Corsa gsi c1.6xe e2 stationair problemen

[Larosha]

Corsa gsi c1.6xe e2 stationair problemen,

met koud starten loopt hij bijna netjes,

even gas geven en hij gaat stationair schommelen,

valt soms net niet uit zo laag in de toeren.

schommelt tussen 1000 en 2000 toeren. en heel af en toe blijft die hoog in stationair hangen, koppeling indrukken en dan zakt die weer.

tijdens het rijden af en toe schokkering met terug rijden.

met doorrijden geen problemen.



op parkeerplaats stinkt hij enorm naar benzine en verbrande olie uit de uitlaat.

en gisteren met wegrijden kwam er zwarte vloeistof uit de uitlaat.

olie? of koelvloeistof met roet?



wat kan dit zijn?

 

[wim-v6]

> C16XE = bijna garantie voor olieverbruik (verbrande olielucht uit de uitlaat)



> Benzine = Te rijk mengsel

- Controleer: temp sensor, lambda sonde, LMM, valselucht, vervuiling gasklep etc etc



> Zwarte vloeistof uit de uitlaat is Water met Roetdeeltjes vermengd



Willem

 

[vectra2000driver]

aanvulling van wim ken ook nog eens de bobine zijn had zelf ook een gsi met een c16xe



maar als ik het zo lees denk ik toch dat die lmm van je aan het uitsterven is

 

[DarkNL08]

Die zwarte vloeistof uit de uitlaat heb ik ook, in de winter was het extremer...

Heb inderdaad ook een C16XE.

 

[fase]

hoog stationair is echt een probleem met die blokken.

heb er zelf een jaar mee bezig geweest voor dat ik het gevonden had.



het probleem is wss niet je gaskleppositiesensor en ook niet je stappenmotor

het probleem kan zitten in slecht contact van je stekkers onder de kap, ff inspuiten met contactspray,

wilde bij mij helpen toen ik nog zonder powerbox reed.



na montage van powerbox nooit geen probleem meer gehad met het pingelen,

olieverbruik is idd zowat standaart bij die blokjes, die van mij begon 70.000km na volledige

revisie weer te gebruiken en echt alles was nieuw in het blok.

het kan ook zijn dat je inlaatspruistuk lekt bij het kunstof gedeelte, dat wil ook nogal eens valse lucht langs geraken.



gr dennie