een bekende van hier???

zie ik het nu goed of vergis ik mij nu ligt er nu een brandkast in het

wrak foto 6.
 
Je vergist je, dat is een subwoofer denk..



Appart aangezicht. Kratje Heineken en subwoofer kist steken uit het wrak..

dikke glimmende chrome velgen, rode remklauwtje en trommeltje achter, speuler op de klep.. pfoe zal wel een snel ding zijn geweest.
 
hier moet je toch niet aan denken, het voorwiel zit halverwege de voordeur:o



!!!20101023-dalfsen-07.jpg
 
zal de sub wel zijn ja



maar goed dat die gas ketels stevig gebouwd worden zeg . . . je zal um maar tegen komen na lancering en op 8 bar druk
 
Staat er maar 8 bar op een gastank? Ik dacht dat er veel meer nodig is om het vloeibaar te houden
 
LPG tanks zijn inderdaad erg sterk gemaakt, en dan vooral om dit soort Craches te overleven.



alleen zo'n tank koppen lijkt mij ook niet alles, zeker niet als deze vol zit....





Wat betreft deze Ongelukken kan je dat beter doen in een Astra-F, die zijn qua Carroserie en Chassis een stuk sterker als de Vectra-A en B



Dit zijn wel Flinke klapperts zeg!!



Willem
 
origineel gepost door sw_reijnders

zal de sub wel zijn ja



maar goed dat die gas ketels stevig gebouwd worden zeg . . . je zal um maar tegen komen na lancering en op 8 bar druk



Een kist Heineken statiegeld is ook niet lekker om tegen te komen na lancering.

Vraag me wel af of die gasketel er daadwerkelijk uit geslingerd is of door de brandweer uitgehaald is.

Doorgaans zit zo'n gasketel stevig vast. Maar ja gezien dat het een beste klap geweest moet zijn..



Dat is gewoon het grote nadeel van bomen.. Zeker als je er in de flank tegenkomt, dan ben je nergens meer.

Even ter illustratie, een Omegaatje in de test opstelling tegen een boom. Daarna heb je een Omega puzzel.

(v.a. 00.18)






Daarvoor demonstreert een Astra G diezelfde gevolgen bij m.i. lage snelheid. Als je ziet wat dat voor impact op de structuur van de wagen al heeft.. Laat staan op de inzittende.



Je hoeft hier niet op een hoger niveau natuurkundig geleerde voor te zijn, dat de vrijkomende energie bij een relatief

kleine oppervlakte niet verdeeld / geabsorbeerd kan worden. Die boom/paal blijft wel staan dus gaat die energie de auto

in.



Begrijp ook niet waarom er vaak op wegen met bomen zo mongolisch gereden wordt, of drank binkies..

Tuurlijk kunnen er ook andere oorzaken aan ten grondslag liggen. Wil niet generaliseren ofzo.

Maar ja, heb dit nou al zo vaak voorbij zien komen.. Verbouwde en gepimpte gebakkies met kanonsgaten van uitlaatpijpen,

19+ inch wielen (het liefst dan met de meest goedkope k*t banden erom die er te krijgen zijn, want het geld was op)..
 
Ja, zo zie je maar effe hoe ''makkelijk'' zo de auto in 2en geritst word, en wat een vangrail voor belang heeft langs s'heren wegen.



Willem
 
Hoe hard zou die omega gegaan zijn, want het lijkt niet zo hard te gaan. Sta er telkens weer verbaast van hoe slap onze voertuigen zijn.
 
Ik zie volgens mij een vulopening op de gastank zelf?

Wellicht een minder legale installatie?



Het is wel typisch dat de A en B bij een soortgelijke klap soortgelijke schade oplopen.
 
origineel gepost door 2000

Staat er maar 8 bar op een gastank? Ik dacht dat er veel meer nodig is om het vloeibaar te houden



neuj dat valt wel mee.

Propaan en Butaan zijn al wat zwaarder dan bv aardgas he (methaan)



Butaan wordt bij vorst (vanaf -0.5 °C) al vloeibaar bij 1 bar



plus stel dat je een tank hebt van 50 liter LPG x 8 is dat je in principe 320 liter gas bij hebt he bij een vulling van 80%.



@ jerremy

een LPG tank ligt los op een frampje met 2 stalen bandjes er overheen . . . wat denk jij dat die bandjes doen als je zo tegen een boom aan vlamt.



Die tank gaat door de lucht hoor.
 
Ter vergelijking


http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_astra_1999/44.aspx (ik kan geen F vinden)



Het is moeilijk vergelijken, maar ik vind het toch apart dat een Astra F het veel beter zou doen. Kennelijk zat de Vectra tegen een vierde ster aan. En bij beide vervormt de kooi zich helaas enigszins.
 
je hebt een Astra-G ter vergelijking gesteld.



De Astra F heeft een sterkere dak contstructie als de Vectra-B



Bij de astra-F (tenminste mijn oude Astra-F) zaten de dwarsspanten gepuntlast.



Bij de vectra B zitten deze geplakt.



Willem
 
Terug
Naar boven