dynamo stuk?

Maar verklaart dat ook waarom die nu zo slecht start en loopt op het begin (er is niets meer aan de hand als hij warm is). Als er meer kapot is heeft het waarschijnlijk geen zin meer om hem te maken, de auto is maar 500 euro waard ofzo volgensmij.
 
en welk bouwjaar is dieen de km stand die van de vrouw is 97 15td met nu 193000 op de teler verleden jaar voor zo 1000 euro nieuw erop gezet en die van de zoon is van 98 17d met 195000 en ook een hoop vernieuw kan er weer jaren tegen:D
 
Koud beroerd lopen kan aan de Gloeiers, verstruivers of staat van de motor liggen.



moeilijk starten kan aan de gloeiers, slechte verstuivers, lage inspuitdruk, slechte accu, slechte dynamo, of slechte staat van de motor liggen..



Als de dynamo al een tijdje rommelt zou ik toch effe kijken.. accu zal nooit volledig vol zijn.



deze moet met motor uit en belast (verlcihting aan, kachel aan) op 12 volt blijven.







Willem
 
Vandaag was het weer alsof er niets aan de hand was (ook een goed koude motor). Geen accu lampje of niks. Sinds de dynamo kapot zou is er ongeveer 300km mee gereden, zou de accu dan al niet leeg moeten zijn of kan je echt lang rijden zonder dynamo?
 
Vandaag was het weer alsof er niets aan de hand was (ook een goed koude motor). Geen accu lampje of niks. Sinds de dynamo kapot zou is er ongeveer 300km mee gereden, zou de accu dan al niet leeg moeten zijn of kan je echt lang rijden zonder dynamo?
 
ja en morgen sta je weer...



Meet nou eens de laadspanning als de zooi goed werkt., wel belast natuurlijk, dus veel verbruikers aan....



Bij mijn Combo '98 1.6 16V benzine staat de Voltmeter Steevast tussen de 14 en 14,5 volt tijdens rijden, ook met ALLES aan, (let op 2 achterruiten te verwarmen met achterruit verwarming) en zo hoort het.



Leg eens goede massa kabel van de dynamo naar de motor, van de motor naar de - van de accu en van de - van de accu naar de carroserie.



Misschien lost dat wat op.



Willem
 
op de accu moet voldoende zijn.



draaiende motor met veel verbruikers aan..



ga ook eens een goed stuk rijden met veel verbruikers aan en voel of de accu polen heet worden..



Willem
 
meteen even bij de dynamo gemeten. Zonder belasting met de motor aan schommelt hij tussen de 11,5 en 12,5 maar met de verlichting aan gaat hij ineens heel erg schommelen tussen de 5 en 12 volt. Het zouden dan dus de koolborsteltjes zijn. Als ik bij de accu meet heb ik een stabiele spanning van 11,6 volt met de verlichting en achterruit verlichting aan.



ga ook eens een goed stuk rijden met veel verbruikers aan en voel of de accu polen heet worden..



Dit kan ik ook nog even gaan doen, wat zou dit betekenen? Dat hij al het vermogen bij de accu wegtrekt?
 
meet anders de spanning met draaiende motor tussen accu - en staal van motorblok.



hoe kleiner de waarde hoe beter...



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven