De geblokte recaro's gaan haast dezelfde kant op als de 200/400 interieuren. (alleen de prijzen gelukkig nog niet) Advertentiesites en forums in de gaten houden, en snel bij zijn als iets verschijnt.
How to's voor de 6pitters zijn nogal schaars. Je loopt tegen een aantal zaken aan in een B(1), onder andere: Met alleen motorsteunen verlengen, radiateur naar voren in de neus plaatsen en zo het blok plaatsen zonder deze naar achter te bouwen in de tunnel redt je het gewoon net niet. Je moet dus wat achteruit de tunnel in gaan, die verbouwen, aandrijfas op maat maken, en dat moet je allemaal wel zien zitten natuurlijk. Dan is er ook nog de duurdere aangepaste koppeling die je nodig hebt bij de 24v. Via Ronald Bolz bijvoorbeeld geloof ik.
Blok niet naar achter leggen kan wel maar dan moet je voor het zicht een GSI bumper monteren vanwege het slopen van je keienvanger, en dat is natuurlijk zonde van je B1.
How to's voor de 6pitters zijn nogal schaars. Je loopt tegen een aantal zaken aan in een B(1), onder andere: Met alleen motorsteunen verlengen, radiateur naar voren in de neus plaatsen en zo het blok plaatsen zonder deze naar achter te bouwen in de tunnel redt je het gewoon net niet. Je moet dus wat achteruit de tunnel in gaan, die verbouwen, aandrijfas op maat maken, en dat moet je allemaal wel zien zitten natuurlijk. Dan is er ook nog de duurdere aangepaste koppeling die je nodig hebt bij de 24v. Via Ronald Bolz bijvoorbeeld geloof ik.
Blok niet naar achter leggen kan wel maar dan moet je voor het zicht een GSI bumper monteren vanwege het slopen van je keienvanger, en dat is natuurlijk zonde van je B1.