Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
proef op de som genomen en de diesel demper gekocht en deze blijkt dus gewoon onder de 1800 te passen kwa flens en diameter van de pijp
let op : deze vlieger gaat niet op voor de 1600 motoren omdat deze een andere flens en dunnere diameter uitlaat hebben
maar nu heb ik 2,5 jaar terug een nieuwe bosal demper gemonteerd en deze was nog in goede staat behalve op de plekken waar de beugels aan de demper zijn gelast , hier is de demper finaal doorgerot . Zoals gezegd heb ik er 2,5 jaar en zo'n 40.000 km mee gereden , maar lijkt mij niet dat een demper daar zo snel door mag rotten ???
@crossagek wrote:proef op de som genomen en de diesel demper gekocht en deze blijkt dus gewoon onder de 1800 te passen kwa flens en diameter van de pijp
let op : deze vlieger gaat niet op voor de 1600 motoren omdat deze een andere flens en dunnere diameter uitlaat hebben
maar nu heb ik 2,5 jaar terug een nieuwe bosal demper gemonteerd en deze was nog in goede staat behalve op de plekken waar de beugels aan de demper zijn gelast , hier is de demper finaal doorgerot . Zoals gezegd heb ik er 2,5 jaar en zo'n 40.000 km mee gereden , maar lijkt mij niet dat een demper daar zo snel door mag rotten ???
De 1400, 1600 en 1800 hebben allemaal gelijke middendemper en einddemper wat betreft diamter.
Bij de 2.0 kan het verschillend zijn, maar de x20xev heeft ook nog gelijke diameter.
einddemper van de 1800 is wel degelijk anders . Ga maar eens zoeken voor een einddemper voor de astra G , dan krijg je de 1400 en 1600 met een artikelnummer en dan de 1800 - 2200 met een ander artikelnummer . Heb ze hier beide gehad en de 1600 heeft een andere flens verbinding en ingaande pijp van de demper is 4 mm dunner