Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
GRANDLAND ZONDER X
- Topic starter jopsa
- Startdatum
Voile, de kogel is door de kerk, of beter, door de grandland.
Met plezier mijn kereltje vaarwel gezegd.
Debatten rechtszaak pas in oktober 2024 (al jaren aan de gang). Laat me de zaak winnen dan zal Opel zeker in beroep gaan. Dat kan dan weer jaren aanslepen volgens de advocaat. Ben echter wel benieuwd naar de uitspraak in oktober en hoop op een zekere schadevergoeding. Maar er is geen druk meer.
Gisteren praatte ik op een parking bij de supermarkt met een eigenares van een identieke 5 jarige grandland. Ik vroeg naar haar tevredenheid.... resultaat was onder nul. Heel wat problemen en op het moment dat ik ze aansprak was ze tegen het brandstofklepje aan het duwen wat met geen stokken meer dicht wilde gaan. Ik probeerde ook even maar....niks.
Ook olie problemen, riemproblemen, elektronica, carrosserieproblemen thv de deuren..... Herkenbaar was haar uitdrukking dat Opel je gewoon in de kou laat staan.
Een XC40 kwam in de plaats. Plaatsgebrek ? Nee hoor. Achteraan te klein ? Nee hoor. Wel als ik mijn zetel helemaal naar achter zou zetten maar dat is bij elke wagen zo (dan zou ik ook niet bij de pedalen kunnen). De kinderen vinden dat ze net iets meer plaats hebben. Zalige zetels die op hun plaats blijven en verwarmen als het moet. Alles werkt naar behoren. Voelt steviger aan. Meer koppel (wat ik belangrijkst vind) nl 300 nm en 197 pk. Voor mij een raket indien nodig en een slakje indien gewenst. De rijmodi reageren snel zoals gewenst bij het omschakelen ervan.
Meer dan genoeg bergvakjes. Rijdt soepeler en zachter (banden 235 50 R19 HANKOOK) Je voelt dat je in een degelijke stevige wagen zit.
Binnenin veeeel stiller.Geen windgeruis via deur of raam. Minder rolgeluid. Motor hoor je niet (4 cilinder)
Opties werken (bij het dwarsen van de weg door een trage vrachtwagen ging de wagen op geruime afstand al spontaan vertragen.
De regensensor doet zijn werk goed. Als het regent werken ze , als het niet regent niet. Je hoeft ook niet elke keer opnieuw de automatische stand op te zetten.
Automatisch grootlicht reageert sneller.
Verbruik voorlopig evenveel / weinig
Kofferklep werkt zoals het hoort. Voetsensor moet ik af en toe wel eens dubbel "schoppen". Of dat aan mij ligt zal de tijd uitwijzen.
Passagierszetel ook electronisch te verstellen.
Zalig leder.
Heel snel warm binnenin.
Stuurverwarming in verschillende standen te verstellen.
Koffer : de rugleuning van de zetels achteraan heeft een verticalere lijn dan de grandland x. Dat maakt stapelen gemakkelijker. Ook bij het platleggen van de achterzetels vormt de ruimte een volledig plat vlak. Een volledig platte ruimte wat het handiger maakt om bepaalde zaken te vervoeren en te laden. Naar hoogte toe van het te laden item ook voordelig.
Oncall werkt perfect. enz.....
Ik vermoed dat de spraakbediening iets beter kon maar het kan ook aan mij liggen daar ik geen kanjer ben wat betreft electronica en instellen daarvan. Bij de grandland x was dit ook niet steeds rozegeur en maneschijn.
Het ziet er dus veelbelovend uit maar ik verkoop het vel van de beer nog niet.... Ik wacht af.
Via het bedieningsscherm zijn er heel wat opties te bedienen. Soms enkele keren doortikken maar dat kan niet anders daar er enorm veel instellingen mogelijk zijn (1 klein voorbeeld ; bij achteruitrijden kan je geen, beide , links apart of rechts apart de spiegels laten kantelen)
Mochten er knoppen zijn voor elke instelbare functie dan hebben een soort mengpaneel in de plaats. Dus is dat de enige mogelijkheid, scrollen en tikken.
achteruitrijcamera geeft enorm scherp beeld. De display ook heel erg scherp qua beeld.
Achteruitkijkspiegel ook in te stellen naar verblinding achteropkomend verkeer toe.
Proper weggewerkte aansluiting voor aanhangwagen.
Via een app kan je de wagen van op afstand starten en laten opwarmen. Ook ontgrendelen kan via de app. ....... Je kan via de app de wagen steeds snel terugvinden.... enz enz
Navigatie vind ik (voorlopig) iets minder, maar deze valt niet uit. Geen probleem, via de gsm dan maar.
Nadeel ? Ja, je zit voor je het weet boven de aangegeven snelheid (door het zacht, stil gerol en krachtige motor)
Verder voorlopig nog niks negatiefs.
Geassembleerd in Gent waar een goeie vriend en zijn zoon werkzaam zijn.
Over en uit met Opel na meer dan 30 jaar trouwe klant. Van "die hard" naar vertrouwensloos en ontgoocheld
Met plezier mijn kereltje vaarwel gezegd.
Debatten rechtszaak pas in oktober 2024 (al jaren aan de gang). Laat me de zaak winnen dan zal Opel zeker in beroep gaan. Dat kan dan weer jaren aanslepen volgens de advocaat. Ben echter wel benieuwd naar de uitspraak in oktober en hoop op een zekere schadevergoeding. Maar er is geen druk meer.
Gisteren praatte ik op een parking bij de supermarkt met een eigenares van een identieke 5 jarige grandland. Ik vroeg naar haar tevredenheid.... resultaat was onder nul. Heel wat problemen en op het moment dat ik ze aansprak was ze tegen het brandstofklepje aan het duwen wat met geen stokken meer dicht wilde gaan. Ik probeerde ook even maar....niks.
Ook olie problemen, riemproblemen, elektronica, carrosserieproblemen thv de deuren..... Herkenbaar was haar uitdrukking dat Opel je gewoon in de kou laat staan.
Een XC40 kwam in de plaats. Plaatsgebrek ? Nee hoor. Achteraan te klein ? Nee hoor. Wel als ik mijn zetel helemaal naar achter zou zetten maar dat is bij elke wagen zo (dan zou ik ook niet bij de pedalen kunnen). De kinderen vinden dat ze net iets meer plaats hebben. Zalige zetels die op hun plaats blijven en verwarmen als het moet. Alles werkt naar behoren. Voelt steviger aan. Meer koppel (wat ik belangrijkst vind) nl 300 nm en 197 pk. Voor mij een raket indien nodig en een slakje indien gewenst. De rijmodi reageren snel zoals gewenst bij het omschakelen ervan.
Meer dan genoeg bergvakjes. Rijdt soepeler en zachter (banden 235 50 R19 HANKOOK) Je voelt dat je in een degelijke stevige wagen zit.
Binnenin veeeel stiller.Geen windgeruis via deur of raam. Minder rolgeluid. Motor hoor je niet (4 cilinder)
Opties werken (bij het dwarsen van de weg door een trage vrachtwagen ging de wagen op geruime afstand al spontaan vertragen.
De regensensor doet zijn werk goed. Als het regent werken ze , als het niet regent niet. Je hoeft ook niet elke keer opnieuw de automatische stand op te zetten.
Automatisch grootlicht reageert sneller.
Verbruik voorlopig evenveel / weinig
Kofferklep werkt zoals het hoort. Voetsensor moet ik af en toe wel eens dubbel "schoppen". Of dat aan mij ligt zal de tijd uitwijzen.
Passagierszetel ook electronisch te verstellen.
Zalig leder.
Heel snel warm binnenin.
Stuurverwarming in verschillende standen te verstellen.
Koffer : de rugleuning van de zetels achteraan heeft een verticalere lijn dan de grandland x. Dat maakt stapelen gemakkelijker. Ook bij het platleggen van de achterzetels vormt de ruimte een volledig plat vlak. Een volledig platte ruimte wat het handiger maakt om bepaalde zaken te vervoeren en te laden. Naar hoogte toe van het te laden item ook voordelig.
Oncall werkt perfect. enz.....
Ik vermoed dat de spraakbediening iets beter kon maar het kan ook aan mij liggen daar ik geen kanjer ben wat betreft electronica en instellen daarvan. Bij de grandland x was dit ook niet steeds rozegeur en maneschijn.
Het ziet er dus veelbelovend uit maar ik verkoop het vel van de beer nog niet.... Ik wacht af.
Via het bedieningsscherm zijn er heel wat opties te bedienen. Soms enkele keren doortikken maar dat kan niet anders daar er enorm veel instellingen mogelijk zijn (1 klein voorbeeld ; bij achteruitrijden kan je geen, beide , links apart of rechts apart de spiegels laten kantelen)
Mochten er knoppen zijn voor elke instelbare functie dan hebben een soort mengpaneel in de plaats. Dus is dat de enige mogelijkheid, scrollen en tikken.
achteruitrijcamera geeft enorm scherp beeld. De display ook heel erg scherp qua beeld.
Achteruitkijkspiegel ook in te stellen naar verblinding achteropkomend verkeer toe.
Proper weggewerkte aansluiting voor aanhangwagen.
Via een app kan je de wagen van op afstand starten en laten opwarmen. Ook ontgrendelen kan via de app. ....... Je kan via de app de wagen steeds snel terugvinden.... enz enz
Navigatie vind ik (voorlopig) iets minder, maar deze valt niet uit. Geen probleem, via de gsm dan maar.
Nadeel ? Ja, je zit voor je het weet boven de aangegeven snelheid (door het zacht, stil gerol en krachtige motor)
Verder voorlopig nog niks negatiefs.
Geassembleerd in Gent waar een goeie vriend en zijn zoon werkzaam zijn.
Over en uit met Opel na meer dan 30 jaar trouwe klant. Van "die hard" naar vertrouwensloos en ontgoocheld
Hallo Hans GLX
Dank je wel.
Ik koop (zoals ergens anders al geschreven) nooit geen nieuwe wagen meer. Dit is een Duitse wagen die 25000 km in 2 jaar gereden heeft.
Wat er niet opzit zijn de dodehoeklampjes in de spiegels maar daar had ik enkel nare ervaringen mee met de GLX.
Het is een mooie zwarte XC40 B4. De voorgrille is zwart gespoten evenals de 2 onderste delen aan de voor- en achterkant.
De achterruiten zijn extra donker.
De trekhaak liet ik er achteraf opzetten. Prachtig weggewerkt die handel. Je ziet de fiche gewoon niet zitten want deze kan je omhoog kantelen bij niet gebruik of naar beneden bij gebruik. De trekhaak is afneembaar. De wagen kosste me 20000 euro minder dan wanneer ik hem nieuw had gekocht. het is een 2 liter. Enorm koppel voor mij en genoeg PK. De rijmodi zijn zalig. Uiterst degelijke zetels, beide elektrisch verstelbaar. enz enz.
De temperatuurmeter mis ik niet. Ik had die ook niet in de ZAFIRA.
Wat oliepeil betreft is dat werk voor de garage of de wegenwacht indien nodig. Hopelijk loopt het niet dezelfde vaart als de olieslurpende GLX.
De versnellingstand wordt niet weergegeven zag ik ook al. Maar dat stoort me helemaal niet. Hij gaat enorm snel vooruit als ik het wil of traag als ik het wil. Het schakelen gaat enorm zacht in sportmodus. Ook in 'dagelijks gebruik' stand is de overgang vloeiend.
En wat een geruisloos rijden.
Ik ben nog maar een tiental dagen verder en ben benieuwd hoe de toekomst er zal uitzien met deze wagen. 1 ding is zeker... veel stiller, zachter, vloeiender. Aan 180 km per uur stopt het blijkbaar, maar daar kom ik nooit toe. Mijn rijstijl is als volgt ; ik ben graag de eerste weg maar kom meestal ook laatst aan.
Nu kunnen we met een gerust hart de reis naar Spanje aanvatten in Juli.
Dank je wel.
Ik koop (zoals ergens anders al geschreven) nooit geen nieuwe wagen meer. Dit is een Duitse wagen die 25000 km in 2 jaar gereden heeft.
Wat er niet opzit zijn de dodehoeklampjes in de spiegels maar daar had ik enkel nare ervaringen mee met de GLX.
Het is een mooie zwarte XC40 B4. De voorgrille is zwart gespoten evenals de 2 onderste delen aan de voor- en achterkant.
De achterruiten zijn extra donker.
De trekhaak liet ik er achteraf opzetten. Prachtig weggewerkt die handel. Je ziet de fiche gewoon niet zitten want deze kan je omhoog kantelen bij niet gebruik of naar beneden bij gebruik. De trekhaak is afneembaar. De wagen kosste me 20000 euro minder dan wanneer ik hem nieuw had gekocht. het is een 2 liter. Enorm koppel voor mij en genoeg PK. De rijmodi zijn zalig. Uiterst degelijke zetels, beide elektrisch verstelbaar. enz enz.
De temperatuurmeter mis ik niet. Ik had die ook niet in de ZAFIRA.
Wat oliepeil betreft is dat werk voor de garage of de wegenwacht indien nodig. Hopelijk loopt het niet dezelfde vaart als de olieslurpende GLX.
De versnellingstand wordt niet weergegeven zag ik ook al. Maar dat stoort me helemaal niet. Hij gaat enorm snel vooruit als ik het wil of traag als ik het wil. Het schakelen gaat enorm zacht in sportmodus. Ook in 'dagelijks gebruik' stand is de overgang vloeiend.
En wat een geruisloos rijden.
Ik ben nog maar een tiental dagen verder en ben benieuwd hoe de toekomst er zal uitzien met deze wagen. 1 ding is zeker... veel stiller, zachter, vloeiender. Aan 180 km per uur stopt het blijkbaar, maar daar kom ik nooit toe. Mijn rijstijl is als volgt ; ik ben graag de eerste weg maar kom meestal ook laatst aan.
Nu kunnen we met een gerust hart de reis naar Spanje aanvatten in Juli.
Gelukkig kent de XC40 weinig problemen :
https://autocup.nl/zwakke-punten-bekende-problemen/volvo-xc40/
Wel even door blijven scrollen, het is een redelijk lang verhaal.............
https://autocup.nl/zwakke-punten-bekende-problemen/volvo-xc40/
Wel even door blijven scrollen, het is een redelijk lang verhaal.............
Mooi.
Blijkbaar toch goeie keuze als je verder leest.
Laat die van mij nu 2 jaar oud zijn en nog geen van alle problemen hebben
1 zaak vind ik vreemd. Je neemt waarschijnlijk alles voor waar in dit artikel ? Waarom dan niet wat ik meld en anderen ook over de GLX.
je moet het gewoon treffen met een wagen wat ik dus niet deed met de GLX en Opel nog steeds doet alsof de neus bloedt. Wel jammer vd euro's.
Ohja, kreeg vandaag van de advocaat vd tegenpartij een heel verhaal dat Opel Belgium niet meer is. Opgeslorpt door Stellantis. Daar gaan we weer.
Blijkbaar toch goeie keuze als je verder leest.
Laat die van mij nu 2 jaar oud zijn en nog geen van alle problemen hebben
1 zaak vind ik vreemd. Je neemt waarschijnlijk alles voor waar in dit artikel ? Waarom dan niet wat ik meld en anderen ook over de GLX.
je moet het gewoon treffen met een wagen wat ik dus niet deed met de GLX en Opel nog steeds doet alsof de neus bloedt. Wel jammer vd euro's.
Ohja, kreeg vandaag van de advocaat vd tegenpartij een heel verhaal dat Opel Belgium niet meer is. Opgeslorpt door Stellantis. Daar gaan we weer.
1. nee, ik neem nimmer alles aan wat ik lees op het WWW. Afhankelijk van het soort verhalen probeer ik het e.e.a. wel altijd op realisme te beoordelen.
2. frappant vond ik wel dat jij een groot deel van de beschreven problemen met de XC40 zelf met de GLX hebt ondervonden.
3. e.e.a. betekent imho dat het perfecte merk / type dus kennelijk niet bestaat.
Echter, ga je premium merken als Mercedes, BMW en Audi checken dan kom je dus ook soortgelijke verhalen tegen.
2. frappant vond ik wel dat jij een groot deel van de beschreven problemen met de XC40 zelf met de GLX hebt ondervonden.
3. e.e.a. betekent imho dat het perfecte merk / type dus kennelijk niet bestaat.
Echter, ga je premium merken als Mercedes, BMW en Audi checken dan kom je dus ook soortgelijke verhalen tegen.
Je moet nu maar net die ene rampwagen in uw handen geschoven worden.
Vraag me af hoe tevreden jij zou zijn als men je in de kou laat staan in dat geval. Daar gaat het over. De wagen kan er niks aan doen dat hij ziek is. Zijn maker moet wel verantwoordelijkheid nemen en daar wringt het schoentje.
Vraag me af hoe tevreden jij zou zijn als men je in de kou laat staan in dat geval. Daar gaat het over. De wagen kan er niks aan doen dat hij ziek is. Zijn maker moet wel verantwoordelijkheid nemen en daar wringt het schoentje.
Laat nu ook zo zijn dat ik niet enkele maar zo goed als alle problemen die er maar konden zijn trof. Met kers op de taart stilvallen tijdens het rijden en in stuurslot gaan. Ik moest niet naar de kermisattractie om spanning te ervaren.
Maar hopelijk beter met deze wagen nu
Maar hopelijk beter met deze wagen nu
Het perfecte merk bestaat zeker niet.
Wat wel bestaat zijn dealers en merken die toch proberen om een oplossing te zoeken wanneer de wagen niet te herstellen blijkt. Bij Opel Belgium niet aan de orde. Integendeel, nu zeggen ze dat Opel Belgium niet meer is.... vraag me af wat dat nu betekent voor de rechtszaak.
Wat wel bestaat zijn dealers en merken die toch proberen om een oplossing te zoeken wanneer de wagen niet te herstellen blijkt. Bij Opel Belgium niet aan de orde. Integendeel, nu zeggen ze dat Opel Belgium niet meer is.... vraag me af wat dat nu betekent voor de rechtszaak.
Niets. Jij hebt de auto nieuw (?) bij een dealer gekocht. Die dealer is primair jouw directe aanspreekpunt / verantwoordelijke. Zo zit het e.e.a. juridisch in elkaar. Een dealer is 1ste aanspreekpunt voor een consument.
Hoe de dealer het met Opel oplost is zijn probleem, niet dat van een consument.
Hoe de dealer het met Opel oplost is zijn probleem, niet dat van een consument.
@Hans GLX, nee, dat verhaal dat ik postte is geen lulverhaal. Ga eens Googlen en je vindt soortgelijke artikelen. Er is eigenlijk maar 1 merk dat wereldwijd als redelijk robuust / uiterst betrouwbaar te boek staat en dat is Toyota / Lexus (al hebben die ook zo wel hun eigenaardigheden).
Misschien is het handig dat wij (ex Grandland rijders) ons over andere merken type auto's beperken in onze postings, dit is immers een Opel forum, toch..............?
Misschien is het handig dat wij (ex Grandland rijders) ons over andere merken type auto's beperken in onze postings, dit is immers een Opel forum, toch..............?