compressie c20let

J

jason

Komt hier geregeld
is er iemand dei mij kan vertellen wat de compressie ongeveer moet zijn in de cilinders van een c20let.
 
origineel gepost door jason

is er iemand dei mij kan vertellen wat de compressie ongeveer moet zijn in de cilinders van een c20let. geef maar ff een seintje. heb een goede tester voor je.
 
ik heb vandaag ook een compressie test uitgevoerd op mijn c20let.

bougies eruit en een compressietester eropgehouden. Dit is het resultaat..

1: 7 bar

2: 6,2 bar

3: 5,5 bar

4: 5,4 bar

Nu ik hier waardes van 12bar zie vind ik de waardes bij mij wel erg laag. iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
 
origineel gepost door Jellow

ik heb vandaag ook een compressie test uitgevoerd op mijn c20let.

bougies eruit en een compressietester eropgehouden. Dit is het resultaat..

1: 7 bar

2: 6,2 bar

3: 5,5 bar

4: 5,4 bar

Nu ik hier waardes van 12bar zie vind ik de waardes bij mij wel erg laag. iemand enig idee waar dit aan kan liggen?









heb je tijdens meten de gas open geduwd?
 
Originally posted by Jellow

ik heb vandaag ook een compressie test uitgevoerd op mijn c20let.

bougies eruit en een compressietester eropgehouden. Dit is het resultaat..

1: 7 bar

2: 6,2 bar

3: 5,5 bar

4: 5,4 bar

Nu ik hier waardes van 12bar zie vind ik de waardes bij mij wel erg laag. iemand enig idee waar dit aan kan liggen?





volgas neem ik aan zonder brandstofrelais?
 
haha bedankt voor de reacties! Wel erg lage compressie inderdaad...

Ik wist niet precies hoe ik de test uit moest voeren. Dus ik heb eigenlijk alleen de boegies eruit gehaald.



Dus gasklep was niet open en het begon ook wel een beetje naar benzine te ruiken ;-) haha



Ik heb de test wel een keer herhaald met dezelfde resultaten.



Hopelijk maakt volgas dan een groot verschil. Anders ziet het er niet zo best uit lijkt me.



Wat me daarnaast opviel is dat cilinder 1 met de hoogste druk van 7bar. olie aan de schroefdraad van de boegie had en als je via het bougiegat op de zuiger kijkt was deze ook als enige nat.



Zou de gasklep open echt zoveel verschil maken? Thx voor de reacties.
 
ja gas klep vol open, zo hoor je een compressiemeting uit te voeren.



De olie op de zuiger verklaart inderdaad de hogere waarde tijdens de compressie meting...
 
als ik met handmeter meet op c20xe motoren heb ik minimaal 15 bar op meter staan.. ik weet dat dit geen officiele waarden zijn. maar deze motoren hebben volgends fabriek 10,5 bar en dat is op mijn midlock meter 15+ bar dus een c20let zou dan op 15-1,5 op 13,5 moeten komen.



maar belangrijkste is verschil onderling tussen cilinders.. meer als 1 bar verschil verreist toch wel een onderzoek ;)



had laatst ook een motor met iets teveel verschil, maar hoon structuur was gelukkig nog duidelijk aanwezig op cilinder wanden... vervangen van alleen zuigerveren was na het voor de zekerheid opmeten van de maten van de zuigers voldoende ;)



Ik heb zelf geen c20let meer, maar een mitsubishi 4g63T in mijn Lancer EVO 6

Deze geeft ook 13 bar aan op mijn midlock meter, en dat op alle cilinders... terwijl fabriek meld dat 8,8 bar de fabriekswaardes zijn... originele zuigers zijn vervangen door omega zuigers moet 0,4 bar minder compressie.. dus een c20let mag best op een "huis tuin keuken meter best boven 13 bar komen !!!!



MvG,



DdV



Succes ermee...



MvG,



Dennis
 
De compressieverhouding die de fabriek opgeeft is een verhouding en dus niet uitgedrukt in Bar, dat is namelijk een meeteenheid.;) C20XE zal iets van 10:1 compressie hebben en zou dan dus op iets van 10 bar moeten komen volgens jullie?:hmmz



Het verschil is idd het belangrijkste. Zoals DdV al zegt, meer als 1 bar verschil is zorgwekkend...:o



En als je nou denkt dat je erg lage waardes meet moet je een klein beetje olie op de zuigers laten lopen e dan nog een keer meten, op die manier kun je zien hoe goed de zuigerveren afdichten. ;)
 
Je meet met de meter de eindruk!!

Niet de compressieverhouding. Dus als je een compressieverhouding van 1:8 hebt wil het

niet zeggen dat je dan 8 bar op de meter moet krijgen.

De einddruk is altijd een stuk hoger.
 
klopt helemaal miruni



Maar belangrijkste is dat alle cilinder evenveel presteren.



Wat ik ook vaak doe ipv compressie meten is cilinderlektest.

Die kan ook veel vertellen over eventuele oorzaken op plaats van een eventueel probleem.



Groetjes,



Dennis
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven