Black Magic
Post veel
een 86 er kan geen i200 zijn
dat is denk ik degene met die voorschade als ik het goed heb of niet
dat is denk ik degene met die voorschade als ik het goed heb of niet
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het nieuwe i200 i240 en 400 topic
- Topic starter mantaray
- Startdatum
A Manta driver
Lid
Deze heeft geen voorschade. Tenminste ik kon er niks aan zien dat die voorschade heeft.
A Manta driver
Lid
Deze heeft geen voorschade. Tenminste ik kon er niks aan zien dat die voorschade heeft.
Kermitkiller
Woont hier bijna
WOL is van vw hoor weet niet wie je dat verteld heeft :jerry
Kermitkiller
Woont hier bijna
WOL is van vw hoor weet niet wie je dat verteld heeft :jerry
eddepet007
Woont hier bijna
Wol staat toch altyd voor chassis nr
Heeft niks met 200 te maken
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
Heeft niks met 200 te maken
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
eddepet007
Woont hier bijna
Wol staat toch altyd voor chassis nr
Heeft niks met 200 te maken
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
Heeft niks met 200 te maken
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
mantadevil
Woont hier bijna
niet altijd eddie
B1 heeft het dacht ik weer niet .is pas later gekomen neemde ik
B1 heeft het dacht ik weer niet .is pas later gekomen neemde ik
mantadevil
Woont hier bijna
niet altijd eddie
B1 heeft het dacht ik weer niet .is pas later gekomen neemde ik
B1 heeft het dacht ik weer niet .is pas later gekomen neemde ik
A Manta driver
Lid
@ popke nee heer er staat echt WOL000058G...... en dan nog een aantal cijfers.
A Manta driver
Lid
@ popke nee heer er staat echt WOL000058G...... en dan nog een aantal cijfers.
@Kermitkiller wrote:WOL is van vw hoor weet niet wie je dat verteld heeft :jerry
Vw heeft WVW of WV1
Vw heeft WVW of WV1
@Kermitkiller wrote:WOL is van vw hoor weet niet wie je dat verteld heeft :jerry
Vw heeft WVW of WV1
Vw heeft WVW of WV1
henk 400rr
Woont hier bijna
@eddepet007 wrote:Wol staat toch altyd voor chassis nr
Heeft niks met 200 te maken
klopt
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
nee, want ze zijn lukraak uit de massa produktie gehaald en opgebouwd.
Het enigste waaraan ze te herkennen zijn zijn de zg. "adrema" plaatjes, hier staan de nrs op van de kleur van het interieur en van de auto, daarvan af kan je herleiden of het om een i200 uitvoering gaat of niet.
Dat ze maar tot '86 gemaakt zijn klopt ook niet, de "serie-produktie" stopte wel, maar ze zijn later nog individueel gemaakt op klantverzoek, door Irmscher.
Heeft niks met 200 te maken
klopt
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
nee, want ze zijn lukraak uit de massa produktie gehaald en opgebouwd.
Het enigste waaraan ze te herkennen zijn zijn de zg. "adrema" plaatjes, hier staan de nrs op van de kleur van het interieur en van de auto, daarvan af kan je herleiden of het om een i200 uitvoering gaat of niet.
Dat ze maar tot '86 gemaakt zijn klopt ook niet, de "serie-produktie" stopte wel, maar ze zijn later nog individueel gemaakt op klantverzoek, door Irmscher.
henk 400rr
Woont hier bijna
@eddepet007 wrote:Wol staat toch altyd voor chassis nr
Heeft niks met 200 te maken
klopt
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
nee, want ze zijn lukraak uit de massa produktie gehaald en opgebouwd.
Het enigste waaraan ze te herkennen zijn zijn de zg. "adrema" plaatjes, hier staan de nrs op van de kleur van het interieur en van de auto, daarvan af kan je herleiden of het om een i200 uitvoering gaat of niet.
Dat ze maar tot '86 gemaakt zijn klopt ook niet, de "serie-produktie" stopte wel, maar ze zijn later nog individueel gemaakt op klantverzoek, door Irmscher.
Heeft niks met 200 te maken
klopt
Meende wel dat 200 aan chasis nr te herkennen was maar hoe het precies zat weet ik zo effe niet
nee, want ze zijn lukraak uit de massa produktie gehaald en opgebouwd.
Het enigste waaraan ze te herkennen zijn zijn de zg. "adrema" plaatjes, hier staan de nrs op van de kleur van het interieur en van de auto, daarvan af kan je herleiden of het om een i200 uitvoering gaat of niet.
Dat ze maar tot '86 gemaakt zijn klopt ook niet, de "serie-produktie" stopte wel, maar ze zijn later nog individueel gemaakt op klantverzoek, door Irmscher.
A Manta driver
Lid
Waar staat dat "adrema" plaatje ergens? Is het een metalen plaatje of een sticker?
A Manta driver
Lid
Waar staat dat "adrema" plaatje ergens? Is het een metalen plaatje of een sticker?
henk 400rr
Woont hier bijna
Het is een metalen (aluminium) plaatje en staat voor op de neus, onder de motorkap rand (Bij B-manta / ascona).
henk 400rr
Woont hier bijna
Het is een metalen (aluminium) plaatje en staat voor op de neus, onder de motorkap rand (Bij B-manta / ascona).
henk 400rr
Woont hier bijna
Niet echt, omdat Opel qua 400's dat op een gegeven moment zelf ook niet wist.
Officiële cijfers zijn er wel een keer vrij gegeven, maar lang niet van alle modellen.
Van de 240 is er eigenlijk niks bekend en van de 300 zouden het om en nabij 30-32 auto's zijn.
Wat de 400 "originelen" betreft, daar wordt nog steeds flink mee gerotzooid, het is zelfs mogelijk om van een cas die nooit zo afgeleverd was nu gewoon de 400 papieren op te krijgen en legaal, mits je dus de weg kent.
Dus je ziet veel wat het zou moeten voorstellen, maar of het van origine zo is, dat is de vraag en als je daar achter wil komen maak je geen vrienden en sowieso is het nog de vraag of je het wel te horen krijgt.
immers een "originele" is nog altijd meer geld waard dan een goede replica in dezelfde staat.
Officiële cijfers zijn er wel een keer vrij gegeven, maar lang niet van alle modellen.
Van de 240 is er eigenlijk niks bekend en van de 300 zouden het om en nabij 30-32 auto's zijn.
Wat de 400 "originelen" betreft, daar wordt nog steeds flink mee gerotzooid, het is zelfs mogelijk om van een cas die nooit zo afgeleverd was nu gewoon de 400 papieren op te krijgen en legaal, mits je dus de weg kent.
Dus je ziet veel wat het zou moeten voorstellen, maar of het van origine zo is, dat is de vraag en als je daar achter wil komen maak je geen vrienden en sowieso is het nog de vraag of je het wel te horen krijgt.
immers een "originele" is nog altijd meer geld waard dan een goede replica in dezelfde staat.