Diesel in Manta?

in de ascona diesel zat een 3.67 overbrenging dus dat zou moeten kunnen ps. ook een manta 1.8 had de zelfde overbrenging
 
Moderne diesels draaien meestal wat minder toeren op kruissnelheid. Als je daar een stuk boven gaat zitten is de auto een stuk minder zuinig en kan wel eens heel beroerd rijden.



Toerental van een moderne diesel bij 120 km/u kan goed maar rond de 2000omw/min liggen. Denk niet dat je dat gaat halen
 
Moderne diesels draaien meestal wat minder toeren op kruissnelheid. Als je daar een stuk boven gaat zitten is de auto een stuk minder zuinig en kan wel eens heel beroerd rijden.



Toerental van een moderne diesel bij 120 km/u kan goed maar rond de 2000omw/min liggen. Denk niet dat je dat gaat halen
 
@Motormuis

bedankt voor meedenken. As heb ik van city automaat.

En evt nog coupé met 3,44



Mocht iemand blokje weten of auto

kan hier in de buurt 1500 met lekke koppakking kopen

maar liefst zonder werk.



heb niet erg haast. Maar mocht er wat voorbij komen..



Bedankt john
 
@Motormuis

bedankt voor meedenken. As heb ik van city automaat.

En evt nog coupé met 3,44



Mocht iemand blokje weten of auto

kan hier in de buurt 1500 met lekke koppakking kopen

maar liefst zonder werk.



heb niet erg haast. Maar mocht er wat voorbij komen..



Bedankt john
 
@giuliettaevo wrote:Moderne diesels draaien meestal wat minder toeren op kruissnelheid. Als je daar een stuk boven gaat zitten is de auto een stuk minder zuinig en kan wel eens heel beroerd rijden.



Toerental van een moderne diesel bij 120 km/u kan goed maar rond de 2000omw/min liggen. Denk niet dat je dat gaat halen

Moderne diesel wel, de 1.7TD isuzu voelt zich prima bij 2700 - 3000toeren bij 120kmu.



Mijn Corsa met 1.5TD Isuzu erin loopt op de lange ritten bij 120km/u @ 3000tpm 1op20 / 1op22.



Bij 100kmu @ 2500tpm 1op27- 1op30



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@giuliettaevo wrote:Moderne diesels draaien meestal wat minder toeren op kruissnelheid. Als je daar een stuk boven gaat zitten is de auto een stuk minder zuinig en kan wel eens heel beroerd rijden.



Toerental van een moderne diesel bij 120 km/u kan goed maar rond de 2000omw/min liggen. Denk niet dat je dat gaat halen

Moderne diesel wel, de 1.7TD isuzu voelt zich prima bij 2700 - 3000toeren bij 120kmu.



Mijn Corsa met 1.5TD Isuzu erin loopt op de lange ritten bij 120km/u @ 3000tpm 1op20 / 1op22.



Bij 100kmu @ 2500tpm 1op27- 1op30



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@wim-v6 wrote:@kermitc wrote:@ wietse

welke motorcode heeft 1700?

En in welke auto is ie te vinden



groet john

1.7TD isuzu TC4EE1 - X17DT 82pk

Opel Kadett-E 1.7TD

Opel Astra-F 1.7D turbo-intercooler, TDS

Opel Vectra-A 1.7TD

Opel Vectra-B 1.7TD

Mazda 323 1.7TD



1.7TD opel X17DTL 68pk

Opel Astra-F 1.7D 1.7TD

Opel Astra-G 1.7TD



bedankt wim.

zijn onderste 2 ook Isuzu?

Zo nee.wel betrouwbare. En gewoon mechanische zonder elektronica?







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@wim-v6 wrote:@kermitc wrote:@ wietse

welke motorcode heeft 1700?

En in welke auto is ie te vinden



groet john

1.7TD isuzu TC4EE1 - X17DT 82pk

Opel Kadett-E 1.7TD

Opel Astra-F 1.7D turbo-intercooler, TDS

Opel Vectra-A 1.7TD

Opel Vectra-B 1.7TD

Mazda 323 1.7TD



1.7TD opel X17DTL 68pk

Opel Astra-F 1.7D 1.7TD

Opel Astra-G 1.7TD



bedankt wim.

zijn onderste 2 ook Isuzu?

Zo nee.wel betrouwbare. En gewoon mechanische zonder elektronica?







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
ben 15td op het spoor.waar moet ik op letten?



kan hem nog horen lopen.

@Wietse hoe kwam jij uit met de turbo?

neem aan dat 1500 en 1700 niet veel verschillen

word wel toekomst eerst 12s er in



en heb nog koets om pas te maken
 
ben 15td op het spoor.waar moet ik op letten?



kan hem nog horen lopen.

@Wietse hoe kwam jij uit met de turbo?

neem aan dat 1500 en 1700 niet veel verschillen

word wel toekomst eerst 12s er in



en heb nog koets om pas te maken
 
De 1.7TD heeft GEEN ECU!!

De 1.7TD (t4ee1 / tc4ee1 waren er al in 1987)



Pas vanaf de Di en DTi versies is deze met ECU en gelijk ook electrisch gaspedaal.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
De 1.7TD heeft GEEN ECU!!

De 1.7TD (t4ee1 / tc4ee1 waren er al in 1987)



Pas vanaf de Di en DTi versies is deze met ECU en gelijk ook electrisch gaspedaal.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
De 1.7TD T4EE1 TC4EE1 X17DT zijn ook Isuzu diesels, al vanaf 1987.



Deze zijn met de minimale middelen op te voeren tot een 130pk en 250 tm 280nm











verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven