corsa gsi x16xe koud probleem

T

Thijsje

Post weinig
hoi.



ik heb voor de winter een dikke gsi aangeschaft.

treft dr 1 uit 95 met de ecobwegh motor (x16xe)

nu heb ik t probleem, ofja eigelijk de corsa heeft t probleem dat als hij koud is, hij een beetje beroerd loopt.



denk dan stotteren en op 3 cilinders lopen als ik het gas wat verder in duw.

zodra ik m koud gestart heb, hoor je ook de stofzuiger aangaan, zodra deze uit is heb ik t idee dat t beroerd lopen ook minder is. maar dat kan natuurlijk ook mee te maken hebben dat hij al warm is.



verder heb ik zo t idee als hij warm is, en in trap m goed door dat hij niet zuiver loopt. of het klinkt gewoon zo en moet ik niet klagen.



wat me ook op viel, is (nadat ik het motormanagementlampje erweer in heb gedaan) hij bij (vanuit hoog toeren komende) gas los = motorlampje aan.... gaat pas uit als ik contact uit en weer aan doe zegmaar......



zo, mooi verhaal, iemand die me wat duidelijkheid kan scheppen?



t enigste wat ik weet is dat ik bij dit type blok overal gigatisch kloten bij kan komen.



mijn dank is groot
 
Dat ie wat beroerd loopt op het moment dat de secundaire luchtpomp aan is, komt omdat de motor dan op 10graden na ontsteking draait bij lagere toerentallen.



Dat is goed merkbaar.

De motor loopt dan rumoerig en rommelig en lijkt wat vermogen te missen.



Opzich niet vreemd.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
kan ik inkomen, als zijn onsteking verlaat word dat hij beroerd loopt., zwaar, vermogen missend.

maar dan stottert hij nog wel, en op 3 cilinders lopen hoger in toeren lijkt mij persoonlijk niet iets wat verwijten valt aan een "verkeerde" onsteking tijdstip....?



kijk, als hij alleen als het koud is vermogen inhoud vin ik niet erg, maar dat stotteren is wel eritant, en ben bang dat het erger gaat worden...



ik was eigenlijk ook bang dat er direct iets als EGR geroepen word..... veel van gehoord, maar zou dit ook een deel vna reden kunnen zijn?

alhoewel hij als hij warm is verder wel stotterloos loopt.. enkel heb ik persoonlijk het idee dat hij zuiverder zou moeten lopen. maar dat weet ik niet .....
 
@wim-v6 wrote:Bougiekabels en bougies eens vervangen



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini



Een verdelerkap met rotor is waarschijnlijk ook verstandig..

Maar zou eerst even kijken hoe de kap er van binnen uitziet.
 
Verdelerkap heeft ie niet.

Deze heeft 2 dubbele bobines in een blok.

DIS heet dit (Direct Ignition System).

Deze kun je enkel vervangen, niet repareren.



Meestal zijn de kabels het probleem bij deze motoren.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Kijk daar ga ik al. Zal dat ook eens proberen dan. Het probleem lijkt me dan niet bij de DIS te zitten. Dan zou hij het warm ook hebben lijkt mij. Thx!
 
Ja kan, denk niet dst t de DIS is, meestal de kabels.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Hey wim. Bedankt voor de tips he! Je had gelijj de kabels vervangen en geen gestotter meer. Ook ff nieuwe distributie erop geknalt, k kan weer n setje hoop ik. Af en toe brand nog wel t mm lampje, foutcodes zitten er genoeg in. Spanning hoog bij injector 4 en laag bij bobine ofzo en meer zulke gein. Ook heeft hij het over injector 5? Tis maar n 4 cilindrr. Betreft dit een koudstart injector oid?



Hij loopt verder wel goed dus veel aandacht zal ik er niet aan schenken. Zal direct niet kapot lopen door n lampje haha





Hoe wis ik zelf trouwens de foutcodes. Accu klemmen er af?
 
Zo uit mn hoofd zat die er ook tussen ja. Heb wel een lijstje waar ik ze heb opgeschreven.



Extra massa van chassis naar motor bedoel je?
 
Verkeerde lijst gelezen denk ik.

Injector 5 bestaat niet.



Wissen kan met een uitleesapparaat



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
dit stonden er aan foutcodes in:



12 (maar dat is dus begin)



28 Injector valve 4 High voltage

47 Air pump relay Low voltage

Linear EGR Position (XEV systems) Faulty (maar ik heb xe dus dit is niet van mij voor toepassing lijkt mij)

85 Injector valve 5 Low voltage

43 Linear EGR system (XEV systems) Faulty (ok weer xev.....)

84 Injector valve 4 Low voltage

63 Inlet manifold valve 1 High voltage

EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8 / XEV systems) Low voltage

64 EST Line coil cylinder 1&4 (M2.8 / XEV systems) Low voltage

29 Injector valve 5 High voltage

93 vHall Effect Switch (HES) Low voltage

35 Idle Speed Control Valve (ISCV) Poor or no idle speed control

19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal (mijn toerenteller doet t gewoon goed.

24 Vehicle speed sensor (VSS) No signal (mechanisch, en werkt ook gewoonO)

22 Throttle position sensor Low voltage



12



en hier de link waar ik mijn foutcodes lijst heb weg getoverd.:





eerdaags moet ik de bodem ff lassen, zal ik direct kijken of ik een massakabel extra kan plaatsen (y)



12 Initiation of diagnosis. n/a

13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.

14 Coolant Temperature Sensor (CTS) Low voltage

15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage

16 Knock sensor 1 No change in voltage

17 Knock sensor 2 No change in voltage

18 Knock control unit No signal, Engine Control Unit (ECU) fault

19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal

21 Throttle position sensor High voltage

22 Throttle position sensor Low voltage

23 Knock sensor module n/a

24 Vehicle speed sensor (VSS) No signal

25 Injector valve 1 High voltage

26 Injector valve 2 High voltage

27 Injector valve 3 High voltage

28 Injector valve 4 High voltage

28 Fuel pump relay Low voltage

29 Injector valve 5 High voltage

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal

32 Injector valve 6 High voltage

32 Fuel pump relay High voltage

33 Inlet manifold pressure sensor Voltage too high

34 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve Voltage too high

34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage

35 Idle Speed Control Valve (ISCV) Poor or no idle speed control

36 Incorrect RON/Octane setting Damaged RON plug or bad connection.

37 Engine self-diagnosis (fault code light) Low voltage

38 Oxygen sensor Voltage low (1990 model year on)

39 Oxygen sensor Voltage high (1990 model year on)

41 Vehicle speed sensor (VSS) Low voltage

41 1 gear ident switch (C20LET systems) Low voltage

41 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8/XEV systems) High voltage

42 Vehicle speed sensor (VSS) High voltage

42 1 gear ident switch (C20LET systems) High voltage

42 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8 / XEV systems) High voltage

43 Linear EGR system (XEV systems) Faulty

44 Oxygen sensor Air/fuel mixture too lean (weak)

45 Oxygen sensor Air/fuel mixture too rich

46 Air pump relay High voltage

47 Air pump relay Low voltage

47 Linear EGR Position (XEV systems) Faulty

48 Battery voltage Low voltage

49 Battery voltage High voltage

51 ECU Programmable memory PROM error, hardware failure

52 Engine check light; final stage (fault code light) High voltage

53 Fuel pump relay Low voltage

54 Fuel pump relay High voltage

55 Engine Control Unit (ECU) fault Renew Engine Control Unit (ECU)

56 Idle Speed Control Valve (ISCV) Short to earth

57 Idle Speed Control Valve (ISCV) Interruption

59 Inlet manifold valve 1 Low voltage

61 Fuel Tank Vent Valve (FTVV) Low voltage

62 Fuel Tank Vent Valve (FTVV) High voltage

63 Inlet manifold valve 1 High voltage

63 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8 / XEV systems) Low voltage

64 EST Line coil cylinder 1&4 (M2.8 / XEV systems) Low voltage

65 Carbon Monoxide ( CO ) potentiometer Low voltage

66 Carbon Monoxide ( CO ) potentiometer High voltage

67 Throttle valve switch - idle position switch Low voltage - switch not opening

68 Throttle Switch (TS) - idle contact Idle switch not opening

69 Air Temperature Sensor (ATS) Low voltage

71 Air Temperature Sensor (ATS) High voltage

72 Throttle Switch (TS) - full load contact High voltage - Full load switch not running

73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage

74 Air Flow Sensor (AFS) High voltage

75 Transmission switch - torque control Low voltage

76 Automatic Transmission (AT) torque control Engaged long, ignition retard long

79 Traction control unit Incorrect ignition/injector cut-off

81 Injector valve 1 Low voltage

82 Injector valve 2 Low voltage

83 Injector valve 3 Low voltage

84 Injector valve 4 Low voltage

85 Injector valve 5 Low voltage

86 Injector valve 6 Low voltage

87 Air Conditioning (AC) cut off relay Low voltage

88 Air Conditioning (AC) cut off relay High voltage

89 Oxygen sensor heater Low voltage

91 Oxygen sensor heater High voltage

92 Camshaft sensor failure (XEV systems) Faulty

93 Hall Effect Switch (HES) Low voltage

94 Hall Effect Switch (HES) High voltage

95 Hot start valve Low voltage

96 Hot start valve High voltage

97 Traction control unit - ignition/injection cut off Incorrect signal - high voltage

98 Oxygen sensor Open circuit, wiring break

99 Code unknown n/a

113 Turbo boost control Boost presure high, out of range

114 Idle boost valve Above upper limit

115 Full boost pressure Below lower limit

116 Boost pressure Above upper limit

117 Wastegate valve Low voltage

118 Wastegate valve High voltage

121 Oxygen sensor 2 Lean exhaust, weak mixture

122 Oxygen sensor 2 Rich mixture/exhaust

123 Inlet manifold valve 1 Blocked

124 Inlet manifold valve 2 Blocked

132 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve Incorrect signal

133 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 2 High voltage

134 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 2 Low voltage

135 'Check engine' lamp (fault code lamp) Low voltage

136 Engine Control Unit (ECU) n/a

137 Engine Control Unit (ECU) box High temperature

141 Secondary air pump Not enough air

142 Secondary air pump Air without pump

143 Immobiliser function in ECU No or incorrect signal

144 No immobiliser signal recived Faulty unit or break in wiring

145 Incorrect immobiliser signal received Faulty unit or break in wiring
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven