Distributieriem vervangen om de 4 jaar?

W

wido

Komt weleens kijken
Mijn 1.4 sport/1998 rijdt zeer weinig.

Bij 113.000 km is de distributieriem vervangen (januari 2005).



Het boekje zegt dat de riem om de 60.000 km of om de 4 jaar vervangen moet worden.

Deze auto rijdt dus zeer weinig. Is het dan echt nodig om de riem nu weer (4 jaar later dus) te vervangen?
 
denk dat het goedkoper is om hem ff te vervangen dan dat hij breekt onder het rijden dan ben je meer geld kwijt :thumbup



ik rijd ook zeer weinig km 10.000 in het jaar maar vervang tog af en toe gwoon zekerheid ;)
 
Bij een 16v zou ik het niet durven riskeren. Bij mijn auto ga ik gewoon op m'n eigen mening af van hoe die eruit ziet, hij ligt er al 4 jaar om, maar hij staat nog strak en ziet er versleten uit, dus ik laat 'm nog wel even zitten.



Als die breekt heb ik een reserve achterin liggen :P
 
origineel gepost door TedMechanic

Bij een 16v zou ik het niet durven riskeren. Bij mijn auto ga ik gewoon op m'n eigen mening af van hoe die eruit ziet, hij ligt er al 4 jaar om, maar hij staat nog strak en ziet er versleten uit, dus ik laat 'm nog wel even zitten.



Als die breekt heb ik een reserve achterin liggen :P



aan het uiterlijk valt niks tezien. ik heb snaren in me hand gehad die er nog nieuw uit zagen maar toch gebroken waren.

maar als je toch een vrijloper heb kan je het wel reskeren:P

mijn distributie had ik ook in 20 min verwisselt(voordeel als je ruimte heb)
 
de riem is vaak niet het probleem maar de span en geleide rollen deze lopen na 4 jaar "te soepel" wat duidt op ingesleten lagers.

een nieuwe geleide/spanrol loopt"zwaar"omdat deze niet ingesleten zijn.

de riem knapt als gevolg, de rollen zijn de oorzaak.

en aangezien je een d-riem maar 1maal mag opspannen moet je de riem vervangen
 
origineel gepost door miraltje

de riem is vaak niet het probleem maar de span en geleide rollen deze lopen na 4 jaar "te soepel" wat duidt op ingesleten lagers.

een nieuwe geleide/spanrol loopt"zwaar"omdat deze niet ingesleten zijn.

de riem knapt als gevolg, de rollen zijn de oorzaak.

en aangezien je een d-riem maar 1maal mag opspannen moet je de riem vervangen Rollen heb ik al helemaal niet :P
 
origineel gepost door TedMechanic

Bij een 16v zou ik het niet durven riskeren. Bij mijn auto ga ik gewoon op m'n eigen mening af van hoe die eruit ziet, hij ligt er al 4 jaar om, MAAR HIJ STAAT NOG STRAK EN ZIET ER VERSLETEN UIT, dus ik laat 'm nog wel even zitten.



Als die breekt heb ik een reserve achterin liggen :P



huh??



je ziet dat ie versleten is, en toch wachten tot ie knapt.



ook al is et een vrijloper, das niet echt slim lijkt me.
 
Kijk das nou een vraag die ik ook wilde stellen, maar hij staat er al.

Ik heb dus het zelfde verhaal.



Die van mij is ook in 2005 vervangen.

Karweitje van 20 minuten staat er geschreven.

Maar....



Hoeft dan alleen de riem vervangen te worden en niet de rollen en waterpomp?

En kan je deze er dan zo omheen leggen?



Heb niet echt ervaring hiermee..
 
origineel gepost door tcat

Kijk das nou een vraag die ik ook wilde stellen, maar hij staat er al.

Ik heb dus het zelfde verhaal.



Die van mij is ook in 2005 vervangen.

Karweitje van 20 minuten staat er geschreven.

Maar....



Hoeft dan alleen de riem vervangen te worden en niet de rollen en waterpomp?

En kan je deze er dan zo omheen leggen?



Heb niet echt ervaring hiermee..





Bij ons in de garage, word vaak de riem en de rollen vervangen, en soms de riem de rollen en de waterpomp.



Ik heb echter al 2 keer meegemaakt dit jaar dat door een vastgelopen water pomp de riem knapte, je zou denken bij een 8klepper maakt dat niet zo veel uit, hij raakt de zuigers tog niet(alleen bij benzine) vorige week had ik er 1, waarbij zelfs de tandwielen van de nokkenas eraf geslagen waren en de rollen verbrand waren. Dit was een 8klepper.



Kortom: ik zou het risico niet lopen
 
snaar rollen en waterpomp moet je altijd vervangen.

en dat van die 20 min is bij een kadett met alleen een snaar vervangen. meestal ben je toch wel anderhalf uur bezig bij een normale auto.
 
Gewoon vervangen!



Distributie setje 8V 65 euro excl waterpomp a 60 euro

Distributie setje 16V 110 euro excl waterpomp a 60 euro
 
origineel gepost door sjoerdie



huh??



je ziet dat ie versleten is, en toch wachten tot ie knapt.



ook al is et een vrijloper, das niet echt slim lijkt me. Foutje, ik bedoelde "nog niet versleten", maar blijkbaar dacht ik sneller dan dat ik typte :P



Ik heb 'm de laatste keer overigens zonder waterpomp vervangen, het is een wonder dat die nog niet lekt :P



En het is echt niet dat ik wacht tot die breekt hoor, ik vervang 'm gewoon als die 40.000 km oud is. Met een waterpompje erbij.



De vorige keer had ik 'm ook na 4 jaar vervangen, maar zelfs die riem ziet er ook nog keurig uit, die ligt nu achterin als reserve ;)
 
origineel gepost door Bart Hoedemaker

Gewoon vervangen!



Distributie setje 8V 65 euro excl waterpomp a 60 euro

Distributie setje 16V 110 euro excl waterpomp a 60 euro



Samenvattend: Wat is concreet de totale materalenlijst die vervangen moet worden met de riem en hoeveel uur werk is het ongeveer?
 
origineel gepost door TedMechanic

origineel gepost door sjoerdie



huh??



je ziet dat ie versleten is, en toch wachten tot ie knapt.



ook al is et een vrijloper, das niet echt slim lijkt me. Foutje, ik bedoelde "nog niet versleten", maar blijkbaar dacht ik sneller dan dat ik typte :P



Ik heb 'm de laatste keer overigens zonder waterpomp vervangen, het is een wonder dat die nog niet lekt :P



En het is echt niet dat ik wacht tot die breekt hoor, ik vervang 'm gewoon als die 40.000 km oud is. Met een waterpompje erbij.



De vorige keer had ik 'm ook na 4 jaar vervangen, maar zelfs die riem ziet er ook nog keurig uit, die ligt nu achterin als reserve ;)



voor die 2 tientjes wat die riem kost zou ik die ouwe gewoon weggooien en een nieuwe kopen....waarom die ouwe bewaren????
 
een distributie riem als reserve ????????



hoe doe je dat als hij onder weg breekt ????



het is niet het ouderwetse v snaartje van de dynamo hup eff een andere er om .



en het is zeker geen 20 min werk maak er anderhalf tot 2 uur van .



en zeker vervangen loop/spanrol en liefst je waterpompje mee vervangen voor die € 60 wil je niet weer aan de gang gaan.



Let op bij enkele distributie kits zit een vervangbout(gebolde tork als vervanger zeskant sl 13) gebruik die wel anders loopt de zooi aan (ervaring mee STOM HE )



bert



bert
 
origineel gepost door Famempeters





het is niet het ouderwetse v snaartje van de dynamo hup eff een andere er om .



en het is zeker geen 20 min werk maak er anderhalf tot 2 uur van .





heb jij ooit wel eens de snaar bij een kadett vervangen.gaat als volgt.

v-snaar eraf 1min

distributiekap 10 sec

krukas poelie eraf 2min

daarna alles ff optijd zetten 1 min

dan je snaar eraf trekken en andere snaar erop ik heb alleen een waterpomp geen spanrol , snaar kan ik er zo op doen zonder de waterpomp los te maken en ja de snaar staat dan ook goed opspanning.

daarna controleren of hij nog goed op tijd staat en afbouwen.

en ja ik weet dat de waterpomp ook vervangen moet worden maar ik heb het nu over de snaar dat ie in 20 min omgewisselt kan zijn.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven