GM Genuine Accu overleden

M

majinchaos

Post weinig
Hoi Allemaal,



Gisterochtend heb ik mijn opel astra gtc niet meer kunnen starten. ANWB laten komen. Accu stuk. Monteur zei de accu kan max 510 aan, maar nu nog maar 247. Advies accu vervangen.

Dit was een originele GM accu. De accu heeft 2 jaar en 11 maanden gewerkt. Gaan ze zo snel stuk? of heb ik gewoon pech?



Ik wil nu zelf een nieuwe accu kopen en inzetten. Wat voor accu kan ik het beste kopen? Exact hetzelfde? of eentje met een hogere ampere?

Qua prijs scheelt het ook best veel. Een varta 70a kost maar 90 euro. De dealer vroeg voor een GM 66a accu €187,50.

Kan ik ervanuit gaan dat elke 70A accu in de astra past?



Zie onderstaand screenshot: Als ik de accu vervang, is het al voldoende om beide moeren los te draaien en de accu klikt er zo uit? Of moet er nog meer gebeuren? Alvast bedankt voor jullie advies!



33calcl.jpg
 
Heb het met m'n vader's auto 2x meegemaakt originele GM accu binnen 2 jaar stuk, toen een nieuwe gehad(onder garantie) en die ging net iets langer als 2 jaar mee.



Zit nu een Bosch S4 in werkt al 3.5 jaar probleemloos.
 
Zo te zien heb je geen subwoofer o.i.d, dan voldoet de originele accu(60ah) gewoon.



Zou even langs een automaterialen zaak gaan, als je dan je kenteken geeft geven hun de goede accu aan, en nee niet alle 70ah accu's zullen passen, zijn er ook bij de groter(kunnen)zijn als je accu bak.



Demonteren is simpel eest de min pool los dan de plus pool los, en dan zit er aan de zijkant nog een plaatje met een boutje(aan de onderkant van de accu,dopje 13) deze losdraaien en de accu kan eruit.



En met monteren eerst de plus erop en dan de min.
 
Als je een Astra hebt met Start/Stop heb je hier ook een speciale accu voor nodig dus dat is wel iets om even goed in de gaten te houden
 
En als je de nieuwe accu erin hebt geplaatst en hebt aangesloten, eerst even de lampen aan zetten en een seconde of 10 wachten dan pas starten.



Dan krijgt de accu niet gelijk zo'n klap als hij voor de eerste keer aan het werk moet.

Met de lampen laat je hem dan voorzichtig wakker schrikken.
 
ik zou m eens aan de accu lader hangen en dan nog eens testen. Volgensmij werkt die nog prima mag niet zijn dat die stuk is na 2 jaar.
 
Accu lijkt me ook naar 2 jaar niet kapot in mijn Astra H zat na 9 jaar nog degene die bij nieuw aflevering erin zat.

Mijn Astra G, heeft in 16 jaar pas 1 accu versleten.
 
GM 70Ah Accu in mijn Vectra.

Deze auto staat regelmatig langere tijd stil, word verder wel langere ritten mee gereden.



Accu is nu bijna 4jaar en doet t nog prima.



9f7a371aebf3e86cd5ba339d57264e28.jpg






verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
ik heb het met onze g ook al eens gehad, midden in de zomer op vakantie, stukje wezen rijden alles nog ok, even wat gedronken en de accu overleden. toen maar een ford accu ingezet :jerry dat was namelijk de enige garage in de buurt.



tegenwoordig heb ik er een varta inzitten, een stuk goedkoper dan de GM accu en net zo goed, meestal worden de accu's na een jaar of 6 slecht.
 
@Andre_Ede wrote:Als je een Astra hebt met Start/Stop heb je hier ook een speciale accu voor nodig dus dat is wel iets om even goed in de gaten te houden



Uhhh wat is er dan anders bij start/stop systeem ? :D
 
Koop alleen nog maar varta of GM accu's. Paar van die zogenaamd goedkopere gehad maar die zijn zo verrot. Die ik nu heb zit er al sinds 2007 in.
 
@juruca wrote:@Andre_Ede wrote:Als je een Astra hebt met Start/Stop heb je hier ook een speciale accu voor nodig dus dat is wel iets om even goed in de gaten te houden



Uhhh wat is er dan anders bij start/stop systeem ? :D



Deze accu's zijn een stuk krachtiger.

En houden het langer vol als de motor niet loopt
 
bij miton accu's heb je goedkope aanbieding accu's werken perfect.



heb die van mij er al 3 jaar inzitten 45 amp en werkt nog steeds goed, in een vectra die hooguit 1 keer per week van zijn plek komt.
 
Moderne accu's.....wat belangrijker is dan het eigenlijk misleidende Ah op de accu is het zg CCA getal wat op een accu staat. CCA staat voor Cold Cycle Amperage. Oftewel het amperage wat de accu kan leveren in koude staat...zoals met wat vorst. Het Ah verhaal is sowieso al een flut aanduiding, de eerste accu die aan Ah werkelijk kan leveren moet nog worden uitgevonden zeker als het om natte accu's gaat...je mag blij zijn als je de helft van het opgegeven vermogen haalt. De ANWB heeft bij de accu van de vraagsteller zeer waarschijnlijk ook de CCA gemeten gezien de hoge cijfers...
 
Thx voor de tips allemaal!

De auto kreeg ik vandaag weer niet gestart,

Nogmaals anwb gebeld, en even ter plekke de accu bijgeladen.

De accu was nog slechter dan gisteren. Hij ging de auto meten op lekstroom

De laagste waarde waar hij uitkwam was 0,08 Amp. Dat is volgens de meneer teveel.

Hij heeft de accu niet vervangen, morgen even snel naar de winkel hiervoor.



De monteur had max 10 min zijn multimeter tussen de accu gehouden.

kan het kloppen dat sommige auto"s langer duren, voordat de lekstroom weer op 0.02 amp staat?
 
Ja, totdat alle CANBUS modules zijn uitgeschakeld, kan het tot 10 minuten of zo. 0-10 minuten zacht shutdown, klaar om opnieuw te starten, na 10 minuten, al gaan slapen.



Welke kleur heb je in het magische oog? Black? Gebrek aan vloeistof, vullen met water.
 
Ik heb al zo vaak gezien dat de anwb de accu vervangt omdat deze stuk zou zijn en het uiteindelijk de dynamo of massa kabel is.

Controleer eerst deze maar eens.
 
Heb je toevallig afgelopen jaar de Winter certificaat behaald met jouw auto. Want dan is het zonder problemen terug naar de dealer met je Winter certificaat en je krijgt kosteloos een nieuwe accu. Omdat dit valt onder het Winter Certificaat. ;)



Succes ermee. :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven