HELP

[evertfisherman]

@sw_reijnders wrote:ja daar zou ik um dus weghalen dan he

eerst LMM niet stuk, daarna intercooler . . . oh ook niet stuk en ga zo maar door



ga eerst nog maar eens langs een goeie vak garage, want officiele dealers zijn de bijna de grootste criminelen die er zijn op de automarkt.



Ja inderdaad!



Ow ze zijn toch zo meegaand als je komt met je probleem.

Ze doen alsof ze het allemaal wel weten. Het ene onderdeel na het andere onderdeel vervangen en de klant steeds vertellen "ja nu moet het echt verholpen zijn". En je kunt steeds flink betalen. Echt een schande om zo met mensen om te gaan. Voor hun is het gewoon een zakelijke transactie.

 

[wim-v6]

Maak zelf heel het inlaat en EGR traject schoon, en ga dan Direct een dagje Duitsland stampen...



Meestal komt de schoepverstelling van de turbo ook weer op gang, mooiste is iemand met een op-com die tijdens rijden kan resetten.



anders resetten door rijdend even kantact terug en er weer op te draaien...



Ik heb hiermee al menig dieselaar flink geld laten besparen, deze operatie kost alleen flink tijd, vervangen van delen kan altijd nog.



Willem

 

[wim-v6]

Maak zelf heel het inlaat en EGR traject schoon, en ga dan Direct een dagje Duitsland stampen...



Meestal komt de schoepverstelling van de turbo ook weer op gang, mooiste is iemand met een op-com die tijdens rijden kan resetten.



anders resetten door rijdend even kantact terug en er weer op te draaien...



Ik heb hiermee al menig dieselaar flink geld laten besparen, deze operatie kost alleen flink tijd, vervangen van delen kan altijd nog.



Willem