GTS 'spoort' niet - oorzaak gevonden; draagarm ver
- Topic starter McLambo
- Startdatum
Het lijkt het of het erger wordt. Vanmiddag reed ik naar huis, en op de snelweg voelde ik dat de auto heel snel afwisselen naar links-rechts-links-rechts-links-rechts wilde. Als er 1 van de 2 wielen 'twijfelt'
Heeft de Vectra C nog zwakke punten in de voor ophanging? Rubbers, spoor of stabilisatie stangen of fusee's die uit de nuks geschoten kunnen zijn?
Heeft de Vectra C nog zwakke punten in de voor ophanging? Rubbers, spoor of stabilisatie stangen of fusee's die uit de nuks geschoten kunnen zijn?
Zoals je terug kunt lezen, heb ik het probleem al geruime tijd, ook toen er nog wel voldoende profiel op de voorbanden zat.
Ik zal die stangen eens nakijken, maar ik verwacht eerlijk gezegd dat er aan de voorkant een en ander niet goed zit..... Kan nu alleen niet op de smeerput. Ascona staat er in stukken :hmmz
Ik zal die stangen eens nakijken, maar ik verwacht eerlijk gezegd dat er aan de voorkant een en ander niet goed zit..... Kan nu alleen niet op de smeerput. Ascona staat er in stukken :hmmz
Je zegt zelf dat het na de winter veel erger geworden is.
We hebben een vrij lange winter gehad, en zomerbanden slijten harder in de winter.
Ik zou eerst de banden eens vervangen en dan pas verder zoeken. Het heeft weinig zin om op zoek te gaan naar de oorzaak met banden die op zijn.
Verder is er met de uitlijning veel te doen. Een auto kan goed uitgelijnd zijn (binnen de grenzen van de fabrikant), maar toch niet lekker staan.
Ga eens op zoek naar een goede uitlijner en leg je probleem uit, men kan dan vaak wel verhelpen.
En staar je niet blind op de apperatuur die iemand heeft staan, dat zegt niets over de kwaliteiten van de uitlijner. Als je auto bijvoorbeeld verlaagd is, dan kloppen de richtwaarden in dat mooie apparaat al niet meer, en moet de uitlijner op zijn eigen kennis en ervaring uitlijnen.
We hebben een vrij lange winter gehad, en zomerbanden slijten harder in de winter.
Ik zou eerst de banden eens vervangen en dan pas verder zoeken. Het heeft weinig zin om op zoek te gaan naar de oorzaak met banden die op zijn.
Verder is er met de uitlijning veel te doen. Een auto kan goed uitgelijnd zijn (binnen de grenzen van de fabrikant), maar toch niet lekker staan.
Ga eens op zoek naar een goede uitlijner en leg je probleem uit, men kan dan vaak wel verhelpen.
En staar je niet blind op de apperatuur die iemand heeft staan, dat zegt niets over de kwaliteiten van de uitlijner. Als je auto bijvoorbeeld verlaagd is, dan kloppen de richtwaarden in dat mooie apparaat al niet meer, en moet de uitlijner op zijn eigen kennis en ervaring uitlijnen.
origineel gepost door yzf1kr
Je zegt zelf dat het na de winter veel erger geworden is.
We hebben een vrij lange winter gehad, en zomerbanden slijten harder in de winter.
Ik zou eerst de banden eens vervangen en dan pas verder zoeken. Het heeft weinig zin om op zoek te gaan naar de oorzaak met banden die op zijn.
Verder is er met de uitlijning veel te doen. Een auto kan goed uitgelijnd zijn (binnen de grenzen van de fabrikant), maar toch niet lekker staan.
Ga eens op zoek naar een goede uitlijner en leg je probleem uit, men kan dan vaak wel verhelpen.
En staar je niet blind op de apperatuur die iemand heeft staan, dat zegt niets over de kwaliteiten van de uitlijner. Als je auto bijvoorbeeld verlaagd is, dan kloppen de richtwaarden in dat mooie apparaat al niet meer, en moet de uitlijner op zijn eigen kennis en ervaring uitlijnen.
Als iemand er in omgeving harderwijk/ermelo een weet... graag.
Heb hem al een keer laten uitlijnen toen de banden net nieuw waren (1.5 geleden) omdat ik het probleem toen (hetzij in mindere mate) ook al ondervond.
Ik ben al bij Euromaster in H'wijk en Baldee in Ermelo geweest, maar die zeiden dat hij zo al goed stond.
Je zegt zelf dat het na de winter veel erger geworden is.
We hebben een vrij lange winter gehad, en zomerbanden slijten harder in de winter.
Ik zou eerst de banden eens vervangen en dan pas verder zoeken. Het heeft weinig zin om op zoek te gaan naar de oorzaak met banden die op zijn.
Verder is er met de uitlijning veel te doen. Een auto kan goed uitgelijnd zijn (binnen de grenzen van de fabrikant), maar toch niet lekker staan.
Ga eens op zoek naar een goede uitlijner en leg je probleem uit, men kan dan vaak wel verhelpen.
En staar je niet blind op de apperatuur die iemand heeft staan, dat zegt niets over de kwaliteiten van de uitlijner. Als je auto bijvoorbeeld verlaagd is, dan kloppen de richtwaarden in dat mooie apparaat al niet meer, en moet de uitlijner op zijn eigen kennis en ervaring uitlijnen.
Als iemand er in omgeving harderwijk/ermelo een weet... graag.
Heb hem al een keer laten uitlijnen toen de banden net nieuw waren (1.5 geleden) omdat ik het probleem toen (hetzij in mindere mate) ook al ondervond.
Ik ben al bij Euromaster in H'wijk en Baldee in Ermelo geweest, maar die zeiden dat hij zo al goed stond.
Ik ben niet bekend in die buurt.
Maar ga eens op zoek naar een zelfstandig bandenbedrijf, liefst met wat ouder personeel.
Maar probeer ook eens voor je zelf duidelijk te krijgen wat de auto doet, want met uitspraken als "spoort niet", "onrustig" of "zoekerig" kan men ook weinig.
Hoe speciefieker jij het probleem kan omschrijven hoe beter. Bijft je auto in sporen hangen of wil hij er steeds uitklimmen, is het naar één kant of naar 2 kanten. etc etc.
Vergeet ook niet dat een uitlijning een balans is tussen grip, beweegelijkheid en slijtage. Ze kunnen je auto zo afstellen dat hij bakken met grip heeft, en een super wegligging, maar dan moet je wel 2x per jaar een nieuw setje banden kopen.
Ook zou je eens naar de schokdempers kunnen laten kijken, ik heb een aantal verhalen gelezen waarbij banden en stuurproblemen werden veroorzaakt door slechte schokdempers.
Het vreemde was dat bij schokdemper test de problemen niet zichtbaar waren, maar pas na uitbouw bleek dat ze slecht werkten.
Maar ga eens op zoek naar een zelfstandig bandenbedrijf, liefst met wat ouder personeel.
Maar probeer ook eens voor je zelf duidelijk te krijgen wat de auto doet, want met uitspraken als "spoort niet", "onrustig" of "zoekerig" kan men ook weinig.
Hoe speciefieker jij het probleem kan omschrijven hoe beter. Bijft je auto in sporen hangen of wil hij er steeds uitklimmen, is het naar één kant of naar 2 kanten. etc etc.
Vergeet ook niet dat een uitlijning een balans is tussen grip, beweegelijkheid en slijtage. Ze kunnen je auto zo afstellen dat hij bakken met grip heeft, en een super wegligging, maar dan moet je wel 2x per jaar een nieuw setje banden kopen.
Ook zou je eens naar de schokdempers kunnen laten kijken, ik heb een aantal verhalen gelezen waarbij banden en stuurproblemen werden veroorzaakt door slechte schokdempers.
Het vreemde was dat bij schokdemper test de problemen niet zichtbaar waren, maar pas na uitbouw bleek dat ze slecht werkten.
Heb je trouwens een rapport van je laatste uitlijning?
Ik heb me de laatste week wat verdiept in de uitlijning van de Vec, omdat hij verlaagd is moest hij opnieuw uitgelijnd worden. En omdat ik me niets door een monteur op de mouw wil laten spelden, verzamel ik eerst wat extra kennis. (Gevalletje beroeps deformatie: niemand vertrouwen en alles vooraf en achteraf controleren
)
Ik zou wel eens willen weten hoe jouw auto is uitgelijnd. Misschien is daar iets bijzonders te zien.
Ik heb me de laatste week wat verdiept in de uitlijning van de Vec, omdat hij verlaagd is moest hij opnieuw uitgelijnd worden. En omdat ik me niets door een monteur op de mouw wil laten spelden, verzamel ik eerst wat extra kennis. (Gevalletje beroeps deformatie: niemand vertrouwen en alles vooraf en achteraf controleren
)Ik zou wel eens willen weten hoe jouw auto is uitgelijnd. Misschien is daar iets bijzonders te zien.
Ik hoop dat ik jullie hier nog een keer voor mag lastig vallen, want ik denk dat ik een stapje dichter bij een mogelijke oorzaak ben.
Sinds een week of 1.5 is de klacht verergerd; het is nu zo dat ik bij vrij scherpe bochten in de snelweg naar LINKS de volgende klacht heb: Bij het insturen naar links is er bij een bepaalde stuuruitslag bij zo'n 100 km/h een punt dat de auto opeens een duik naar links maakt. De eerste keer schrok ik me een hoedje natuurlijk, maar hij doet het elke keer nu.
Vanmorgen bij de pomp heb ik de banden op spanning gebracht, maar hier lag het niet aan. Mijn vermoeden is dat er iets bij het rechterwiel mis is. Gelijk een visuele inspectie van de ophanging, zover dat mogelijk is langs de snelweg; ook hier niks geks, zoals loszittende stangen ofzo.
Daarna probeerde ik de krachten na te bootsen die op het wiel komen bij een bocht naar links, door mijn tenen tegen de band op de grond te zetten, en met mijn volle gewicht langzaam aan de bovenkant van de band te gaan hangen (toch 100 kilo). Dit ging op zich goed, maar toen ik daarna eraan bleef hangen en een beetje begon te 'roppen' kreeg ik beweging in de hele zaak, en kon ik het wiel (en volgens mij inclusief veerpoot) zo'n 5 mm (gevoelsmatig) heen en weer bewegen. Aan de linkerkant dit ook geprobeerd, en daar verschoof niets!
Nu ben ik bang dat er ergens iets los zit, wat alleen bij flinke kracht beweegt. Iemand tips waar ik het eerst kan gaan kijken? Montage veerpoot in de motorruimte?
Alvast bedankt! king:
Sinds een week of 1.5 is de klacht verergerd; het is nu zo dat ik bij vrij scherpe bochten in de snelweg naar LINKS de volgende klacht heb: Bij het insturen naar links is er bij een bepaalde stuuruitslag bij zo'n 100 km/h een punt dat de auto opeens een duik naar links maakt. De eerste keer schrok ik me een hoedje natuurlijk, maar hij doet het elke keer nu.
Vanmorgen bij de pomp heb ik de banden op spanning gebracht, maar hier lag het niet aan. Mijn vermoeden is dat er iets bij het rechterwiel mis is. Gelijk een visuele inspectie van de ophanging, zover dat mogelijk is langs de snelweg; ook hier niks geks, zoals loszittende stangen ofzo.
Daarna probeerde ik de krachten na te bootsen die op het wiel komen bij een bocht naar links, door mijn tenen tegen de band op de grond te zetten, en met mijn volle gewicht langzaam aan de bovenkant van de band te gaan hangen (toch 100 kilo). Dit ging op zich goed, maar toen ik daarna eraan bleef hangen en een beetje begon te 'roppen' kreeg ik beweging in de hele zaak, en kon ik het wiel (en volgens mij inclusief veerpoot) zo'n 5 mm (gevoelsmatig) heen en weer bewegen. Aan de linkerkant dit ook geprobeerd, en daar verschoof niets!
Nu ben ik bang dat er ergens iets los zit, wat alleen bij flinke kracht beweegt. Iemand tips waar ik het eerst kan gaan kijken? Montage veerpoot in de motorruimte?
Alvast bedankt! king:
Ik ga volgende week, en wil voor de tijd de ophanging nagekeken hebben. Morgen maar eens op de brug zetten...tuinmeubel
Post best veel
Ik vertelde een vage vriend van mij, dat ik nu ook een Vectra C GTS heb. De eerste vraag van hem was:
"Heb je ook zoveel last van speling op de voortrein ?"
Ik zei dat ik hem niet begreep. Hij zegt, dat merk je aan het sporing probleem en dat de auto steeds zoekt en niet lekker op de weg ligt.
Misschien speelt dat probleem hier ook ? Nu moet ik zeggen dat mijn Vec als een blok op de weg ligt. Ik was bang dat dit niet het geval zou zijn, want mijn vorige Vec lag ook als een blok op de weg. Mijn huidige Vectra stuur ik met duim en wijsvinger, geen enkel probleem.
"Heb je ook zoveel last van speling op de voortrein ?"
Ik zei dat ik hem niet begreep. Hij zegt, dat merk je aan het sporing probleem en dat de auto steeds zoekt en niet lekker op de weg ligt.
Misschien speelt dat probleem hier ook ? Nu moet ik zeggen dat mijn Vec als een blok op de weg ligt. Ik was bang dat dit niet het geval zou zijn, want mijn vorige Vec lag ook als een blok op de weg. Mijn huidige Vectra stuur ik met duim en wijsvinger, geen enkel probleem.
origineel gepost door arjontje
Ik vermoed dat de veer poot niet goed vast zit aan het fusee
De veer poot zit vast met 2 bouten.
hier door kan de camber veranderen wat een ander stuur gedrag met zich mee brengt.
controleer deze eens.
Bedankt voor de tip! Dit bevindt zich onder aan de veerpoot, right?
Ik vermoed dat de veer poot niet goed vast zit aan het fusee
De veer poot zit vast met 2 bouten.
hier door kan de camber veranderen wat een ander stuur gedrag met zich mee brengt.
controleer deze eens.
Bedankt voor de tip! Dit bevindt zich onder aan de veerpoot, right?