Even netjes voorstellen
- Topic starter Dennis-F
- Startdatum
@wim-v6 wrote:TIP: Loop met een Grote Boog om de 2.6 V6 heen!!
@wimv6: 2.6'jes zijn niets mis mee hoor
Alleen dooie kats
@Dennis-F: Hoewel ik eerst fan was van de kleine wendbare Corsa's, ben ik toch blij dat ik over ben gestapt naar de Vectra B. Standaard je onderhoud (laten) doen, en je hoeft de komende 8 jaar geen andere auto meer
En de prijzen van onderdelen; relatief laag vergeleken andere merken en auto's
@wimv6: 2.6'jes zijn niets mis mee hoor
Alleen dooie kats @Dennis-F: Hoewel ik eerst fan was van de kleine wendbare Corsa's, ben ik toch blij dat ik over ben gestapt naar de Vectra B. Standaard je onderhoud (laten) doen, en je hoeft de komende 8 jaar geen andere auto meer
En de prijzen van onderdelen; relatief laag vergeleken andere merken en auto's
wim-v6
Forumbewoner
Zwakke punten 2.6 V6 tov 2.5 V6:
- bijde 1e katalysatoren vaak stuk (meestal door oudere sensoren, zoals versleten LMM, of 1e lambda's)
- Kleprubbers gaan harder als bij de 2.5 V6
- Gemiddeld verbruik ligt bij eenzelfde rijstijl hoger als bij de 2.5 V6
- Luchtmassameters gaan meer dan eens kapot (5 stekker exemplaar)
- Niet te Chippen
Zwakke punten 2.5 V6 tov 2.6 V6:
- bougiekabels gaan niet heel lang mee
- bobine wil wel eens kapot.
Willem
- bijde 1e katalysatoren vaak stuk (meestal door oudere sensoren, zoals versleten LMM, of 1e lambda's)
- Kleprubbers gaan harder als bij de 2.5 V6
- Gemiddeld verbruik ligt bij eenzelfde rijstijl hoger als bij de 2.5 V6
- Luchtmassameters gaan meer dan eens kapot (5 stekker exemplaar)
- Niet te Chippen
Zwakke punten 2.5 V6 tov 2.6 V6:
- bougiekabels gaan niet heel lang mee
- bobine wil wel eens kapot.
Willem