Corsa B 1.6gsi probleem; inhouden en hoog stationair lopen
- Topic starter stephanuz
- Startdatum
Haha genoeg donoren dus. Allemaal heel goed aangeboden!
Ik kom uit de regio oost- groningen ( nee niet oude pekela, rustig maar...) en als er iemand een beetje in de buurt zit zou ik dat graag proberen
Het nadeel is dat ik bijv. zo'n computer wel een dag of 2-3 nodig ben om te testen, aangezien de auto niet altijd problemen oplevert direct bij het starten.
Ik kom uit de regio oost- groningen ( nee niet oude pekela, rustig maar...) en als er iemand een beetje in de buurt zit zou ik dat graag proberen
Het nadeel is dat ik bijv. zo'n computer wel een dag of 2-3 nodig ben om te testen, aangezien de auto niet altijd problemen oplevert direct bij het starten.
update: (ik had blijkbaar nog niet genoeg ellende)
Tegenwoordig houd de auto constant in, gevoel alsof de auto alleen maar lucht aanzuigt
kort samengevat: écht niet voorruit te branden en ik kan me niet voorstellen dat het gezond is...
loopt zeer onregelmatig stationair, dit keer laag in de toeren (gem. 700, dalen en pieken van 500-900)
Als ik met de motorkap open gasgeef bij het gasklephuis (met mn hand aan de kabel roppen idd) dan hoor ik iets suisen, als of je een ventiel van je fietsband open zet en leeg laat lopen. Dus alleen als ik aan de gas schuif trek. Voor mijn gevoel/gehoor komt het geluid daar ook ergens rondom vandaan. Wie weet is er een luchtlek wat nu groter is geworden, waardoor diverse sensoren misschien altijd al niet goed gefunctioneerd hebben???
of denk / hoop ik nu weer te simpel...maargoed ik zoeken en remreiniger sprayen maar geen enkele reactie van de motor...wat kan dit nu weer zijn
wederom alle reacties zeer welkom!
Tegenwoordig houd de auto constant in, gevoel alsof de auto alleen maar lucht aanzuigt
kort samengevat: écht niet voorruit te branden en ik kan me niet voorstellen dat het gezond is...
loopt zeer onregelmatig stationair, dit keer laag in de toeren (gem. 700, dalen en pieken van 500-900)
Als ik met de motorkap open gasgeef bij het gasklephuis (met mn hand aan de kabel roppen idd) dan hoor ik iets suisen, als of je een ventiel van je fietsband open zet en leeg laat lopen. Dus alleen als ik aan de gas schuif trek. Voor mijn gevoel/gehoor komt het geluid daar ook ergens rondom vandaan. Wie weet is er een luchtlek wat nu groter is geworden, waardoor diverse sensoren misschien altijd al niet goed gefunctioneerd hebben???
of denk / hoop ik nu weer te simpel...maargoed ik zoeken en remreiniger sprayen maar geen enkele reactie van de motor...wat kan dit nu weer zijn
wederom alle reacties zeer welkom!
Wieweet...breng de auto morgen avond weg naar iemand waarvan ik weet dat het echt een goede monteurm is. Ben benieuwd wat deze vind..
ook verbruikt de auto veel olie; 1L op 750km gok ik, laat daar ook maar ff naar kijken. Schijnt meer voor te komen bij de motoren maar ik word er niet echt vrolijk van.
Heb me al helemaal lens gezocht naar een lek, vind het niet maar hoor het wel...:hmmz
Maargoed...hopelijk red de monteur zich er van het weekend mee...
zo word het weer een duur corsa'tje...:swear
ook verbruikt de auto veel olie; 1L op 750km gok ik, laat daar ook maar ff naar kijken. Schijnt meer voor te komen bij de motoren maar ik word er niet echt vrolijk van.
Heb me al helemaal lens gezocht naar een lek, vind het niet maar hoor het wel...:hmmz
Maargoed...hopelijk red de monteur zich er van het weekend mee...
zo word het weer een duur corsa'tje...:swear
Bij de monteur geweest....nergens een lucht of vacuumlek..
de computer defect of onjuist werkend leek hem sterk..
hij heeft mij sterk aangeraden de luchtmassameter te vervangen.
Heeft iemand nog een 100% GOED functionerende LMM voor de 1.6 16v bj93 C16XE liggen voor een leuk prijsje?
Zoja hoor ik het graag!
de computer defect of onjuist werkend leek hem sterk..
hij heeft mij sterk aangeraden de luchtmassameter te vervangen.
Heeft iemand nog een 100% GOED functionerende LMM voor de 1.6 16v bj93 C16XE liggen voor een leuk prijsje?
Zoja hoor ik het graag!
wim-v6
Forumbewoner
Kijk eens op de sloop of je een oud type pontiac transport met V6 motor tegenkomt.
Die Luchtmassameter lijkt verdacht gelijk op die van de C16XE..
onze opel kenners weten dat deze LMM's schaars worden en vragen gekke prijzen daardoor.
Olieverbruik:
Versleten onderblok EN verleten kleprubbers..
Ik heb met enkel versleten onderblok (X16XE) 1 liter olieverbruik op 1000 a 1200km
Willem
Die Luchtmassameter lijkt verdacht gelijk op die van de C16XE..
onze opel kenners weten dat deze LMM's schaars worden en vragen gekke prijzen daardoor.
Olieverbruik:
Versleten onderblok EN verleten kleprubbers..
Ik heb met enkel versleten onderblok (X16XE) 1 liter olieverbruik op 1000 a 1200km
Willem
Het probleem bijna zeker ontdekt! en oplossing is easy as shit!
elke keer als ik aan een stekkertje met kabels onder mn plastic inlaat zit houd de auto op met hoog stationair draaien en rijd deze goed!
YIPPIE los contact of kabelbreukje dus! zaterdag als ik vrij ben ff mee bezig
hopelijk loopt het olieverbruik hier door ook terug. Deze auto is niet logisch, heeft geen logica dus je weet maar nooit ik ben inmiddels wel slapeloze nachten gewend...
@Willem:
Wat bedoel je met versleten onderblok? speling op zuigerveren? o.i.d?
de kleprubbers kan ik me inderdaad in vinden...de cilinderkop moet er zeker af om deze te vervangen?
enig idee(schatting) wat me dit zou kosten aan materiaal / materiaal+montage bij de gemiddelde garage?
Is dit verder écht een probleem? of is het puur irritant om steeds bij te vullen? een keer per week checken en desnoods bijvullen is niet ideaal maar wel te doen..
Alvast bedankt!
elke keer als ik aan een stekkertje met kabels onder mn plastic inlaat zit houd de auto op met hoog stationair draaien en rijd deze goed!
YIPPIE los contact of kabelbreukje dus! zaterdag als ik vrij ben ff mee bezighopelijk loopt het olieverbruik hier door ook terug. Deze auto is niet logisch, heeft geen logica dus je weet maar nooit ik ben inmiddels wel slapeloze nachten gewend...
@Willem:
Wat bedoel je met versleten onderblok? speling op zuigerveren? o.i.d?
de kleprubbers kan ik me inderdaad in vinden...de cilinderkop moet er zeker af om deze te vervangen?
enig idee(schatting) wat me dit zou kosten aan materiaal / materiaal+montage bij de gemiddelde garage?
Is dit verder écht een probleem? of is het puur irritant om steeds bij te vullen? een keer per week checken en desnoods bijvullen is niet ideaal maar wel te doen..
Alvast bedankt!
Corsa_B_66
Post best veel
Ik denk dat het aan de kabel van je gaskleppositie sensor ligt.
Heb dit probleem ook gehad, na monteren powerbox. Daar moest ik sowieso de draden verlengen maar het niet goed aanelkaar gesoldeerd waarschijnlijk. Vervolgens toen ik aan deze draden zat ging bij mij het toerental ook schommelen etc nadat ik deze goed aanelkaar had verbonden was het probleem weg.
Succes verder.
Heb dit probleem ook gehad
, na monteren powerbox. Daar moest ik sowieso de draden verlengen maar het niet goed aanelkaar gesoldeerd waarschijnlijk. Vervolgens toen ik aan deze draden zat ging bij mij het toerental ook schommelen etc nadat ik deze goed aanelkaar had verbonden was het probleem weg.Succes verder.
Bedankt voor de info iedereen
Ik denk dat ik maar gewoon blijf doorrijden. Heb niet zoveel zin om de kop etc alles eraf te halen afgezien van de materiaalkosten wat ook wel €500+ zal zijn. Ben toch van plan om er niet langer meer dan een jaar in te rijden, tenzij er een geldschip komt dat reviseren toe staat.
Neem aan dat als er maar genoeg olie in zit doorrijden geen kwaad kan?
Iemand nog een tip voor een goede olie voor in de C16XE gezien het olieverbruik? of een toevoeging?
In ieder geval iets dat het olie verbruik kan verminderen ofzo...
Ik weet dat er busjes anti leak zijn maar er lekt niks, het verbruikt puur...
Andere olie bijvullen,, of aftappen en compleet nieuwe olie opgooien?
Alvast weer bedankt.
oja ik heb er laatst een liter 10w30 bij ingegooit, heb geen idee wat voor olie er al inzat(A) nu ben ik waarschijnlijk niet goed bij mn hoofd volgens jullie(zoon reactie verwacht ik) maar de auto rijd er niet minder om
Ik denk dat ik maar gewoon blijf doorrijden. Heb niet zoveel zin om de kop etc alles eraf te halen afgezien van de materiaalkosten wat ook wel €500+ zal zijn. Ben toch van plan om er niet langer meer dan een jaar in te rijden, tenzij er een geldschip komt dat reviseren toe staat.
Neem aan dat als er maar genoeg olie in zit doorrijden geen kwaad kan?
Iemand nog een tip voor een goede olie voor in de C16XE gezien het olieverbruik? of een toevoeging?
In ieder geval iets dat het olie verbruik kan verminderen ofzo...
Ik weet dat er busjes anti leak zijn maar er lekt niks, het verbruikt puur...
Andere olie bijvullen,, of aftappen en compleet nieuwe olie opgooien?
Alvast weer bedankt.
oja ik heb er laatst een liter 10w30 bij ingegooit, heb geen idee wat voor olie er al inzat(A) nu ben ik waarschijnlijk niet goed bij mn hoofd volgens jullie(zoon reactie verwacht ik) maar de auto rijd er niet minder om
hallo,
ik heb dit soort problemen ook allemaal gehad met me c16xe
had hoog olieverbruik bleek rotte motor te zijn.
deze volledig laten reviseren en dat probleem was weg.
na ong 70.000km ging die weer olie verbruiken.
heb toen castrol maganex gtx 10w 40 olie gebruikt en
het olieverbruik liep aanzienlijk terug.
het hoog stationair lopen heeft me toen veel geld gekost
allerlei nieuwe sensors gezet en niks helpen nieuwe ecu
hielp ook niet.
toen heb ik met contactspray alle stekkers en kabels ingespoten
toen was het probleem ff weg.
na het monteren van een powerbox nooit geen problemen meer gehad.
als een c16xe goed loopt dan heb je er zeker ook erg veel plezier van maar
zoals jij dit nu meemaakt is een nachtmerrie.
dennie
ik heb dit soort problemen ook allemaal gehad met me c16xe
had hoog olieverbruik bleek rotte motor te zijn.
deze volledig laten reviseren en dat probleem was weg.
na ong 70.000km ging die weer olie verbruiken.
heb toen castrol maganex gtx 10w 40 olie gebruikt en
het olieverbruik liep aanzienlijk terug.
het hoog stationair lopen heeft me toen veel geld gekost
allerlei nieuwe sensors gezet en niks helpen nieuwe ecu
hielp ook niet.
toen heb ik met contactspray alle stekkers en kabels ingespoten
toen was het probleem ff weg.
na het monteren van een powerbox nooit geen problemen meer gehad.
als een c16xe goed loopt dan heb je er zeker ook erg veel plezier van maar
zoals jij dit nu meemaakt is een nachtmerrie.
dennie
hallo mijn naam is william ben nieuw hier en ik vroeg me af pf het probleem inmiddels al is opgelost ??
ik heb nml hetzelfde met mijn gsi uit 93
bij mij was het begonnen nadat ik mijn inlaat opengeblazen had deze is inmiddels vervangen en zit ook een nieuwe gasklepsensor in zoals hier al genoemd.
ook tegen mij is gezegd de lmm meter en ecu .
mocht iemand al een makkenlijke en niet al te dure oplossing hebben hoor ik het graag anders gaat hij waarschijnlijk de deur uit voor een andere opel .
gr william
ik heb nml hetzelfde met mijn gsi uit 93
bij mij was het begonnen nadat ik mijn inlaat opengeblazen had deze is inmiddels vervangen en zit ook een nieuwe gasklepsensor in zoals hier al genoemd.
ook tegen mij is gezegd de lmm meter en ecu .
mocht iemand al een makkenlijke en niet al te dure oplossing hebben hoor ik het graag anders gaat hij waarschijnlijk de deur uit voor een andere opel .
gr william