Corsa denkt dat ie grasmaaier is

@bart-gsi wrote:Klopt.. Bij de oude opeltjes wel idd... Daarom zeg ik ook dat die niet altijd op de distributieriem zit bij de nieuwere types..



Dat heeft toch totaal geen nut om dat hier te vermelden? Zo zorg je alleen maar voor verwarring, het kan maar zo zijn dat iemand die dit topic leest denkt dat bij zijn x14xe de pomp op de multiriem loopt. Met alle gevolgen van dien...
 
@MrVinz wrote:Als t goed is zit er ook n nieuwe waterpomp op ja.



Maar die draait toch ook als de motor opgewarmd is?



De waterpomp draait ten alle tijden mee omdat die via de distributie loopt. Goed dat je terug naar de garage bent gegaan om diagnose te laten stellen. Je kunt er beter optijd mee zijn en erachter komen dat het iets kleins is, dan dat het wel van de waterpomp of de rollen komt, en binnenkort de boel een keer vast slaat...
 
Als je dat vacuumslangetje aangekoppeld laat en de secundaire luchtpomp draaiet niet kan je het membraanklepje waar het vacuumslangetje op zit verbranden, om vervolhmgens langzaam je secundaire luchtpompslang op te smeulen.



Maar blijkbaar boeit dat niet.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Het boeit me juist wel anders vraag ik niet zo door. Heb alleen nog geen idee om welk slangetje het gaat maar dat kan ik wel uitzoeken (denk ik). Maar misschien sluit ik m gewoon weer aan. Weet nog niet.
 
Net boven je uitlaatspruitstuk hangt een rond potje met een vacuumslangetje eraan die naar een klepje gaat en een dikke slang die naar de secundare luchtpomp loopt.



Dat dunne slangetje los nemen en een schroefje in draaien.



Hoef je heel die pomp niet meer aan te sluiten.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Nou, de diagnose is gesteld: het is de stuurbekrachtigingspomp(lager).



Waarom die alleen lawaai maakt tijdens het opwarmen snap ik nog niet zo goed maar de monteur kon t allemaal prima verklaren.



Waarom stopt de herrie precies als de motor rustiger gaat lopen na t starten?



Nou deed de pomp voor het vervangen van de koppakking al raar. Tijdens het sturen voelde je de bekrachtiging in pulsen ipv gelijkmatig. Maar die pulsen heb ik niet meer gevoeld sinds de nieuwe pakking. Daarvoor in de plaats is nu die herrie na t starten...



Ik ga t nog even aankijken maar er zal toch n andere pomp in moeten denk ik. Nu kost n nieuwe 250 euro en dat vind ik n beetje gortig. Zijn 2e hands pompen van onderdelenlijn.nl een beetje te vertrouwen? Er staan er tussen die minder dan 40K hebben meegedraaid, ongeveer 16 jaar oud. Dat kan toch niet?



Ben heel benieuwd wat jullie van deze zaken vinden/denken...



Groet,

Vincent.
 
2e hands pomp kun je rustig kopen.



Deze pompen gaan normaal niet stuk, vaak enkel door een te laag stuurolie nivo.



Ik heb 40euro betaald voor een verse gebruikte pomp (Corsa diesel (japanse meuk))



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
2 weken later.... Ratelt nu minder direct na t starten maar meer rondom t koud-warm kantelpunt. Zodra ik weer geld heb bestel ik zo'n 2e hands pomp.
 
zo ver ik weet wel... is denk ik meer afhankelijk wat voor motortype de pomp aan hangt waardoor je andere ophang/bevestigingspunten krijgt
 
Echt 'n hele mooie 2e hands pomp binnen nu. Alleen komt t geratel etc van de uitlaat manifold die niet vast zit op de rest van de uitlaat, althans daar lijkt t op. Je ziet m schudden en als ik m vast duw met de hand is t muisstil. Beetje jammer weer dit :-/
 
Voor mensen met dezelfde klachten: Het was dus het hitteschild om de voorpijp wat los zat. Opgelost door een nieuwe voorpijp te plaatsen.



Had niets met uitlaatspruitstuk of stuurbekrachtigingspomp te maken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven