Het nieuwe i200 i240 en 400 topic

Voor de liefhebber, er staat 12 pagina's groot in de "Oldtimer Markt" over de

terug gehaalde Ascona 400 uit Africa in en ook nog een stuk over de Lotus Omega



 
Voor de liefhebber, er staat 12 pagina's groot in de "Oldtimer Markt" over de

terug gehaalde Ascona 400 uit Africa in en ook nog een stuk over de Lotus Omega



 
Ook bedankt om dit te delen met ons,

Raymond, moest jij ook telefoneren om het nummer te bestellen?
 
Ook bedankt om dit te delen met ons,

Raymond, moest jij ook telefoneren om het nummer te bestellen?
 
@H-400 wrote:Ook bedankt om dit te delen met ons,

Raymond, moest jij ook telefoneren om het nummer te bestellen?



Nee Herman heb hem na besteld in Duitsland via booklooker .de



ik heb hem nu voor 5,45 incl. verzendkosten thuis
 
@H-400 wrote:Ook bedankt om dit te delen met ons,

Raymond, moest jij ook telefoneren om het nummer te bestellen?



Nee Herman heb hem na besteld in Duitsland via booklooker .de



ik heb hem nu voor 5,45 incl. verzendkosten thuis
 
Is er ergens een register met chassisnummers van de Manta's 400 en Ascona's 400?

Heb niets kunnen vinden zelf, maar wellicht weet hier iemand iets?



Ik weet van de ex Nelissen-Ascona 400 dat dit RA18 is, maar wat is het dan het chassisnummer? Is dit dan de 18e Ascona 400?



En ik heb bijv. van een Manta 400 een chassisnummer gefotografeerd, waarvan de laatste cijfers 587 zijn. Lopen deze nummers willekeurig door elkaar en is het geen aaneensluitende serie?

Want er zijn geen 587 Manta 400's gebouwd.
 
Is er ergens een register met chassisnummers van de Manta's 400 en Ascona's 400?

Heb niets kunnen vinden zelf, maar wellicht weet hier iemand iets?



Ik weet van de ex Nelissen-Ascona 400 dat dit RA18 is, maar wat is het dan het chassisnummer? Is dit dan de 18e Ascona 400?



En ik heb bijv. van een Manta 400 een chassisnummer gefotografeerd, waarvan de laatste cijfers 587 zijn. Lopen deze nummers willekeurig door elkaar en is het geen aaneensluitende serie?

Want er zijn geen 587 Manta 400's gebouwd.
 
Ze werden allemaal op bestelling gemaakt te Antwerpen, zowat in m'n achtertuin. Dus er is geen eigen specifiek "400"

chassisnummer. De wagens werden gewoon uit de serie genomen en aangepast. De onderstaande foto (genomen te Antwerpen)

toont wel aan dat ze de productie in een klein-serie deden, waarschijnlijk voor praktische redenen.



Dat RA (Ascona) nummer is de identificatie van een fabriekswagen, dus niet van een serie straatwagen.

En die 400 met 587 eindigend chassisnummer is de mijne, moest deze niet als 400 gebouwd zijn te Antwerpen, dan was er een G/TE gemaakt

met dit chassisnummer.
 
Ze werden allemaal op bestelling gemaakt te Antwerpen, zowat in m'n achtertuin. Dus er is geen eigen specifiek "400"

chassisnummer. De wagens werden gewoon uit de serie genomen en aangepast. De onderstaande foto (genomen te Antwerpen)

toont wel aan dat ze de productie in een klein-serie deden, waarschijnlijk voor praktische redenen.



Dat RA (Ascona) nummer is de identificatie van een fabriekswagen, dus niet van een serie straatwagen.

En die 400 met 587 eindigend chassisnummer is de mijne, moest deze niet als 400 gebouwd zijn te Antwerpen, dan was er een G/TE gemaakt

met dit chassisnummer.
 
Kwam dit interresante plaatje tegen van de Manta 400 4x4.



10819076913_821a006978_o.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven