Hapert steeds
- Topic starter ACE-Man
- Startdatum
Goed,.....we zijn inmiddels een jaar verder, en het euvel is nog niet opgelost.
Vandaag de Astra weggebracht voor een APK en een kleine beurt, en gevraagd er nog eens
naar het schokken te kijken.
Nog even een resumé:
Bij een koude start bokt de auto erg in zijn 1e en 2e versnelling.
Daarna blijft hij slechts één schok te geven, als je het gasloslaat,...en daarna weer zachtjes wat
gas bij geeft. Die schok geeft hij maar één keer,.....dus hij bokt niet continue.
Ook bij het vastzetten van de cruise-controle, schokt de auto één keer lichtjes en daarna niet meer.
Wel als ik de cruise-controle er even afhaal en vervolgens meteen weer vast zet.
Wat eerder werd gesuggereerd, dat het de bougiekabels zijn, daar geloof ik niet in, omdat de auto niet constant bokt.
Maar nogmaals gezegd bij het langzaamgas bijgeven.
-In het afgelopen jaar is er een andere EGR klep in gezet.
-Een additief in de tank gegaan, en een andere additief rechtstreeks in het brandstof systeem.
-En heb op aanraaden eens bij verschillende tankstations getankt, met diverse benzine's.
Heb dus vandaag de auto weer terug gehad, maar ik voel geen verschil.
Hij zal dus weer terug moeten, maar word er onderhand moedeloos van.
Hij iemand anders nog een suggestie? Hij is welkom!
Vandaag de Astra weggebracht voor een APK en een kleine beurt, en gevraagd er nog eens
naar het schokken te kijken.
Nog even een resumé:
Bij een koude start bokt de auto erg in zijn 1e en 2e versnelling.
Daarna blijft hij slechts één schok te geven, als je het gasloslaat,...en daarna weer zachtjes wat
gas bij geeft. Die schok geeft hij maar één keer,.....dus hij bokt niet continue.
Ook bij het vastzetten van de cruise-controle, schokt de auto één keer lichtjes en daarna niet meer.
Wel als ik de cruise-controle er even afhaal en vervolgens meteen weer vast zet.
Wat eerder werd gesuggereerd, dat het de bougiekabels zijn, daar geloof ik niet in, omdat de auto niet constant bokt.
Maar nogmaals gezegd bij het langzaamgas bijgeven.
-In het afgelopen jaar is er een andere EGR klep in gezet.
-Een additief in de tank gegaan, en een andere additief rechtstreeks in het brandstof systeem.
-En heb op aanraaden eens bij verschillende tankstations getankt, met diverse benzine's.
Heb dus vandaag de auto weer terug gehad, maar ik voel geen verschil.
Hij zal dus weer terug moeten, maar word er onderhand moedeloos van.
Hij iemand anders nog een suggestie? Hij is welkom!
Goed,.....we zijn inmiddels een jaar verder, en het euvel is nog niet opgelost.
Vandaag de Astra weggebracht voor een APK en een kleine beurt, en gevraagd er nog eens
naar het schokken te kijken.
Nog even een resumé:
Bij een koude start bokt de auto erg in zijn 1e en 2e versnelling.
Daarna blijft hij slechts één schok te geven, als je het gasloslaat,...en daarna weer zachtjes wat
gas bij geeft. Die schok geeft hij maar één keer,.....dus hij bokt niet continue.
Ook bij het vastzetten van de cruise-controle, schokt de auto één keer lichtjes en daarna niet meer.
Wel als ik de cruise-controle er even afhaal en vervolgens meteen weer vast zet.
Wat eerder werd gesuggereerd, dat het de bougiekabels zijn, daar geloof ik niet in, omdat de auto niet constant bokt.
Maar nogmaals gezegd bij het langzaamgas bijgeven.
-In het afgelopen jaar is er een andere EGR klep in gezet.
-Een additief in de tank gegaan, en een andere additief rechtstreeks in het brandstof systeem.
-En heb op aanraaden eens bij verschillende tankstations getankt, met diverse benzine's.
Heb dus vandaag de auto weer terug gehad, maar ik voel geen verschil.
Hij zal dus weer terug moeten, maar word er onderhand moedeloos van.
Hij iemand anders nog een suggestie? Hij is welkom!
Vandaag de Astra weggebracht voor een APK en een kleine beurt, en gevraagd er nog eens
naar het schokken te kijken.
Nog even een resumé:
Bij een koude start bokt de auto erg in zijn 1e en 2e versnelling.
Daarna blijft hij slechts één schok te geven, als je het gasloslaat,...en daarna weer zachtjes wat
gas bij geeft. Die schok geeft hij maar één keer,.....dus hij bokt niet continue.
Ook bij het vastzetten van de cruise-controle, schokt de auto één keer lichtjes en daarna niet meer.
Wel als ik de cruise-controle er even afhaal en vervolgens meteen weer vast zet.
Wat eerder werd gesuggereerd, dat het de bougiekabels zijn, daar geloof ik niet in, omdat de auto niet constant bokt.
Maar nogmaals gezegd bij het langzaamgas bijgeven.
-In het afgelopen jaar is er een andere EGR klep in gezet.
-Een additief in de tank gegaan, en een andere additief rechtstreeks in het brandstof systeem.
-En heb op aanraaden eens bij verschillende tankstations getankt, met diverse benzine's.
Heb dus vandaag de auto weer terug gehad, maar ik voel geen verschil.
Hij zal dus weer terug moeten, maar word er onderhand moedeloos van.
Hij iemand anders nog een suggestie? Hij is welkom!
Blue-Dragon
Post veel
Zit er een elektronisch gaspedaal in?
Lijkt mij of het iets met de elektronica te maken heeft. :hmmz
Lijkt mij of het iets met de elektronica te maken heeft. :hmmz
Blue-Dragon
Post veel
Zit er een elektronisch gaspedaal in?
Lijkt mij of het iets met de elektronica te maken heeft. :hmmz
Lijkt mij of het iets met de elektronica te maken heeft. :hmmz
mddijkhuizen
Lid
Beste ace-men
Is de euvel helemaal verholpen met jou oplossing Want ik heb er ook last van.
Ik ben net goed en wel 2 weken in bezit van een opel Astra h 1.6 cc z-16xep.
Maar het is knap irri
.
En is het moeilijk om het te doen en hoe lang ben je er mee bezig geweest en is het wel goed voor de motor?
Ik hoor het graag
Is de euvel helemaal verholpen met jou oplossing Want ik heb er ook last van.
Ik ben net goed en wel 2 weken in bezit van een opel Astra h 1.6 cc z-16xep.
Maar het is knap irri
.En is het moeilijk om het te doen en hoe lang ben je er mee bezig geweest en is het wel goed voor de motor?
Ik hoor het graag
mddijkhuizen
Lid
Beste ace-men
Is de euvel helemaal verholpen met jou oplossing Want ik heb er ook last van.
Ik ben net goed en wel 2 weken in bezit van een opel Astra h 1.6 cc z-16xep.
Maar het is knap irri .
En is het moeilijk om het te doen en hoe lang ben je er mee bezig geweest en is het wel goed voor de motor?
Ik hoor het graag
Is de euvel helemaal verholpen met jou oplossing Want ik heb er ook last van.
Ik ben net goed en wel 2 weken in bezit van een opel Astra h 1.6 cc z-16xep.
Maar het is knap irri
.En is het moeilijk om het te doen en hoe lang ben je er mee bezig geweest en is het wel goed voor de motor?
Ik hoor het graag
Ik denk niet dat het perse slecht is voor de motor, anders had ik dat al eerder vernomen van anderen die dit
klusje ook al hadden geklaard.
'T is enkel de EGR pakking tussen de 2 delen vandaan halen, de oude pakking overtrekken op een stukje staal of alluminium van dezelfde dikte, en dan de gaatjes eruit boren/vijlen. Op een filmpje op YouTube heb ik gezien dat ze dit van een opengeknipt colablikje deden, maar ik had op het werk mooier materiaal liggen.
Heb daarna ook het filter vervangen door een Green-filter, en de auto loopt als een zonnetje. Ik ben d'r zo blij mee.
klusje ook al hadden geklaard.
'T is enkel de EGR pakking tussen de 2 delen vandaan halen, de oude pakking overtrekken op een stukje staal of alluminium van dezelfde dikte, en dan de gaatjes eruit boren/vijlen. Op een filmpje op YouTube heb ik gezien dat ze dit van een opengeknipt colablikje deden, maar ik had op het werk mooier materiaal liggen.
Heb daarna ook het filter vervangen door een Green-filter, en de auto loopt als een zonnetje. Ik ben d'r zo blij mee.
Ik denk niet dat het perse slecht is voor de motor, anders had ik dat al eerder vernomen van anderen die dit
klusje ook al hadden geklaard.
'T is enkel de EGR pakking tussen de 2 delen vandaan halen, de oude pakking overtrekken op een stukje staal of alluminium van dezelfde dikte, en dan de gaatjes eruit boren/vijlen. Op een filmpje op YouTube heb ik gezien dat ze dit van een opengeknipt colablikje deden, maar ik had op het werk mooier materiaal liggen.
Heb daarna ook het filter vervangen door een Green-filter, en de auto loopt als een zonnetje. Ik ben d'r zo blij mee.
klusje ook al hadden geklaard.
'T is enkel de EGR pakking tussen de 2 delen vandaan halen, de oude pakking overtrekken op een stukje staal of alluminium van dezelfde dikte, en dan de gaatjes eruit boren/vijlen. Op een filmpje op YouTube heb ik gezien dat ze dit van een opengeknipt colablikje deden, maar ik had op het werk mooier materiaal liggen.
Heb daarna ook het filter vervangen door een Green-filter, en de auto loopt als een zonnetje. Ik ben d'r zo blij mee.