E 10 tanken

L

Leonard59

Post weinig
Hallo forumleden,

deze zomer wil ik met mijn Opel Senator b (c30ne) naar zuid Frankrijk rijden. In Frankrijk is veel benzine met E 10. Ik heb op de site gekeken of mijn Opel daar tegen kan maar krijg daar geen specifiek uitsluitsel op. Is er iemand die weet of E 10 schadelijk is voor rubbers in mijn Senator?
 
Hij zal niet veel last hebben van het tanken van E10 maar E10 is wel wat schraler als benzine dus ik zou het gewoon op benzine houden.
 
Heb me laten vertellen (of ergens gelezen) dat je gerust E10 kunt tanken.



MAAR, dat je voordat je dat kunt doen, eerst alle rubber delen van de brandstofsysteem moet vervangen (zoals de rubbers van de injectoren, rubberen brandstofslangen, en meen zelfs de brandstofpomp).



Anders zou je die na geruime tijd op E10 alsnog moeten wisselen.
 
ve7ytuqe.jpg
 
Ik weet niet of die test wel klopt, denk niet dat autos van voor 1990 opgenomen zijn. Tevens klopt de uitzonderen ook niet omdat er meerdere typen zijn welke niet geschikt zijn voor E10. Z20NET ook niet en nog meer van die Amerikaanse motoren.
 
kom net uit frankrijk.. heb daar met m'n omega alleen maar super + getankt.. beter voor die motoren en de prijs ligt er tussen 1.55 en 1.60 voor super 98
 
Volgens artikel in de kampioen van de ANWB is E10 niet geschikt voor oudere auto's (ga uit van voor 1990).

Toch al vaak oudere rubber en andere onderdelen kunnen beschadigd of zelfs lek raken door de toevoegingen in de E10 benzine.

Raden dan ook aan om superplus of 98+ te tanken.
 
In de meeste benzines zit al 5% ethanol. En 10% is opeens een groot probleem.

Alleen de (moderne)2.2 motor van Opel schijnt het niet fijn te vinden.



e10 heeft echter 2 nadelen, waar je gelukkig op in kan spelen(als je bang bent voor problemen):



* e10 moet je niet te lang laten staan, ethanol is hygroscopisch (trekt vocht aan) Hierdoor kan weer aanslag ontstaan vanaf de tank tot aan de motor.

Oplossing: Zorgen voor een normale doorloop (niet jaren laten staan)



* e10 is schraler door de ethanol. Hierdoor kunnen rubbers en pakkingen mogelijk worden aangetast/vervormd (vooral in oudere auto's)

Oplossing: 1á2% tweetaktolie toevoegen aan de brandstof. Dit is ontwikkeld om geheel mee te verbranden met de benzine, laat een roest/aanslag beschermende residu achter in de tank, brandstofpomp, injectie en smeert ook nog is vanaf boven!



Voeg zelf 0.5liter toe op 75liter tank en tank E10. (3.0 CIH 1986) Vele zijn me al voorgegaan...



Olie toevoegen zou ik alleen doen in de CIH's van Opel. Dus niet in een moderne 1.6T.
 
Zo, je bent goed op de hoogte. ;) ik kies er voor om super te tanken in Frankrijk. Lijkt me het veiligst voorlopig. Wel prettig dat al de gegeven informatie mij heeft geholpen om tot deze conclusie te komen en ook meer inzicht in deze materie te krijgen. Thanks.
 
Ach ach ach wat moet der kapot gaan?



Rubbers afdichtingen????Waar zitten die dan??



Iedereen die weet hoe een L of LE of Motronic systeem is opgebouwd maakt zich geen zorgen....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven