chargertech / EDS
- Topic starter botssiee
- Startdatum
wat ik me afvraag is of je ook het motronic systeem van een omega/frontera a
op een 2.4 moter kunt chippen. En ook als deze is ingebouwd in een C-kadett of manta a in mijn geval
Dan zijn het wel ''goedkope'' pk's, maar op de testbank is ook wel een must vind ik met zulke
aanpassingen!
Better be safe, then sorry!!!!
op een 2.4 moter kunt chippen. En ook als deze is ingebouwd in een C-kadett of manta a in mijn geval
Dan zijn het wel ''goedkope'' pk's, maar op de testbank is ook wel een must vind ik met zulke
aanpassingen!
Better be safe, then sorry!!!!
wat ik me afvraag is of je ook het motronic systeem van een omega/frontera a
op een 2.4 moter kunt chippen. En ook als deze is ingebouwd in een C-kadett of manta a in mijn geval
Dan zijn het wel ''goedkope'' pk's, maar op de testbank is ook wel een must vind ik met zulke
aanpassingen!
Better be safe, then sorry!!!!
op een 2.4 moter kunt chippen. En ook als deze is ingebouwd in een C-kadett of manta a in mijn geval
Dan zijn het wel ''goedkope'' pk's, maar op de testbank is ook wel een must vind ik met zulke
aanpassingen!
Better be safe, then sorry!!!!
[rquote=1852279&tid=139581&author=nova....][rquote=1852227&tid=139581&author=botssiee]Ons pap heeft z'n insignia er vandaag laten chippen en hij was er zeer goed over te spreken. 
[/rquote]
Aantal pk s? Uitdraai heb je niet... maar hoe weet je dan het aantal extra pk`s dat de insignia heeft
[/rquote]
Hij had standaard 220pk zou nu 240pk en op sport-stand 300 pk (500nm) moeten zijn, maar je weet het niet 100% zeker, omdat er geen testbank bij zit.
Ik heb mijn astra bij eds gechipt + downpipe en zat op de testbank 10pk onder het aangegeven aantal pks wat hij zou erbij zou moeten krijgen.
Maar al met al hij is toch ondanks die 10pk minder behoorlijk snel hij heeft wel z'n 430N/m wat aangegeven was.
Het zal er denk ik net aanliggen waarom je hem chipt, echt de streef naar een aantal pk's of zoals ons pap die vond de insignia 2.0 turbo 4x4 gewoon veelste sloom en inhoudend rijden (weegt ook een 1700kg).
Hij rijd nou ook een stuk soepeler
Ik heb het bij mij gedaan vooral omdat ik hem te traag vond met hogere toeren, maar het probleem is nu een beetje dat me turbo wat later echt inkomt, waardoor ik hem met lagere toeren weer net wat te sloom vind. :hmmz
Misschien toch nog eens kijke of een andere dump valve dat weer goed kan maken
[/rquote]Aantal pk s? Uitdraai heb je niet... maar hoe weet je dan het aantal extra pk`s dat de insignia heeft
[/rquote]Hij had standaard 220pk zou nu 240pk en op sport-stand 300 pk (500nm) moeten zijn, maar je weet het niet 100% zeker, omdat er geen testbank bij zit.
Ik heb mijn astra bij eds gechipt + downpipe en zat op de testbank 10pk onder het aangegeven aantal pks wat hij zou erbij zou moeten krijgen.
Maar al met al hij is toch ondanks die 10pk minder behoorlijk snel
hij heeft wel z'n 430N/m wat aangegeven was.Het zal er denk ik net aanliggen waarom je hem chipt, echt de streef naar een aantal pk's of zoals ons pap die vond de insignia 2.0 turbo 4x4 gewoon veelste sloom en inhoudend rijden (weegt ook een 1700kg).
Hij rijd nou ook een stuk soepeler
Ik heb het bij mij gedaan vooral omdat ik hem te traag vond met hogere toeren, maar het probleem is nu een beetje dat me turbo wat later echt inkomt, waardoor ik hem met lagere toeren weer net wat te sloom vind. :hmmz
Misschien toch nog eens kijke of een andere dump valve dat weer goed kan maken
[rquote=1852279&tid=139581&author=nova....][rquote=1852227&tid=139581&author=botssiee]Ons pap heeft z'n insignia er vandaag laten chippen en hij was er zeer goed over te spreken. [/rquote]
Aantal pk s? Uitdraai heb je niet... maar hoe weet je dan het aantal extra pk`s dat de insignia heeft[/rquote]
Hij had standaard 220pk zou nu 240pk en op sport-stand 300 pk (500nm) moeten zijn, maar je weet het niet 100% zeker, omdat er geen testbank bij zit.
Ik heb mijn astra bij eds gechipt + downpipe en zat op de testbank 10pk onder het aangegeven aantal pks wat hij zou erbij zou moeten krijgen.
Maar al met al hij is toch ondanks die 10pk minder behoorlijk snel hij heeft wel z'n 430N/m wat aangegeven was.
Het zal er denk ik net aanliggen waarom je hem chipt, echt de streef naar een aantal pk's of zoals ons pap die vond de insignia 2.0 turbo 4x4 gewoon veelste sloom en inhoudend rijden (weegt ook een 1700kg).
Hij rijd nou ook een stuk soepeler
Ik heb het bij mij gedaan vooral omdat ik hem te traag vond met hogere toeren, maar het probleem is nu een beetje dat me turbo wat later echt inkomt, waardoor ik hem met lagere toeren weer net wat te sloom vind. :hmmz
Misschien toch nog eens kijke of een andere dump valve dat weer goed kan maken
[/rquote]Aantal pk s? Uitdraai heb je niet... maar hoe weet je dan het aantal extra pk`s dat de insignia heeft
[/rquote]Hij had standaard 220pk zou nu 240pk en op sport-stand 300 pk (500nm) moeten zijn, maar je weet het niet 100% zeker, omdat er geen testbank bij zit.
Ik heb mijn astra bij eds gechipt + downpipe en zat op de testbank 10pk onder het aangegeven aantal pks wat hij zou erbij zou moeten krijgen.
Maar al met al hij is toch ondanks die 10pk minder behoorlijk snel
hij heeft wel z'n 430N/m wat aangegeven was.Het zal er denk ik net aanliggen waarom je hem chipt, echt de streef naar een aantal pk's of zoals ons pap die vond de insignia 2.0 turbo 4x4 gewoon veelste sloom en inhoudend rijden (weegt ook een 1700kg).
Hij rijd nou ook een stuk soepeler
Ik heb het bij mij gedaan vooral omdat ik hem te traag vond met hogere toeren, maar het probleem is nu een beetje dat me turbo wat later echt inkomt, waardoor ik hem met lagere toeren weer net wat te sloom vind. :hmmz
Misschien toch nog eens kijke of een andere dump valve dat weer goed kan maken