D Kadett, C20XE. winterstalling + nieuwe delen

@GlennGSI wrote:@CommoCruiser wrote:Ai, dat wordt weer sleutelen.....

Zag ik het nou goed, dat je bij mij in de straat al op dat witte Corsaatje aan het oefenen was ??



Haha jah de 20seh moest plaats maken voor een C20XE :P



:-o Dat had ik niet gedacht....

Best wel een sleepertje, dan. Zeker met een paar andere wielen.....
 
@CommoCruiser wrote:@GlennGSI wrote:@CommoCruiser wrote:Ai, dat wordt weer sleutelen.....

Zag ik het nou goed, dat je bij mij in de straat al op dat witte Corsaatje aan het oefenen was ??



Haha jah de 20seh moest plaats maken voor een C20XE :P



:-o Dat had ik niet gedacht....

Best wel een sleepertje, dan. Zeker met een paar andere wielen.....



haha mooi hea :P is de bedoeling ook :P Hij heeft een paar 14inch lichtmetalen wielen dervoor.. die bleven er wel onder volgens mij. Afgelopen zondag weer ff mee bezig geweest.. Paar kleine dingen nog en dan kan is ie klaar.. Tis vooral nu ff een paar kleine onderdelen regelen nog.



Hoe is het met jou D kadett XE dan ?
 
wij hadden met de crossauto's ook weleens dat er een bak stuk ging.

ook met 2.0 16V astra gsi's



gr Wybe.
 
Filmpje van een week of 2 voordat de bak kapot ging



[youtube:91511mtz]



en de benaming word nog veranderd hoor haha. Let ook niet op de ''starter'' wou de golf rijder graag..

Gaat om een golf 5 gti 35jahre met audi S3 turbo, launchecontrol, motor en dsgbak gechipt bij JD enginering met vermogensuitdraai van 310pk
 
Nja poepvw.. is wel echt een dikkert hoor.. Bij de 170 a 180 komt ie me ook weer voorbij. Dat ding blijft maar accelereren.. Maar tot die snelheid blijf ik em idd wel voor.
 
De Kadett stond alweer een weekje of wat in de garagebox met de bak eraf.. ff geen tijd voor gehad. Maar heb vanavond 1 draagarm eronder weg gehaald en de rubbers eruit. Uiteraard zat de bout vastgerot in de bus van het rubber. Beste marteling geweest dus.



Wil een aantal dingen vervangen en verbeteren



- Powerflex overal.

- Draagarmen stralen spuiten

- Nieuwe veerpootlagers

- Andere bak + sper

- Nieuwe homokineet bakzijde

- Olie +filter, bougie's (onderhoud dus)





Tijdje geleden men Passat ook verkocht en een BMW voor terug gekocht



520 uit 1975 E12 dus. Is een 4 cilinder. Ik wacht de belastingplannen van de regering ff af en anders komt er een diesel in wssnlijk 3.0 van e46. Van de zomer sowieso iets zakken en 17'' BBS RS eronder.



547991_3911094017439_586973378_n.jpg
 
Powerflex is ernstig af te raden in de draagarmen, achterzijde kan wel, maar voorzijde gaat heel vaak mis. Bouten die los komen en de gaten in de koets ovaal uitslijten. Of de metalen binnen bus vreet helemaal naar binnen... Dit geldt voor de E Kadett, maar aangezien de D nauwelijks anders is ga ik er van uit dat daar de zelfde dingen voor gelden. Wordt door zeer veel mensen in alle toonaarden afgeraden, ook mannen die er mee op het circuit rijden.



Nadeel van PU is dat het erg temperatuur gevoelig is. Zomers heel slap, swinters spijkerhard. En vooral bij kou komt dus al gauw alle kracht op de bout en gaat hij los zitten.
 
ik rij er in de kou niet mee.. Hij staat altijd binnen bij de kachel en als het een beetje slecht weer word dan komt ie ook niet naar buiten. En als het toch gebeurt zien we dat dan wel weer. Ik kijk de auto toch regelmatig na dus een bout die los zit is toch heel onwaarschijnlijk bij men kadett. Als ik veel rij maak ik wel 3 tot 4 duizend km int jaar dus ben er niet zo bang voor.



Onder het mom van eerst zien dan geloven. misschien vergeten die mensen ook wel dat je de bout pas moet aantrekken als de auto op zen wielen op de grond staat.
 
Nee, ken twee mensen die dat heel goed weten die het is overkomen, maar ken ook iemand die er al jaren mee rijdt. Denk dat als hij verlaagd is het ook al uit maakt omdat de slag dan al beperkt wordt...



Maar een van die rally sport rijders in Engeland die heeft meerdere kadetts met rubber en PU en zegt dat als rubber nieuw is dat het geen enkel verschil is in hoe strak het rijdt, alleen PU gaat langer mee...



Dat zo veel mensen beweren dat PU veel strakker rijdt komt meer omdat ze dan 20 jaar oud rubber voor nieuw PU vervangen...
 
nja jammer dan.. dan gaat het maar kapot. zien we dan wel weer... ben er niet zo bang voor met wat ik met de auto doe.. die paar keer volgas een rechte weg.. Ding is bedoeld voor dingen zoals in het filmpje hea.. ik ga er geen rallysport mee doen.
 
@Vinci wrote:Nee, ken twee mensen die dat heel goed weten die het is overkomen, maar ken ook iemand die er al jaren mee rijdt. Denk dat als hij verlaagd is het ook al uit maakt omdat de slag dan al beperkt wordt...



Maar een van die rally sport rijders in Engeland die heeft meerdere kadetts met rubber en PU en zegt dat als rubber nieuw is dat het geen enkel verschil is in hoe strak het rijdt, alleen PU gaat langer mee...



Dat zo veel mensen beweren dat PU veel strakker rijdt komt meer omdat ze dan 20 jaar oud rubber voor nieuw PU vervangen...





dat zo veel mensen beweren dat pu veel strakker rijdt komt omdat pu bussen een hogere shore waarde hebben als orginele rubbers .



glenn, voor pu bussen kan je ook ff hier kijken: http://www.rallydesign.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; . hier heb ik ze ook besteld, en scheelt wel wat euries tegenover powerflex. heb je ook al nylon bussen overwogen? dan zou echt alle speling weg moeten zijn :thumb
 
@bd. wrote:@Vinci wrote:Nee, ken twee mensen die dat heel goed weten die het is overkomen, maar ken ook iemand die er al jaren mee rijdt. Denk dat als hij verlaagd is het ook al uit maakt omdat de slag dan al beperkt wordt...



Maar een van die rally sport rijders in Engeland die heeft meerdere kadetts met rubber en PU en zegt dat als rubber nieuw is dat het geen enkel verschil is in hoe strak het rijdt, alleen PU gaat langer mee...



Dat zo veel mensen beweren dat PU veel strakker rijdt komt meer omdat ze dan 20 jaar oud rubber voor nieuw PU vervangen...





dat zo veel mensen beweren dat pu veel strakker rijdt komt omdat pu bussen een hogere shore waarde hebben als orginele rubbers .



glenn, voor pu bussen kan je ook ff hier kijken: http://www.rallydesign.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; . hier heb ik ze ook besteld, en scheelt wel wat euries tegenover powerflex. heb je ook al nylon bussen overwogen? dan zou echt alle speling weg moeten zijn :thumb



De shore waarde van rubber is al hoger als wijsheid is op veel punten, daarom worden er bij bijv. de achter as uitsparingen uit gehaald. Kies wat je wilt kiezen, maar bedenk je dat het mis kan gaan....



Leuke filpmjes trouwens Glenn!! :D Wat komt dat ding van z'n plek die D van jou man!! :shock:
 
Ondertussen een versnellingsbak opgehaald



gelijk ff schoongespoten met de stoomcleaner

IMG_20121129_150008.jpg




Pu bussen binnen

IMG_20121130_173730.jpg




icm met de gestraalde en gespoten draagarmen

IMG_20121201_204109.jpg




De achteras bussen heb ik er nog niet in.



en wat vandaag binnen kwam

IMG-20121204-WA0000.jpg




nu kan de bak weg samen met het diff. Lagers word ff voor gekeken of het mechanisatiebedrijf in de buurt ze kan krijgen en anders maar ff kijken. Dealer wil ik eigenlijk niet aan met die prijzen van ze maja alst niet anders is moet het maar.
 
Mooi speelgoed allemaal :thumb

kwam niet meer bij toen ik op het einde van het filmpje

een busje van de anwb achter jullie aan zag rijden :jerry
 
Heeft cope niet nog een revisie setje liggen voor f20bak? Ik vond het toen wel meevallen 120 euro inclusief lagers en pakkingen voor de f16, denk dat f20 niet veel verschilt. Ziet er btw goed uit die draagarmen zo, zal lekker stug worden met de powerflexbussen :thumb
 
ik heb een tijdje geleden nog nieuwe difflagers besteld op ebay. ik was ongeveer 6 tientjes kwijt voor 2 lagers. als ik het niet vergeet dan kijk ik zaterdag ff voor je of er een merk en type nr op staat :thumb



waar heb je je diff eigenlijk besteld? ik moet er binnenkort namelijk ook nog 1 bijhebben ;)
 
ik zal cope eens tjekken, goeie tip thnx mark !



Dankje Harjan, ik zag je btw laatst nog rijden in apeldoorn met je corsa :P valt wel op !



Als je dat zou willen Barry ( barry was het toch ? ) Diff heb ik bij Dutch Power Trading vandaan.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven