zonde van die corvette! is een c5 hebben wij ook nog gehad :hmmz is btw ook half total los geweest geloof voor 60.000 euro schade toen, mn pa kwam in een spin door aquaplanning en vloog de hele snelweg over, en kon uitstappen zonder een schrammetje. heb er helaas geen fotos meer van maar was een goede reden om aan de corvette c6 te gaan :jerry
erge schade topic
- Topic starter soepkiepe
- Startdatum
KadAstra-EF
Forumbewoner
Toch zou ik er maar niet de spot mee hebben.
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
KadAstra-EF
Forumbewoner
Toch zou ik er maar niet de spot mee hebben.
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
@KadAstra-EF wrote:Toch zou ik er maar niet de spot mee hebben.
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
ja kan het me dan wel voorstellen, maar misschien dat sommige mensen zich er nu ook van bewust raken wat je kan overkomen als je wat te hard rijd, een auto kan dan wel van ijzer en zo wezen, maar met zulke fotos word je er wel aan herinnerd hoe kwetsbaar je bent in een stukje blik
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
ja kan het me dan wel voorstellen, maar misschien dat sommige mensen zich er nu ook van bewust raken wat je kan overkomen als je wat te hard rijd, een auto kan dan wel van ijzer en zo wezen, maar met zulke fotos word je er wel aan herinnerd hoe kwetsbaar je bent in een stukje blik
@KadAstra-EF wrote:Toch zou ik er maar niet de spot mee hebben.
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
ja kan het me dan wel voorstellen, maar misschien dat sommige mensen zich er nu ook van bewust raken wat je kan overkomen als je wat te hard rijd, een auto kan dan wel van ijzer en zo wezen, maar met zulke fotos word je er wel aan herinnerd hoe kwetsbaar je bent in een stukje blik
Ik werk op de begraafplaats en helaas krijg ik regelmatig mensen die verongelukt zijn in het verkeer.
Als je dit niet meegemaakt hebt dan weet je echt niet waar je over praat.
Men heeft niet in de gaten wat het voor impact heeft voor de nabestaanden.
Deze foto's maken mij niet vrolijker, wel is het prima materiaal voor mensen die door roekeloos rijgedrag anderen in ernstig gevaar brengen/gebracht hebben.
Ik houd gemengde gevoelens over van dit topic.......................
Rik :sleeping
ja kan het me dan wel voorstellen, maar misschien dat sommige mensen zich er nu ook van bewust raken wat je kan overkomen als je wat te hard rijd, een auto kan dan wel van ijzer en zo wezen, maar met zulke fotos word je er wel aan herinnerd hoe kwetsbaar je bent in een stukje blik
@RISL wrote:Dit is zeker weten een opengeknipte wagen.
Heb er zelf (toen ik bij de jeugdbrandweer zat) een aantal wagens mogen open knippen en ben daarna nog regelmatig oefenslachtoffer geweest bij de brandweer. Heb er dus zat opengeknipt zien worden, ook van wagens waar ik in zat.
Eerst gaat de accupool los, dan beginnen ze met het laten springen van de zijruiten. Indien nodig, schoppen ze de voorruit eruit. Vervolgens worden de stijlen geknipt, maar als het slachtoffer ernstig letsel heeft (waarschijnlijk zoals hierboven) duurt het knippen van de stijlen te lang en zetten ze een ram in de deur. Op die manier duw je de hele auto uit elkaar. De bedrading gaat vaak niet kapot en komt zoals hierboven gespannen te staan. In sommige gevallen breken de auto's dan ook op de plek waar puntlassen en lijm zijn gebruikt als verbinding
Ik denk dan ook niet dat het ongeluk zelf heeft gezorgd dat de auto in tweeën ligt, maar dat ze 'm met een hydraulische ram uit elkaar gedrukt hebben, waarbij de puntlassen en lijmverbindingen zijn gesprongen. Bovenstaande plaatjes heb ik regelmatig gezien op oefeningen.
Ik zit zelf bij de brandweer, en een hele auto uit elkaar drukken met een ram.......ik dacht het niet, is veel te oncontroleerbaar, misschien in een oefensituatie wel, maar niet in het echie. Voorruit er uit trapeen.....ok, en hoe doe je dat met een gelijmt en gelaagd ruit?.
Maar goed, uiteindelijk doet het er inderdaad niet toe, de audi is een zooitje, da's zeker.
Heb er zelf (toen ik bij de jeugdbrandweer zat) een aantal wagens mogen open knippen en ben daarna nog regelmatig oefenslachtoffer geweest bij de brandweer. Heb er dus zat opengeknipt zien worden, ook van wagens waar ik in zat.
Eerst gaat de accupool los, dan beginnen ze met het laten springen van de zijruiten. Indien nodig, schoppen ze de voorruit eruit. Vervolgens worden de stijlen geknipt, maar als het slachtoffer ernstig letsel heeft (waarschijnlijk zoals hierboven) duurt het knippen van de stijlen te lang en zetten ze een ram in de deur. Op die manier duw je de hele auto uit elkaar. De bedrading gaat vaak niet kapot en komt zoals hierboven gespannen te staan. In sommige gevallen breken de auto's dan ook op de plek waar puntlassen en lijm zijn gebruikt als verbinding
Ik denk dan ook niet dat het ongeluk zelf heeft gezorgd dat de auto in tweeën ligt, maar dat ze 'm met een hydraulische ram uit elkaar gedrukt hebben, waarbij de puntlassen en lijmverbindingen zijn gesprongen. Bovenstaande plaatjes heb ik regelmatig gezien op oefeningen.
Ik zit zelf bij de brandweer, en een hele auto uit elkaar drukken met een ram.......ik dacht het niet, is veel te oncontroleerbaar, misschien in een oefensituatie wel, maar niet in het echie. Voorruit er uit trapeen.....ok, en hoe doe je dat met een gelijmt en gelaagd ruit?.
Maar goed, uiteindelijk doet het er inderdaad niet toe, de audi is een zooitje, da's zeker.
@RISL wrote:Dit is zeker weten een opengeknipte wagen.
Heb er zelf (toen ik bij de jeugdbrandweer zat) een aantal wagens mogen open knippen en ben daarna nog regelmatig oefenslachtoffer geweest bij de brandweer. Heb er dus zat opengeknipt zien worden, ook van wagens waar ik in zat.
Eerst gaat de accupool los, dan beginnen ze met het laten springen van de zijruiten. Indien nodig, schoppen ze de voorruit eruit. Vervolgens worden de stijlen geknipt, maar als het slachtoffer ernstig letsel heeft (waarschijnlijk zoals hierboven) duurt het knippen van de stijlen te lang en zetten ze een ram in de deur. Op die manier duw je de hele auto uit elkaar. De bedrading gaat vaak niet kapot en komt zoals hierboven gespannen te staan. In sommige gevallen breken de auto's dan ook op de plek waar puntlassen en lijm zijn gebruikt als verbinding
Ik denk dan ook niet dat het ongeluk zelf heeft gezorgd dat de auto in tweeën ligt, maar dat ze 'm met een hydraulische ram uit elkaar gedrukt hebben, waarbij de puntlassen en lijmverbindingen zijn gesprongen. Bovenstaande plaatjes heb ik regelmatig gezien op oefeningen.
Ik zit zelf bij de brandweer, en een hele auto uit elkaar drukken met een ram.......ik dacht het niet, is veel te oncontroleerbaar, misschien in een oefensituatie wel, maar niet in het echie. Voorruit er uit trapeen.....ok, en hoe doe je dat met een gelijmt en gelaagd ruit?.
Maar goed, uiteindelijk doet het er inderdaad niet toe, de audi is een zooitje, da's zeker.
Heb er zelf (toen ik bij de jeugdbrandweer zat) een aantal wagens mogen open knippen en ben daarna nog regelmatig oefenslachtoffer geweest bij de brandweer. Heb er dus zat opengeknipt zien worden, ook van wagens waar ik in zat.
Eerst gaat de accupool los, dan beginnen ze met het laten springen van de zijruiten. Indien nodig, schoppen ze de voorruit eruit. Vervolgens worden de stijlen geknipt, maar als het slachtoffer ernstig letsel heeft (waarschijnlijk zoals hierboven) duurt het knippen van de stijlen te lang en zetten ze een ram in de deur. Op die manier duw je de hele auto uit elkaar. De bedrading gaat vaak niet kapot en komt zoals hierboven gespannen te staan. In sommige gevallen breken de auto's dan ook op de plek waar puntlassen en lijm zijn gebruikt als verbinding
Ik denk dan ook niet dat het ongeluk zelf heeft gezorgd dat de auto in tweeën ligt, maar dat ze 'm met een hydraulische ram uit elkaar gedrukt hebben, waarbij de puntlassen en lijmverbindingen zijn gesprongen. Bovenstaande plaatjes heb ik regelmatig gezien op oefeningen.
Ik zit zelf bij de brandweer, en een hele auto uit elkaar drukken met een ram.......ik dacht het niet, is veel te oncontroleerbaar, misschien in een oefensituatie wel, maar niet in het echie. Voorruit er uit trapeen.....ok, en hoe doe je dat met een gelijmt en gelaagd ruit?.
Maar goed, uiteindelijk doet het er inderdaad niet toe, de audi is een zooitje, da's zeker.
Die RS6 is een zeer bekend verhaal.
google maar eens op: rs6 luxembourg crash
http://www.egmcartech.com/2007/03/02/man-crashes-audi-rs6-walks-away-without-a-scratch/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zou door een boom gekomen zijn.
Ik zie ook geen ambulances op de foto's.
google maar eens op: rs6 luxembourg crash
http://www.egmcartech.com/2007/03/02/man-crashes-audi-rs6-walks-away-without-a-scratch/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zou door een boom gekomen zijn.
Ik zie ook geen ambulances op de foto's.
Die RS6 is een zeer bekend verhaal.
google maar eens op: rs6 luxembourg crash
http://www.egmcartech.com/2007/03/02/man-crashes-audi-rs6-walks-away-without-a-scratch/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zou door een boom gekomen zijn.
Ik zie ook geen ambulances op de foto's.
google maar eens op: rs6 luxembourg crash
http://www.egmcartech.com/2007/03/02/man-crashes-audi-rs6-walks-away-without-a-scratch/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zou door een boom gekomen zijn.
Ik zie ook geen ambulances op de foto's.
Foto's van mijn vorige wagen.
Was in een slip geraakt en well bekijk de foto's maar.
Was een originele AC Schnizter E36 S3.
opgevoerde 3.0 24v motor.
70 in 1e
110 in 2e
170 in 3e
230 in 4e
en top was 270+ :wors
Heb er een porsche carrera 4 mee zoek gereden, had die gezicht van die vent moeten zien.
Toen ie even later weer naast me stond moest ik alleen maar lachen om zijn look, echt met open mond en helemaal verbijsterd.
Zo had ik hem gekocht:
Crash foto's
De Lantaarnpaal zat naast mijn versnellingspook, als er iemand naast me had gezeten was die persoon morsdood geweest.
Heb nog een rekening voor die paal gehad van 3500 euro... :shock:
Aftermath....
Geloof het of niet ik ben hier zonder eens schrammetje uitgekomen, mocht het ziekenhuis na 45 minuten verlaten.
Ze hadden voor de zekerheid alleen een paar foto's van mijn rugwervels genomen.
Toen ik een paar maanden later met een calibra turbo aankwam, zei mijn vrouw dat ik gek was.
meeste mensen kopen na zo een ongeluk een normale wagen en ik koop weer met een snelle
Was in een slip geraakt en well bekijk de foto's maar.
Was een originele AC Schnizter E36 S3.
opgevoerde 3.0 24v motor.
70 in 1e
110 in 2e
170 in 3e
230 in 4e
en top was 270+ :wors
Heb er een porsche carrera 4 mee zoek gereden, had die gezicht van die vent moeten zien.
Toen ie even later weer naast me stond moest ik alleen maar lachen om zijn look, echt met open mond en helemaal verbijsterd.
Zo had ik hem gekocht:
Crash foto's
De Lantaarnpaal zat naast mijn versnellingspook, als er iemand naast me had gezeten was die persoon morsdood geweest.
Heb nog een rekening voor die paal gehad van 3500 euro... :shock:
Aftermath....
Geloof het of niet ik ben hier zonder eens schrammetje uitgekomen, mocht het ziekenhuis na 45 minuten verlaten.
Ze hadden voor de zekerheid alleen een paar foto's van mijn rugwervels genomen.
Toen ik een paar maanden later met een calibra turbo aankwam, zei mijn vrouw dat ik gek was.
meeste mensen kopen na zo een ongeluk een normale wagen en ik koop weer met een snelle
Foto's van mijn vorige wagen.
Was in een slip geraakt en well bekijk de foto's maar.
Was een originele AC Schnizter E36 S3.
opgevoerde 3.0 24v motor.
70 in 1e
110 in 2e
170 in 3e
230 in 4e
en top was 270+ :wors
Heb er een porsche carrera 4 mee zoek gereden, had die gezicht van die vent moeten zien.
Toen ie even later weer naast me stond moest ik alleen maar lachen om zijn look, echt met open mond en helemaal verbijsterd.
Zo had ik hem gekocht:
Crash foto's
De Lantaarnpaal zat naast mijn versnellingspook, als er iemand naast me had gezeten was die persoon morsdood geweest.
Heb nog een rekening voor die paal gehad van 3500 euro... :shock:
Aftermath....
Geloof het of niet ik ben hier zonder eens schrammetje uitgekomen, mocht het ziekenhuis na 45 minuten verlaten.
Ze hadden voor de zekerheid alleen een paar foto's van mijn rugwervels genomen.
Toen ik een paar maanden later met een calibra turbo aankwam, zei mijn vrouw dat ik gek was.
meeste mensen kopen na zo een ongeluk een normale wagen en ik koop weer met een snelle
Was in een slip geraakt en well bekijk de foto's maar.
Was een originele AC Schnizter E36 S3.
opgevoerde 3.0 24v motor.
70 in 1e
110 in 2e
170 in 3e
230 in 4e
en top was 270+ :wors
Heb er een porsche carrera 4 mee zoek gereden, had die gezicht van die vent moeten zien.
Toen ie even later weer naast me stond moest ik alleen maar lachen om zijn look, echt met open mond en helemaal verbijsterd.
Zo had ik hem gekocht:
Crash foto's
De Lantaarnpaal zat naast mijn versnellingspook, als er iemand naast me had gezeten was die persoon morsdood geweest.
Heb nog een rekening voor die paal gehad van 3500 euro... :shock:
Aftermath....
Geloof het of niet ik ben hier zonder eens schrammetje uitgekomen, mocht het ziekenhuis na 45 minuten verlaten.
Ze hadden voor de zekerheid alleen een paar foto's van mijn rugwervels genomen.
Toen ik een paar maanden later met een calibra turbo aankwam, zei mijn vrouw dat ik gek was.
meeste mensen kopen na zo een ongeluk een normale wagen en ik koop weer met een snelle