Druklager X12XE Corsa B vervangen

M

Misiu

Lid
Beste lezer,



Ik wil / moet aankomende zaterdag aan de slag met het vervangen van het druklager van m'n Corsa B.

Nu wil ik niet volledig beslagen ten ijs komen en wil graag weten waar ik rekening mee moet houden en wat moet ik allemaal los halen.

Ik weet het sowieso van de koppelingskabel, beide aandrijfassen en de bouten (hoeveel? En zijn er moeilijke bij?) van de versnellingsbak.



Iemand nog tips of wijsheden hierover?



Alvast bedankt!



Misiu
 
Bij mijn corsatje toen haalde ik simpel de motor eruit.. Hangt met 3 steunen vast.. ( 1 links 1 rechts voor en 1 in het midden aan het schutbord)

Kabelboom labelen

Motorkap eraf halen

Aandrijfassen eruit halen

Brandstofleidingen loshalen

Koeling leeg laten lopen ( verversen is ook een keer goed )

Radiateur verwijderen voor meer bewegingsruimte

Zoals je zegt koppelingskabel loshalen

Startmotor loskoppelen

En met een motortakel eruit halen of met een brug op een tafel laten zakken

Versnellingsbak vloeistof eruit halen.. Die kun je ook verversen



Als je je druklager wil vervangen kun je ook eventueel je koppeling mee vervangen als alles toch open ligt...



Dan is je boodschappenlijstje

Koppelingskit van LuK of sachs met druklager

Versnellingsbak vloeistof (2x 1L fles)

Koel vloeistof

Een brug huren

Gereedschap

Eventueel een motortakel

En niet te vergeten een pen om de koppeling recht te monteren.. Anders past je bak niet meer aan de motor..
 
Ik wil het liever hier voor de deur doen als dat mogelijk is. Had wel iets gelezen over het laten zakken van het subframe. Maar ik denk dat ik niet veel ruimte nodig heb om enkel het lager te vervangen?

Koppelingsset kan ik wel doen, maar die is 15k geleden al gedaan, zonder lager -_-. Dat krijg je met vorige eigenaren...

Kan ik de bak iets lostrekken en het lager uitwisselen, of is dat te simpel gedacht?
 
Dan moet je iets maken om de motor te ondersteunen... Die blijft anders niet hangen..

Het kan wel met de motor in de auto maar dat is ieder voor zich voor mij was het makkelijker i.v.m. werkruimte om de motor eruit te halen...

Voor de deur heb je 2 steunen nodig om de auto voor van de grond te houden en een motor takel om de motor/bak te tillen.. Zo'n bakje weegt wel wat.. Dus vandaar de motortakel

Een corsa b heeft geen subframe voor...
 
Ik kan je tegen het eind van de maand helpen.. Heb het al eens eerder gedaan namelijk.. En ik heb een momentsleutel voor als je de koppeling wil vervangen en de versnellingsbak met aanhaal momenten aan moet draaien..
 
Moet nog even wat gaan bedenken hoe ik dat ga doen.

Ik kan helaas niet tot het einde van de maand wachten, omdat m'n vriendin de auto nodig heeft.
 
misschien een oproep hier doen op het forum of mensen eerder tijd hebben en/of een werkplek ter beschikking hebben.. dan zou dat met een (mid)dag wel te doen zijn...
 
Ik heb met een Corsa B geen ervaring. Toevallig vorige week nog (thuis) bij een Polo de koppelingset met druklager vervangen.



e1661f0772e32396661bf3783910604d.jpg




De motor hangt aan die gele balk, zodoende hoef je dus niet heel de motor eruit te halen. Zoiets is zelf te maken, maar voor €68 kun je hem ook hier kopen:

https://www.gereedschapbestellen.nl/motor-support-500-kilo" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Hmm, zo'n balkje is geen slecht idee. Vanmiddag even eentje in elkaar zetten. Weet iemand toevallig de breedte van de motorkap?
 
Ik krijg de bak niet los :/

Volgens mij zijn alle boutjes los, ook die van de steun bij de kachel. Ook de steun aan de voorkant is volledig los, maar hij geeft niet mee.

Heb al een schroevendraaier in de gleuf getikt, maar hij wil niet verder.
 
Nee bij het vliegwiel zou nooit olie moeten zitten.. Als dat wel het geval zou zijn zou je krukaskeering lek zijn..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven