Hallo iedereen,
Behalve een telkens maar weer haperende cruise control, is een grote persoonlijke ergernis, de aanwezigheid van... DAGRIJVERLICHTING !!! Deze schakelt de koplampen in, maar achter niets.
. Mijns inziens onzinnig, maar vooral linke soep!
Nu is de vraag: Via welke onderdeel / functie-stand van de instellingen is deze dagrijverlichting uit te schakelen. Dat wil zeggen: de NUL-stand op de schakelaar = ook NUL verlichting ! Voor niet EN achter niet
Liefst zou ik een 'automatische' stand willen hebben, die de volle verlichting aanzet bij inschakelen contact. En uitzet bij uitschakelen contact. Dit doet de Punto van mij wederhelft ook en dat is voor mij ideaal. Zelfs mijn Kadett C heb ik voorzien van een automatisch (tijdvertraagd) inschakelend verlichtingsrelais. Dit voor een reis naar Noorwegen, maar dit heb ik altijd behouden. Ideaal!!!
De automatische stand is m.i. ook zo'n een linke optie, omdat je deze overdag bij mist en nevel je verlichting niet inschakelt.
Ik heb heb kennis (gepensioneerd Opel-monteur) die nog steeds beschikt over een laptop met officiele toegang tot de instelllingen, maar we zijn ook na wat eerder gepuzzel niet achter gekomen via welke weg en modus dit te wijzigen is. Ik las elders op dit forum dat je bepaalde 'versie' hebt voor de dagrijverlichting. Dus tips via welke instellingen één en ander aan te passen is, zijn zeer welkom!!!
Dat voorkomt dat ik 's morgen door de wereld rijd met alleen de voorlampen aan en achter niets. Of geen verlichting met mist.
Behalve een telkens maar weer haperende cruise control, is een grote persoonlijke ergernis, de aanwezigheid van... DAGRIJVERLICHTING !!! Deze schakelt de koplampen in, maar achter niets.
. Mijns inziens onzinnig, maar vooral linke soep! Nu is de vraag: Via welke onderdeel / functie-stand van de instellingen is deze dagrijverlichting uit te schakelen. Dat wil zeggen: de NUL-stand op de schakelaar = ook NUL verlichting ! Voor niet EN achter niet
Liefst zou ik een 'automatische' stand willen hebben, die de volle verlichting aanzet bij inschakelen contact. En uitzet bij uitschakelen contact. Dit doet de Punto van mij wederhelft ook en dat is voor mij ideaal. Zelfs mijn Kadett C heb ik voorzien van een automatisch (tijdvertraagd) inschakelend verlichtingsrelais. Dit voor een reis naar Noorwegen, maar dit heb ik altijd behouden. Ideaal!!!
De automatische stand is m.i. ook zo'n een linke optie, omdat je deze overdag bij mist en nevel je verlichting niet inschakelt.
Ik heb heb kennis (gepensioneerd Opel-monteur) die nog steeds beschikt over een laptop met officiele toegang tot de instelllingen, maar we zijn ook na wat eerder gepuzzel niet achter gekomen via welke weg en modus dit te wijzigen is. Ik las elders op dit forum dat je bepaalde 'versie' hebt voor de dagrijverlichting. Dus tips via welke instellingen één en ander aan te passen is, zijn zeer welkom!!!
Dat voorkomt dat ik 's morgen door de wereld rijd met alleen de voorlampen aan en achter niets. Of geen verlichting met mist.
Wij hebben eerder al een poging gedaan, de gewenste instelling te vinden, maar dat is door gebrek aan gedetailleerde kennis van al de instellingen bij die kennis helaas niet gelukt. Zijn specialisme en liefhebberij lag/ilgt meer op mechanisch gebied en ik kan me goed voorstellen, dat deze kennis na verloopt van tijd ook wegebt, als je dit niet dagelijks meer gebruikt. en de Vetra C is natuurlijk al jáááren geen gemeengoed meer bij de dealers. Ik denk dat hij gebruik maakt van de Tech2 sofware op een laptop. Ik weet niet het verschil tussen Tech2 en de Opcom, die hiervoor blijkbaar ook gebruikt wordt Maar nogmaals hartelijk dank voor je bijdrage. Het kan wel even duren, voordat ik hiervan gebruik kan maken, want we zien elkaar niet vaak meer, doordat hij minder auto in onderhoud heeft tegenwoordig. Pensioen moet ook genoten worden, na 47 jaar monteurschap.Jou inbreng zullen we echter gaan inzetten, om te zien of we het gewenste resultaat kunnen bereiken. Dank daarvoor. En zodra aan de orde, zal ik me ZEKER weer melden om het resultaat bekend te maken.