Extra opties inbouwen Rekord E2

A

Aronimo

Post weinig
Mensen,



In mijn Rekord zit maar 1 schakelaar in de middenconsole (achterruitverwarming) van de 5 'schakelaarplekjes' en daar wil ik wat aan doen :) mistlichten voor en achter wil ik sowieso monteren, dus dan heb ik er drie van de 5 mogelijke. Ik weet dat 1 van de overige 2 schakelaars stoelverwarming is, weet iemand wat de 5e ook alweer was? Overigens, stoelverwarming lijkt me lastig aangezien je een stoel moet hebben met de verwarmingsdelen erin gebouwd, en die moet toevallig weer overeenkomen met mijn bekleding en die kans lijkt me niet erg groot.

En een vraag over het mistachterlicht, weet iemand of de bedrading er al ligt? En als er mensen zijn die schakelaars hebben liggen die ik nog niet heb hoor ik het graag!



Groet,

Aron
 
Nog iemand die voormistlampen heeft liggen? Op MP staan 2 oude Opel-mistlampen, maar als ik het zo bekijk passen die niet op een E2 zonder een halve bus kit te gebruiken
 
Nog iemand die voormistlampen heeft liggen? Op MP staan 2 oude Opel-mistlampen, maar als ik het zo bekijk passen die niet op een E2 zonder een halve bus kit te gebruiken
 
ging vrij makkelijk.



van onder de krammen los halen, zodat je de bekleding los krijgt van het schuim, dan kun je de matten zo verwijderen.



Wel eerst de 2 helften van mekaar scheiden uiteraard.

Inbouw gaat dan in omgekeerde volgorde, en ipv krammen kun je stevige tie-raps gebruiken.
 
ging vrij makkelijk.



van onder de krammen los halen, zodat je de bekleding los krijgt van het schuim, dan kun je de matten zo verwijderen.



Wel eerst de 2 helften van mekaar scheiden uiteraard.

Inbouw gaat dan in omgekeerde volgorde, en ipv krammen kun je stevige tie-raps gebruiken.
 
heb de matten uit de stoelen van een omega a gehaald.



Verder heb ik voor de stoelen een apart circuit zelf gemaakt, zodanig geschakeld dat de verwarming enkel werkte als de dynamo liep (zelfde als de achterruit verwarming).



De signaal draad van de dynamo heb ik achterop het dash afgetapt naar de schakelaar van de stoel verwarming toe.

Deze liet vervolgens 2 relais omschakelen (voor elke stoel 1) die daarna rechtstreeks stroom (afgezekerd) naar de stoelen lieten lopen (vanuit geschakelde +).

Stoelen werden dus alleen warm als de motor liep (om te voorkomen dat ze de accu leeg zouden trekken)
 
heb de matten uit de stoelen van een omega a gehaald.



Verder heb ik voor de stoelen een apart circuit zelf gemaakt, zodanig geschakeld dat de verwarming enkel werkte als de dynamo liep (zelfde als de achterruit verwarming).



De signaal draad van de dynamo heb ik achterop het dash afgetapt naar de schakelaar van de stoel verwarming toe.

Deze liet vervolgens 2 relais omschakelen (voor elke stoel 1) die daarna rechtstreeks stroom (afgezekerd) naar de stoelen lieten lopen (vanuit geschakelde +).

Stoelen werden dus alleen warm als de motor liep (om te voorkomen dat ze de accu leeg zouden trekken)
 
verwarmingsmatten inbouwen in je oude stoelen stelt niet veel voor. Heb dit bij de station ook gedaan.



De 5de positie was voor de station voor de achter ruitenwisser. Bij de sedan kun je deze gebruiken om de linkse stoel en de rechtse stoel apart te schakelen (2 schakelaars dus voor stoelverwarming)



Bedrading voor mistachterlicht is bij mijn weten voor gewerkt, weet alleen niet of de zekering kast daar ook op voorbereid is.
 
verwarmingsmatten inbouwen in je oude stoelen stelt niet veel voor. Heb dit bij de station ook gedaan.



De 5de positie was voor de station voor de achter ruitenwisser. Bij de sedan kun je deze gebruiken om de linkse stoel en de rechtse stoel apart te schakelen (2 schakelaars dus voor stoelverwarming)



Bedrading voor mistachterlicht is bij mijn weten voor gewerkt, weet alleen niet of de zekering kast daar ook op voorbereid is.
 
E1 of E2. denk dat je tegenwoordig al blij mag zijn als je dergelijke schakelaars tegen komt, ze zijn vrij zeldzaam (heb er zelf lang naar moeten zoeken)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven