silverdragon
Lid
Hallo ik heb een vraag over een corsa uit 1999 en 16 klepper 1.4 wat zijn de punten waar ik op moet letten ??
hallo een vraag over de koop van een corsa
- Topic starter silverdragon
- Startdatum
Google is your friend
https://www.google.nl/search?q=aand...TF-8&oe=UTF-8&hl=nl&client=safari" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.opelpower.nl/smf/index.php?topic=313.0" onclick="window.open(this.href);return false;
Verder kunnen deze motoren nogal veel olie gebruiken en dan zo ik hem laten staan.
Kijk ook even als je hem op het contact zet. Dat het motormanagementlampje het doet. Sommigen trekken hem er uit, zodat je de bestaande storingen niet kan zien. Is een motor met een bliksem tekentje geloof ik, kleur oranje.
https://www.google.nl/search?q=aand...TF-8&oe=UTF-8&hl=nl&client=safari" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.opelpower.nl/smf/index.php?topic=313.0" onclick="window.open(this.href);return false;
Verder kunnen deze motoren nogal veel olie gebruiken en dan zo ik hem laten staan.
Kijk ook even als je hem op het contact zet. Dat het motormanagementlampje het doet. Sommigen trekken hem er uit, zodat je de bestaande storingen niet kan zien. Is een motor met een bliksem tekentje geloof ik, kleur oranje.
Ze zijn vrij roestproof ten opzichte van de oudere modellen (pre 1997), maar het blijft goed om er eens onder te duiken.
Waar de chassisbalken onder de auto van de motorruimte onder de carrosserie duiken wil het wel eens roesten, en de balken rondom de veerschotels van de achter-as (dus het deel tegen de carrosserie aan)
De voorste rand van de motorkap en de achterklep onder het raam wil ook wel eens roesten, maar dat is verder geen APK afkeur. Puur cosmetisch, zolang er geen scherpe randen aan zitten.
Olieverbruik kan je checken door de auto te starten en dan achter de auto te kijken. BLauwe pluimen zijn slecht. Als het nog niet zo verschrikkelijk is, kan je het ruiken en zien aan vettige zwarte aanslag in de uitlaat.
Opzich kunnen ze, zelfs met flink olieverbruik, nog prima verder. Enige is wel dat je dan om de haverklap een nieuwe bus olie moet gaan kopen.
Erg handig is het dus niet, en het is wel een plan om eentje te zoeken die nog "netjes" loopt.
Soms zijn er nog wel eens storinkjes, maar dan zou je inderdaad een lampje op je dash moeten hebben.
Die gaat sowieso aan voordat je start (sleutel op contact, niet starten). Zo niet, dan is het lampje er waarschijnlijk uit getrokken of defect. Either way: RUN LIKE HELL!
Waar de chassisbalken onder de auto van de motorruimte onder de carrosserie duiken wil het wel eens roesten, en de balken rondom de veerschotels van de achter-as (dus het deel tegen de carrosserie aan)
De voorste rand van de motorkap en de achterklep onder het raam wil ook wel eens roesten, maar dat is verder geen APK afkeur. Puur cosmetisch, zolang er geen scherpe randen aan zitten.
Olieverbruik kan je checken door de auto te starten en dan achter de auto te kijken. BLauwe pluimen zijn slecht. Als het nog niet zo verschrikkelijk is, kan je het ruiken en zien aan vettige zwarte aanslag in de uitlaat.
Opzich kunnen ze, zelfs met flink olieverbruik, nog prima verder. Enige is wel dat je dan om de haverklap een nieuwe bus olie moet gaan kopen.
Erg handig is het dus niet, en het is wel een plan om eentje te zoeken die nog "netjes" loopt.
Soms zijn er nog wel eens storinkjes, maar dan zou je inderdaad een lampje op je dash moeten hebben.
Die gaat sowieso aan voordat je start (sleutel op contact, niet starten). Zo niet, dan is het lampje er waarschijnlijk uit getrokken of defect. Either way: RUN LIKE HELL!
silverdragon
Lid
Oke oke verder zijn er geen bekende kwalen bij deze corsa ? Zoals bij een vw polo een versnellings bak? Of zijn er wel kwaaltjes? Op de roest na dan want de corsa die ik wil staat nog geen 80,000 op ik hoor het wel
PeterNoFear
Hoort bij de inboedel
Roest zijn de bekende kwalen, bij slecht behandelde blokken is olieverbruik een probleem.
Dit is vaker nog erger in de GSi (1.6 16v), maar met 80.000 op de klok van een 1.4 zal dat zeker meevallen.
Heb nog nooit iemand gehoord over de versnellingsbakken van deze opels.
Elektrische lampen verstelling wil nog wel eens sneuvelen, maar dat wil bij heel veel merken nog wel.
Kun je (als dat het geval is) gewoon vervangen door hand verstelbare.
Dit is vaker nog erger in de GSi (1.6 16v), maar met 80.000 op de klok van een 1.4 zal dat zeker meevallen.
Heb nog nooit iemand gehoord over de versnellingsbakken van deze opels.
Elektrische lampen verstelling wil nog wel eens sneuvelen, maar dat wil bij heel veel merken nog wel.
Kun je (als dat het geval is) gewoon vervangen door hand verstelbare.
Yup, het zijn vrij "bulletproof" wagentjes.
Met 80dkm op de teller hoef je je ook niet echt druk te maken om olie verbruik. Dat is meestal pas vanaf 150dkm, en daar moet je m nog slecht voor behandelen ook.
Dus zolang je hem netjes warm rijdt voordat je plankgas gaat, is er niks aan de hand. Dan gaattie nog eeuwen mee.
Met 80dkm op de teller hoef je je ook niet echt druk te maken om olie verbruik. Dat is meestal pas vanaf 150dkm, en daar moet je m nog slecht voor behandelen ook.
Dus zolang je hem netjes warm rijdt voordat je plankgas gaat, is er niks aan de hand. Dan gaattie nog eeuwen mee.
PeterNoFear
Hoort bij de inboedel
Wou ik zeggen, die 1.6 16v van mij, die zuipt ook vrij weinig tot niks, en is bij de laatste eigenaar slecht behandeld, 160 gelopen
silverdragon
Lid
Ja oke Naja deze betreffende corsa heeft aleen op de steun punten waar je normaal je krik zet. Hier bij het voorwiel. Een door geroest gat zitten snapje wat ik bedoel is dit duur om te laten vervangen of te laten repareren of zal ik de corsa dan helemaal biet moeten kopen
PeterNoFear
Hoort bij de inboedel
Moet je (laten) lassen, ik heb geen idee wat dat ongeveer kost, maar niet bij een dealer laten doen.
Zou ik hem verder van onderen helemaal maar even goed bekijken als ik jou was
Zou ik hem verder van onderen helemaal maar even goed bekijken als ik jou was
Met 80dkm op de teller hoef je je ook niet echt druk te maken om olie verbruik. Dat is meestal pas vanaf 150dkm, en daar moet je m nog slecht voor behandelen ook.
Dat valt toch echt vies tegen, 80k km vroeg schakelen en flink trappen kan deze motoren flink kaal slijten. Gewoon goed kijken of je carterdruk hebt, desnoods de stekker uit de dis module trekken en de sleutel omdraaien, hoor je snel genoeg of je een groot compressie lek hebt.
olie pijlstok eruit trekken en kijken of hij walmt. Zoja, weglopen.
Dat valt toch echt vies tegen, 80k km vroeg schakelen en flink trappen kan deze motoren flink kaal slijten. Gewoon goed kijken of je carterdruk hebt, desnoods de stekker uit de dis module trekken en de sleutel omdraaien, hoor je snel genoeg of je een groot compressie lek hebt.
olie pijlstok eruit trekken en kijken of hij walmt. Zoja, weglopen.
silverdragon
Lid
Nou jongens heb jullie raad opgevolgd. De corsa was prima maar de man waarvan ik hem kocht was heel hard gestegen in prijs dus kon deze auto niet kopen gouw op zoek naar de volgende haha mss dat hier iets diks staat