koenelsenaar
Loopt hier de deur plat
Ik ben opzoek naar ervaringen met Fulda banden, schijnen goede, niet dure banden te zijn...
Ervaringen met Fulda banden
- Topic starter koenelsenaar
- Startdatum
@Fearless wrote:veel bandenexperts hier op het forum dat weet ik wel 
Banden gaan op veel auto's cuppen als ze te lang achterop blijven, van voor naar achter om de 10000 of minder is een ideale oplossing. Zo gaan ze niet cuppen en doe je het langste met je banden.
Zelfs a-merk banden gaan cuppen. Of droogtescheurtjes of weet ik veel wat allemaal.
Daarom adviseer ik gewoon goedkopere banden. Rij maar eens een michelin stuk, dan betaal je toch ineens wat meer. Zonde van je geld.
En we zitten allemaal op de openbare weg, we hoeven er niet mee te racen op het circuit.. Dus voor grip en dergelijke hoef je ook niet echt op te letten.
Al hebben sommige banden wel wat dramatisch rijgedrag in de regen...
Pas als je echt het maximale uit je auto wil halen, en waar doe je dat op de openbare weg???, dan zou ik pas kijken naar dure a-merk banden
Tja ik stel wel hele hoge eisen aan de banden die ik onder mijn auto leg.
Daarom alleen a merk banden onder mijn auto.
Door mijn werk ( banden specialist en nu mijn eigen autobedrijf) kan ik lekker uitproberen.
En kan ik dus ook weerleggen aan mijnklanten.
Maar er zijn idd ook helegoede minder bekende banden idd.
Zelf leggen we veel viking en tyfoon. Redelijk stil en aardig slijt vast.
MAAR. banden zijn heel persoonlijk wat de een een goede band vind vind de ander waardeloos.
Een mooiste voorbeeld is Michelin. Ik vind dat dus de grootste overprijsde rotzooi wat er is.
Banden gaan op veel auto's cuppen als ze te lang achterop blijven, van voor naar achter om de 10000 of minder is een ideale oplossing. Zo gaan ze niet cuppen en doe je het langste met je banden.
Zelfs a-merk banden gaan cuppen. Of droogtescheurtjes of weet ik veel wat allemaal.
Daarom adviseer ik gewoon goedkopere banden. Rij maar eens een michelin stuk, dan betaal je toch ineens wat meer. Zonde van je geld.
En we zitten allemaal op de openbare weg, we hoeven er niet mee te racen op het circuit.. Dus voor grip en dergelijke hoef je ook niet echt op te letten.
Al hebben sommige banden wel wat dramatisch rijgedrag in de regen...
Pas als je echt het maximale uit je auto wil halen, en waar doe je dat op de openbare weg???, dan zou ik pas kijken naar dure a-merk banden
Tja ik stel wel hele hoge eisen aan de banden die ik onder mijn auto leg.
Daarom alleen a merk banden onder mijn auto.
Door mijn werk ( banden specialist en nu mijn eigen autobedrijf) kan ik lekker uitproberen.
En kan ik dus ook weerleggen aan mijnklanten.
Maar er zijn idd ook helegoede minder bekende banden idd.
Zelf leggen we veel viking en tyfoon. Redelijk stil en aardig slijt vast.
MAAR. banden zijn heel persoonlijk wat de een een goede band vind vind de ander waardeloos.
Een mooiste voorbeeld is Michelin. Ik vind dat dus de grootste overprijsde rotzooi wat er is.
Nooit kruislings, een band gaat naar de draairichting staan (is zelfs voelbaar bij een gebruikte band) Andersom draaien gaat dan lawaai maken.
Enkel van voor naar achter dus.
Een gecupte band is eigenlijk een wegwerpertje. Er zijn bedrijven die ze nog kunnen trimmen, maarja voor wat extra geld heb je nieuwe banden.
Als een gecupte band op de vooras gezet wordt rij je m ook maar niet zo weer netjes rond. En het trilt+lawaai.
Dus weg met die gecupte bandjes en nieuwe er op.
Fulda valt bij mij onder het rijtje banden met oa ook de tyhpoon, mabor en duro banden.
De prijs is goed, en voor de prijs heb je best een goeie band.
De meeste mensen weten niet dat de wielen van voor naar achter gewisseld moeten worden,
De meeste mensen controleren niet altijd hun banden spanning.
de meeste mensen laten hun auto niet voor een beurt doen en de remmen na kijken enz.
Maar ze kunnen wel ALTIJD klagen over iets wat waarschijnlijk hun eigen domme schuld is, doordat ze zo weinig onderhoud doen.
Enkel van voor naar achter dus.
Een gecupte band is eigenlijk een wegwerpertje. Er zijn bedrijven die ze nog kunnen trimmen, maarja voor wat extra geld heb je nieuwe banden.
Als een gecupte band op de vooras gezet wordt rij je m ook maar niet zo weer netjes rond. En het trilt+lawaai.
Dus weg met die gecupte bandjes en nieuwe er op.
Fulda valt bij mij onder het rijtje banden met oa ook de tyhpoon, mabor en duro banden.
De prijs is goed, en voor de prijs heb je best een goeie band.
De meeste mensen weten niet dat de wielen van voor naar achter gewisseld moeten worden,
De meeste mensen controleren niet altijd hun banden spanning.
de meeste mensen laten hun auto niet voor een beurt doen en de remmen na kijken enz.
Maar ze kunnen wel ALTIJD klagen over iets wat waarschijnlijk hun eigen domme schuld is, doordat ze zo weinig onderhoud doen.
@Fearless wrote:Banden gaan op veel auto's cuppen als ze te lang achterop blijven, van voor naar achter om de 10000 of minder is een ideale oplossing. Zo gaan ze niet cuppen en doe je het langste met je banden.
Maakt het daarbij uit of je dat kruislings doet of de banden aan dezelfde kant van de auto houdt? Er vanuit gaande dat de banden geen voorgeschreven draairichting hebben.
Sorry voor de -offtopic maar ik heb zelf geen ervaring met Fulda banden, maar wel met het cuppen.
Maakt het daarbij uit of je dat kruislings doet of de banden aan dezelfde kant van de auto houdt? Er vanuit gaande dat de banden geen voorgeschreven draairichting hebben.
Sorry voor de -offtopic maar ik heb zelf geen ervaring met Fulda banden, maar wel met het cuppen.
veel bandenexperts hier op het forum dat weet ik wel
Banden gaan op veel auto's cuppen als ze te lang achterop blijven, van voor naar achter om de 10000 of minder is een ideale oplossing. Zo gaan ze niet cuppen en doe je het langste met je banden.
Zelfs a-merk banden gaan cuppen. Of droogtescheurtjes of weet ik veel wat allemaal.
Daarom adviseer ik gewoon goedkopere banden. Rij maar eens een michelin stuk, dan betaal je toch ineens wat meer. Zonde van je geld.
En we zitten allemaal op de openbare weg, we hoeven er niet mee te racen op het circuit.. Dus voor grip en dergelijke hoef je ook niet echt op te letten.
Al hebben sommige banden wel wat dramatisch rijgedrag in de regen...
Pas als je echt het maximale uit je auto wil halen, en waar doe je dat op de openbare weg???, dan zou ik pas kijken naar dure a-merk banden
Banden gaan op veel auto's cuppen als ze te lang achterop blijven, van voor naar achter om de 10000 of minder is een ideale oplossing. Zo gaan ze niet cuppen en doe je het langste met je banden.
Zelfs a-merk banden gaan cuppen. Of droogtescheurtjes of weet ik veel wat allemaal.
Daarom adviseer ik gewoon goedkopere banden. Rij maar eens een michelin stuk, dan betaal je toch ineens wat meer. Zonde van je geld.
En we zitten allemaal op de openbare weg, we hoeven er niet mee te racen op het circuit.. Dus voor grip en dergelijke hoef je ook niet echt op te letten.
Al hebben sommige banden wel wat dramatisch rijgedrag in de regen...
Pas als je echt het maximale uit je auto wil halen, en waar doe je dat op de openbare weg???, dan zou ik pas kijken naar dure a-merk banden
Family man
Post best veel
Heb zelf in de bandenbranche gewerkt in een commerciele functie en Fulda is geen slecht merk (onderdeel goodyear/dunlop).
Maar belangrijker is waar gebruik je de band voor (sportief, dagelijks, oldtimer etc) en welke eigenschappen vind je belangrijk (slijjvastheid, grip, gedrag in regen of juist in bochten etc)
En om welke maat heb gaat het, wellicht kan ik je dan de juiste Fulda of ander alternatief bieden
Maar belangrijker is waar gebruik je de band voor (sportief, dagelijks, oldtimer etc) en welke eigenschappen vind je belangrijk (slijjvastheid, grip, gedrag in regen of juist in bochten etc)
En om welke maat heb gaat het, wellicht kan ik je dan de juiste Fulda of ander alternatief bieden
@Juhroen wrote:Cuppen ga je niet verhelpen met van voor naar achter wisselen
Misschien komt het door het soort profiel wat toegepast word of de rubber compound, ik vond ze gewoon veel meer herrie maken.
Ik ben wel van mening dat je voor banden best wat mag overhebben. Het bepaald een groot gedeelte van je comfort en grip.
kan het er wel mee voorkomen door van voor naar achter te wisselen.
Misschien komt het door het soort profiel wat toegepast word of de rubber compound, ik vond ze gewoon veel meer herrie maken.
Ik ben wel van mening dat je voor banden best wat mag overhebben. Het bepaald een groot gedeelte van je comfort en grip.
kan het er wel mee voorkomen door van voor naar achter te wisselen.
Cuppen ga je niet verhelpen met van voor naar achter wisselen
Misschien komt het door het soort profiel wat toegepast word of de rubber compound, ik vond ze gewoon veel meer herrie maken.
Ik ben wel van mening dat je voor banden best wat mag overhebben. Het bepaald een groot gedeelte van je comfort en grip.
Misschien komt het door het soort profiel wat toegepast word of de rubber compound, ik vond ze gewoon veel meer herrie maken.
Ik ben wel van mening dat je voor banden best wat mag overhebben. Het bepaald een groot gedeelte van je comfort en grip.