Corsa B Fluit in de 5e versnelling.

D

Dropsmurf

Post weinig
Ik heb een Corsa B die sinds 3 juni fluit in de 5e versnelling.

Voor de duidelijkheid ik ben een rustige rijder.



Ik trek rustig op. versnelling 1-4 doet hij gewoon goed. de 5e doet het ook goed alleen hij fluit er enorm bij.



Als ik de koppeling intrap en ik geef vol gas fluit hij ook niet.

Als ik vol gas geef in de 1e 4 versnellingen fluit hij ook niet.

Dan kom ik weer aan bij de 5e versnelling en dan fluit hij weer.



Het is dan wel hoe meer toeren hoe harder hij fluit. Maar alleen in de 5e versnelling.



Wie kan me helpen.



De auto rijd en schakelt geweldig. Het is alleen die fluit waar ik me aan stoor.
 
5e gang is als eerste zijn smering kwijt bij te laag bak olie peil



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Dus toch te laag olie pijl.

Kwikfit wilde er niet aan beginnen omdat het niet zou oplossen en het gefluit zou blijven.
 
@Dropsmurf wrote:Dus toch te laag olie pijl.

Kwikfit wilde er niet aan beginnen omdat het niet zou oplossen en het gefluit zou blijven.



noem je een garage op ook :jerry
 
Update. Het blijkt de versnellingsbak lager te zijn.

Wat is wijsheid.



Nieuwe bak er op laten zetten? (is het dan mogelijk om er gelijk een 6 bak aan te hangen of passen die niet)

of

Het laten vervangen/repareren? (indien mogelijk)
 
@Dropsmurf wrote:@joop1970 wrote:Ik zou een andere bak eronder hangen

is een 6 versnellingen versnellingsbak ook mogelijk onder een B?



Dat kan, ombouwen naar m32 bijvoorbeeld.



Maar dat is alleen rendabel en interessant als je om bouwt naar 2 liter.
 
dan wacht ik er mee... ik ga er dan pas een 6bak in gooien als er een C20LET blok in komt en dat doe ik pas als dit blok het niet meer doet.

wat nog lang kan duren dit blok heeft pas een onderhoudsbeurt gehad
 
ik ga morgen ochtend ff rondbellen voor bakwissel

Regio rotterdam

als iemand nog een aan te raden bedrijf heeft...
 
voordat je de c20let erin schroeft.. eerst je onderstel aanpakken.. remmen ombouwen naar schijven rondom en groter.. ophanging en chassis versteviging o.a.

er zijn genoeg mensen die eerst de motor erin hangen en dan zeiken dat hun auto niet hard genoeg stopt..



je kunt tevens ook gaan voor een c20xe.. minder onderhoud vanwege de turbo die er niet op zit en met een paar aanpassingen net zo leuk... tevens kan een c20let overkill bij gebrek aan ervaring met kleine snelle autos...



als een turbo kapot gaat zit je ook met relatief veel kosten te kijken vergeleken met een N/A motor



voor de c20xe zijn ook 6 bakken passend.. die wel schaarser zijn maar zeker wel degelijker dan een M32 waar je met een beetje pech de lagers eruit rijdt.. ( daar is hier op het forum nog een dik topic over te vinden)
 
Corsa B met smallblock is een F10, F13 of F15 bak (de hele late versie misschien nog een F17).

Ik heb nog een goede F13 CR C3.55 te koop staan.

En als je iemand zoekt voor een bakwissel in onze regio, dan zou ik CarloAstra of WimV6 even contacten.
 
@bart-gsi wrote:voor de c20xe zijn ook 6 bakken passend.. die wel schaarser zijn maar zeker wel degelijker dan een M32 waar je met een beetje pech de lagers eruit rijdt.. ( daar is hier op het forum nog een dik topic over te vinden)



Ik ken er maar 1 en dat is de F28. En die is niet zoveel degelijker met zijn kapotte synchromeshringen.

Daarnaast heeft een F28 op een standaard / licht getunde C20XE overkill en niet aan te raden, want deze bak is een stuk zwaarder dan een normale F16/18/20 en je hebt een extra ombouwset nodig.

Er bestaat natuurlijk ook de optie om je F20 om te bouwen naar een (Quaife) 6bak, maar daar wil je de prijs helemaal niet van weten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven