corsa b gsi ,powerbox monteren

C

chriske

Post vaak
heb hier al wa topic s lopen maar in het cih en rekord en Monza topic

was nog op zoek achter een corsa b gsi x16xe , voor op circuit
heb eentje gevonden van een accident , boom aan de A-stijl

motor draait nog heel schoon , prijs was weinig , vond ik toch

ga nu de motor switchen naar een kas van een corsa b 1.5td ( waarschijnlijk )
zijn er dingen zoals radiator (diesel , koelt mss beter ) en cardan s ( diesel ) die mss sterker zijn dan deze van een gsi (benzine )

grtz chriske
 
Bevestigingspunt voor de motorophanging van een benzine variant kan ontbreken aan de bijrijders zijde, daar de diesel de motorsteun door de distributie heen heeft lopen.



Deze zit dan bovenop de chassisbalk midden tussen neus van de auto en het schutbord, in plaats van net achter de koplamp in de chassis balk.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Versnellingsbak assen schakelmecheniek is gelijk, kwa sterkte

Zou wel de GSi bak pakken, die heeft kortere verhoudingen.



Radiateur zal je met koeler moetn overzetten van de GSi



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
was van plan van de volledige vooras los te maken ( met blok er nog op van de gsi kas

en bij de andere kas ook en zo de gsi blok in de andere kas plaatsen



of is het interessanter van een kas van een benzine te nemen ( die kerel heeft meer of 1 staan )

al bedankt voor de snelle reactie s :wors



grtz
 
al dingen gedemonteerd ,

is het mogelijk om alles los te maken in de motor ruimte en dan de neus op te hijsen

en dan blok met draagarmen enz , er van onder te rijden





grtz
 
Je kan inderdaad beter een benzine basis gebruiken. Als je een 1.2 of 1.4 8v neemt kan je volgensmij zelfs de bestaande motorsteunen nemen. Wel moet je de ECU en brandstof pomp over bouwen. Als je een 1.4 16v neemt kan je zo het blok overgooien, hoef je niks aan te passen.



1.0 12v en 1.2 16v zijn anders geloof ik net als diesel
 
@chriske wrote:al dingen gedemonteerd ,

is het mogelijk om alles los te maken in de motor ruimte en dan de neus op te hijsen

en dan blok met draagarmen enz , er van onder te rijden





grtz

Nope...

Corsa b heeft geen subframe, dus zit je met een hoop loshangende onderdelen die je in bedwang moet houden.
 
Zover ik weet heeft een corsa b 2 steunen links en rechts voor en eentje in het midden achter onder bij het schudbord en dan kun je de motor en bak er zo uit halen los van brandstofleidingen en kabelboom en de assen links en rechts...
 
@chriske wrote:okee dan de goede manier van uithalen volgen

bedankt voor de info



grtz





goede manier..

mocht je een airco in je corsa hebben deze bij een bedrijf die bevoegd is om met airco`s te werken je airco leeg te laten halen i.v.m. je compressor



(makkelijkste is motorkap verwijderen)



vloeistoffen eruit

radiateur verwijderen

wielen eraf ,assen eruit

kabelboom loshalen ( zowel boven als onder de auto bijv. kabelboompje naar de startmotor)

kilometerkabel van de bak loshalen

schakelstang loshalen

brandstofleiding loshalen (labellen welke de toe en afvoer is)

en dan zover ik weet de motorsteun en baksteun loshalen anders dondert je motor uit je auto en moet je nog alles los halen en dat werkt niet erg lekker
 
demonteren gaat redelijk vlot , interieur en kabelboom zijn er al volledig uit en compleet

denk binnenkort motor uithalen en dan andere kas gaan halen



grtz
 
okee bedankt bart-gsi



mss al een veelgestelde vraag , denk dat ik ga kijken voor een schroefsetje , of beter vaste verlaging

is voor mss een 6a8 keer op circuit te rijden per jaar



corsa a en b zijn gelijk van dempers en veren zeker he



grtz
 
Volgens mij wel althans qua veren weet ik niet i.v.m. max. Aslast.. Omdat volgens mij de corsa b gsi iets zwaarder is dan een 1.6 8v corsa a.. Heb al eens een 40/40 veren kit van een B 1.4 op een 100kg zwaardere 1.6 B gsi gezet en toen ging de neus doorhangen....



Als je je corsa alleen voor circuit gebruikt zou je de airco ook kunnen verwijderen als je die hebt.. Is dood gewicht..
 
dan heb je ook een kortere multiriem nodig... en voor circuit gebruik een accubak in het vak van het reservewiel zetten en een kabel voor de voeding van voor naar achteren leggen door de auto tegen de bijrijders dorpel.. een massa kun je overal van het chassis halen of ook een kabel van voor naar achteren leggen langs de zelfde route..

ik neem aan dat je dan ook het interieur wilt strippen??

althans dat heb ik gehad..





had een half dashboard, dat gat kun je met een stuk mdf opvullen en op de plek waar de radio zit kun je schakelaars zetten waarvoor je normaal je contact slot voor nodig je kunt dan het cilinder slot verwijderen en de chip van de sleutel aan de transponder ring vast tapen

aan de zijkant van je dashboard tegen het mdf kun je een noodschakelaar plaatsen i.g.v. brand en een brandblusser eraan hangen

de vierpunts gordel kun je met 1 bout op de plek waar de buckel van de gordel van de achterbank zat vast maken en op de originele punten naast de stoel.. en een kuipstoeltje plaatsen... de gordel achter de stoel zou beter passen i.c.m. een rolkooi ( staat ook in de gebruiksaanwijzing voor het monteren van je gordel)

als je radio eruit is kun je de antenne en achter ruitenwisser verwijderen, daar zijn dopjes voor om de gaten dicht te maken

als je airbags hebt kun je als je je accu loskoppeld de airbags plus de controlle unit onder de asbak op het chassis voor de pook in het midden console gewoon verwijderen ( ook lampje verwijderen uit de tellerbak i.v.m. apk)

kachel moet je erin houden i.v.m. apk i.v.m. de vooruit ontwaseming
 
apk is niet echt nodig ben afkomstig van belgie

en voor op circuit moet de auto niet echt gekeurd zijn

toch niet bij vrij rijden

al zal hij wel veilig zijn rolkooi enz
 
Fia keurmerk is vaak wel verplicht bij vrijrijden in een aangepaste straat auto.. Je auto wordt voordat je de pitstraat verlaat grondig nagelopen en gekeurd..



Je hebt keus uit 2 soorten kooien.. Een hele en een halve kooi.. Een hele kooi is door/om je dashboard heen en achter je.. Een halve kooi is alleen achter je en voor vrijrijden is dat vaak al voldoende..



Moet wel uitkijken dat je geen showkooi monteerd.. Dat zijn van die alluminium kooitjes die bij een scheet nog kromtrekken
 
http://www.autosportcompany.nl/rolbeugel-opel-14814.html#.Vpt8u4-cFfw" onclick="window.open(this.href);return false;



dit is een wedstrijdkooi voor een corsa b.. de kooi zelf is 740 euro maar je kan um ook daar bij het bedrijf laten monteren volgens de fia regels.. hun lassen ook kooien voor veel rally autos die hier in nederland met de ELE en paradigit rijden enzo

hun kunnen je ook verder helpen met spullen voor je corsa die je nodig zult hebben als je een beetje wilt tijd rijden op circuits..
 
denk niet dat het in belgie voor hetgeen ik ga doen een fia gekeurde moet zijn

en het op circuit rijden is juist hobby gericht hoor



gewoon wa plezier maken met vrienden

we zullen wel zijn wat het brengt , eerst een corsa klaarmaken met rolkooi schroefset en die x16xe blok



als er wat moet verbeterd worden heb ik nog de tijd om het te veranderen bart-gsi

dat zien we dan later wel

maar bedankt voor het meedenken





grtz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven