Corsa b 1.5 TD motormanagement
- Topic starter robin6833
- Startdatum
CorsaBBoomer
Komt weleens kijken
Hou er rekening mee dat het systeem een tijd blijft doorgloeien... Dus kan wel kloppen dat je een tijdje die 13.3 (hangt ook van batterij af) blijft zien tot het relais omschakelt (hoor je aan een klik rechts onder het handschoenkastje)
Dus starten, even op temp laten komen en dan nog eens meten (of rondje rijden)
Bij mij vroeger bleef die hangen op 12.8 en ging na omschakeling naar 14.5
Normaal moet je op de groene kabel binnen een meetbare puls krijgen (lage voltage, niet constant). Deze loopt trouwens ook naar het TID (middendisplay) dus daar kan het ook al zitten.
Ik heb zo problemen gekregen na het inbouwen van een MID om die puls om te zetten maar heb uiteindelijk het nu niet meer verkrijgbare M-Tech systeem gekocht voor mijn 0-400m tijden te zien.
In elk geval succes en hou ons op de hoogte als je de oplossing hebt gevonden :thumbup
Dus starten, even op temp laten komen en dan nog eens meten (of rondje rijden)
Bij mij vroeger bleef die hangen op 12.8 en ging na omschakeling naar 14.5
Normaal moet je op de groene kabel binnen een meetbare puls krijgen (lage voltage, niet constant). Deze loopt trouwens ook naar het TID (middendisplay) dus daar kan het ook al zitten.
Ik heb zo problemen gekregen na het inbouwen van een MID om die puls om te zetten maar heb uiteindelijk het nu niet meer verkrijgbare M-Tech systeem gekocht voor mijn 0-400m tijden te zien.
In elk geval succes en hou ons op de hoogte als je de oplossing hebt gevonden :thumbup
CorsaBBoomer
Komt weleens kijken
Hou er rekening mee dat het systeem een tijd blijft doorgloeien... Dus kan wel kloppen dat je een tijdje die 13.3 (hangt ook van batterij af) blijft zien tot het relais omschakelt (hoor je aan een klik rechts onder het handschoenkastje)
Dus starten, even op temp laten komen en dan nog eens meten (of rondje rijden)
Bij mij vroeger bleef die hangen op 12.8 en ging na omschakeling naar 14.5
Normaal moet je op de groene kabel binnen een meetbare puls krijgen (lage voltage, niet constant). Deze loopt trouwens ook naar het TID (middendisplay) dus daar kan het ook al zitten.
Ik heb zo problemen gekregen na het inbouwen van een MID om die puls om te zetten maar heb uiteindelijk het nu niet meer verkrijgbare M-Tech systeem gekocht voor mijn 0-400m tijden te zien.
In elk geval succes en hou ons op de hoogte als je de oplossing hebt gevonden :thumbup
Dus starten, even op temp laten komen en dan nog eens meten (of rondje rijden)
Bij mij vroeger bleef die hangen op 12.8 en ging na omschakeling naar 14.5
Normaal moet je op de groene kabel binnen een meetbare puls krijgen (lage voltage, niet constant). Deze loopt trouwens ook naar het TID (middendisplay) dus daar kan het ook al zitten.
Ik heb zo problemen gekregen na het inbouwen van een MID om die puls om te zetten maar heb uiteindelijk het nu niet meer verkrijgbare M-Tech systeem gekocht voor mijn 0-400m tijden te zien.
In elk geval succes en hou ons op de hoogte als je de oplossing hebt gevonden :thumbup
hij laad inderdaad wel goed bij, hij gloeit inderdaad nog meer dan 5 minuten na, als ik de multimeter met wat gepriegel gelijk opde stekker zet voor de toerenteller meet ik wel een spanning.. maar direct achter de stekker niet meer, zal wel in het stekkertje zitten. zijn nieuwe stekkers bij de dealer te krijgen? en iemand evt een onderdeelnummer?
hij laad inderdaad wel goed bij, hij gloeit inderdaad nog meer dan 5 minuten na, als ik de multimeter met wat gepriegel gelijk opde stekker zet voor de toerenteller meet ik wel een spanning.. maar direct achter de stekker niet meer, zal wel in het stekkertje zitten. zijn nieuwe stekkers bij de dealer te krijgen? en iemand evt een onderdeelnummer?