk prijzig zijn....



en heel lastig te vinden.



dus een f13/f15 bak is totaal geen verkeerde optie.



vliegwiel aanpassen kost niet veel, heb er laatst nog 2 laten doen voor de cross.
 
Originally posted by Fearless

Ik had volgens mij gewoon mn oude corsa a assen in mn f13:hmmz



dat kan ook..

maar als je f16 of f20 erachter wilt knopen, moet je of dikke assen halen (welke ik ook kan leveren voor neet prijzen)



of corsa a gsi assen scoren icm andere homokineten.



bij een f13/f15 bak kun je standaard corsa a gsi assen gebruiken king:
 
en standaard corsa a assen, welk type maakt niet uit.



maar de JUISTE corsa gsi assen zijn lastig te vinden, voor de f16 enz...
 
Ja zie, want destijds drukte ik zo die assen van mijn1400 over in de bak..

Nix geen gerommel met assen/homo's...



Alleen het vliegwieltje aanpassen was ff een ingreepje....verder was het een geslaagde ombouw.
 
Als je een F13 gebruikt moet je dan ook de spacer van de versnellingsbaksteun gebruiken?



Van een F13 kun je relatief simpel de eindoverbrenging en de 5e versnelling veranderen. Zo kun je een heel lange en een heel korte bak maken. Dit gaat bij een F16 heel moeilijk.
 
Klopt...........



Je bent geen spacer nodig...

Ik heb ook mijn 1e f13 verkocht aan iemand die de eindoverbrenging ging overbouwen.
 
de f10 f13 of f15 zijn er in veel verschillende overbrengingen te vinden.



heb er een liggen die dezelfde eind overbrenging heeft als een f20.



dus 3200 toeren bij 120.



al met al is een ''kleine'' bak makkelijker en goedkoper om erachter te hangen'.



en geloof me, deze rij je niet zomaar stuk zoals de meesten denken.



Ik heb 1 jaar met een c18xe icm f13 gereden, niks geen problemen.



allen de koppeling gaf wat problemen op het eind, maar deze was ook niet nieuw toen ik em monteerde toendertijd



dat is inmiddels zeker 3 jaar geleden.
 
ik heb ooit ook al een corsa 2liter met een f13gebouwt maa ik heb toen een vliegwielgenomen van een corsa 1600gsi moter en die past ook op de krukas van 2liter ik weet niet waarom jullie het vliegwiel laten aanpassen het is toch goedkoper een vliegwiel van corsa a gsi nemen ik heb gekozen dat ik een f13 ga nemen
 
Originally posted by bodybuildingboy

ik heb ooit ook al een corsa 2liter met een f13gebouwt maa ik heb toen een vliegwielgenomen van een corsa 1600gsi moter en die past ook op de krukas van 2liter ik weet niet waarom jullie het vliegwiel laten aanpassen het is toch goedkoper een vliegwiel van corsa a gsi nemen ik heb gekozen dat ik een f13 ga nemen



zijn die evengroot dan??

moet er hier nog ergens een hebben liggen.

Eens even zoeken..
 
je kan evt ook het vliegwiel pakken van een x17dtl

die past rechtstreeks aan de c20ne, en daar past zonder iets aan te passen de complete koppeling van een c16xe aan



dus 1:1 passend





over die asjes:

ik kocht laatst een complete GSI voor 50 euro, zat alleen geen motor meer bij, nog wel de assen



hier op de sloop houden ze altijd alle gsi opeltjes appart voor mij, betaal dan voor 2 asjes 75eu
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven