bastiaan1981
Komt hier geregeld
ziet er goed uit super :wors mooi dat er weer een mooie turbo is gered :thumbup
Calibra Turbo restauratie kleine foto update 21-09-11
- Topic starter inayat
- Startdatum
imported_Gsifreak
Loopt hier de deur plat
super netjes deze calibra, vet man :thumb
bastiaan1981
Komt hier geregeld
ziet er goed uit super :wors mooi dat er weer een mooie turbo is gered :thumbup
imported_Gsifreak
Loopt hier de deur plat
super netjes deze calibra, vet man :thumb
astrastationgsi
Komt hier geregeld
respect man dat je een calibra turbo heb gered hopelijk kunnen je buren parkeren als ze net zo parkeren bij mij in straat wordt je niet vrolijk ze hebben gisteren tegen me chevy van aangereden en niks laten horen
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Nette turbo man 
astrastationgsi
Komt hier geregeld
respect man dat je een calibra turbo heb gered hopelijk kunnen je buren parkeren als ze net zo parkeren bij mij in straat wordt je niet vrolijk ze hebben gisteren tegen me chevy van aangereden en niks laten horen
Ging vandaag een stukje rijden.
Moest iemand in Den Haag ophalen.
Maakte wel wat toeren in zijn 6
Vliegt gewoon mijn motorkap embleem eraf... :wtf
Nieuwe bij COPE parts besteld... 20 euro....
Gelijk aan COPE gevraagd in mijn order of de lijm op die dingen nog wel goed is.
Kan toch niet dat het na 2 maanden er zomaar af gaat?
Moest iemand in Den Haag ophalen.
Maakte wel wat toeren in zijn 6
Vliegt gewoon mijn motorkap embleem eraf... :wtf
Nieuwe bij COPE parts besteld... 20 euro....
Gelijk aan COPE gevraagd in mijn order of de lijm op die dingen nog wel goed is.
Kan toch niet dat het na 2 maanden er zomaar af gaat?
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Nette turbo man
roodrunner
Komt weleens kijken
Zeer nette calibra :wors
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Ging vandaag een stukje rijden.
Moest iemand in Den Haag ophalen.
Maakte wel wat toeren in zijn 6
Vliegt gewoon mijn motorkap embleem eraf... :wtf
Nieuwe bij COPE parts besteld... 20 euro....
Gelijk aan COPE gevraagd in mijn order of de lijm op die dingen nog wel goed is.
Kan toch niet dat het na 2 maanden er zomaar af gaat?
Moest iemand in Den Haag ophalen.
Maakte wel wat toeren in zijn 6
Vliegt gewoon mijn motorkap embleem eraf... :wtf
Nieuwe bij COPE parts besteld... 20 euro....
Gelijk aan COPE gevraagd in mijn order of de lijm op die dingen nog wel goed is.
Kan toch niet dat het na 2 maanden er zomaar af gaat?
roodrunner
Komt weleens kijken
Zeer nette calibra :wors
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
@roodrunner wrote:Zeer nette calibra :wors
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Was eigenlijk van plan een 70mm uitlaat systeem er onder te plaatsen van DSOP.
Maar dat gaat hem voorlopig niet worden.
Die DTM pijp zat er al op toen ik de Calibra kocht.
Zal wel uit de tijd zijn dat die dingen in de mode waren.
Ben er laatst achter gekomen dat ik pas de 2e eigenaar ben.
Denk dat ie merendeel in Texel, daar woonde de vorige eigenaar, heeft stil gestaan.
Vandaar dat er zoveel roest op zat.
Zeelucht is slecht voor je wagen.
En misschien voordat ie hem verkocht even wat motor onderhoud gepleegd.
Want zat een nieuwe turbo, carterpan en veel nieuwe leidingen op.
Motorisch was er niks op aan te merken.
Niels (Rallyastra) zei dat een revisie niet nodig was omdat de motor gewoon in goede staat is.
Maar de carrosserie was echt rot. (Zoals je op de foto's heb kunnen zien.)
Als het me niet zoveel gekost had om te restaureren, dan had ik er al lang een evo 360/400 van gemaakt.
Maar liever een wagen met wat minder vermogen en een keiharde carrosserie,
dan een snelle wagen met roest.
Ik vind hem nu al snel, kan me niet voorstellen hoe het moet zijn met nog meer vermogen.
Als ik gas geef worden de mensen in de auto gelijk stil en bleek.
Maar ja, je weet maar nooit.
Niemand kan in de toekomst kijken.
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Was eigenlijk van plan een 70mm uitlaat systeem er onder te plaatsen van DSOP.
Maar dat gaat hem voorlopig niet worden.
Die DTM pijp zat er al op toen ik de Calibra kocht.
Zal wel uit de tijd zijn dat die dingen in de mode waren.
Ben er laatst achter gekomen dat ik pas de 2e eigenaar ben.
Denk dat ie merendeel in Texel, daar woonde de vorige eigenaar, heeft stil gestaan.
Vandaar dat er zoveel roest op zat.
Zeelucht is slecht voor je wagen.
En misschien voordat ie hem verkocht even wat motor onderhoud gepleegd.
Want zat een nieuwe turbo, carterpan en veel nieuwe leidingen op.
Motorisch was er niks op aan te merken.
Niels (Rallyastra) zei dat een revisie niet nodig was omdat de motor gewoon in goede staat is.
Maar de carrosserie was echt rot. (Zoals je op de foto's heb kunnen zien.)
Als het me niet zoveel gekost had om te restaureren, dan had ik er al lang een evo 360/400 van gemaakt.
Maar liever een wagen met wat minder vermogen en een keiharde carrosserie,
dan een snelle wagen met roest.
Ik vind hem nu al snel, kan me niet voorstellen hoe het moet zijn met nog meer vermogen.
Als ik gas geef worden de mensen in de auto gelijk stil en bleek.
Maar ja, je weet maar nooit.
Niemand kan in de toekomst kijken.
@roodrunner wrote:Zeer nette calibra :wors
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Was eigenlijk van plan een 70mm uitlaat systeem er onder te plaatsen van DSOP.
Maar dat gaat hem voorlopig niet worden.
Die DTM pijp zat er al op toen ik de Calibra kocht.
Zal wel uit de tijd zijn dat die dingen in de mode waren.
Ben er laatst achter gekomen dat ik pas de 2e eigenaar ben.
Denk dat ie merendeel in Texel, daar woonde de vorige eigenaar, heeft stil gestaan.
Vandaar dat er zoveel roest op zat.
Zeelucht is slecht voor je wagen.
En misschien voordat ie hem verkocht even wat motor onderhoud gepleegd.
Want zat een nieuwe turbo, carterpan en veel nieuwe leidingen op.
Motorisch was er niks op aan te merken.
Niels (Rallyastra) zei dat een revisie niet nodig was omdat de motor gewoon in goede staat is.
Maar de carrosserie was echt rot. (Zoals je op de foto's heb kunnen zien.)
Als het me niet zoveel gekost had om te restaureren, dan had ik er al lang een evo 360/400 van gemaakt.
Maar liever een wagen met wat minder vermogen en een keiharde carrosserie,
dan een snelle wagen met roest.
Ik vind hem nu al snel, kan me niet voorstellen hoe het moet zijn met nog meer vermogen.
Als ik gas geef worden de mensen in de auto gelijk stil en bleek.
Maar ja, je weet maar nooit.
Niemand kan in de toekomst kijken.
Vindt alleen die dtm uitlaat niet zo heel mooi eronder.
Persoonlijk zou ik gewoon rechte pijpen er onder zetten.
Maar verder is het een strakke auto.
Groeten,
Patrick
Was eigenlijk van plan een 70mm uitlaat systeem er onder te plaatsen van DSOP.
Maar dat gaat hem voorlopig niet worden.
Die DTM pijp zat er al op toen ik de Calibra kocht.
Zal wel uit de tijd zijn dat die dingen in de mode waren.
Ben er laatst achter gekomen dat ik pas de 2e eigenaar ben.
Denk dat ie merendeel in Texel, daar woonde de vorige eigenaar, heeft stil gestaan.
Vandaar dat er zoveel roest op zat.
Zeelucht is slecht voor je wagen.
En misschien voordat ie hem verkocht even wat motor onderhoud gepleegd.
Want zat een nieuwe turbo, carterpan en veel nieuwe leidingen op.
Motorisch was er niks op aan te merken.
Niels (Rallyastra) zei dat een revisie niet nodig was omdat de motor gewoon in goede staat is.
Maar de carrosserie was echt rot. (Zoals je op de foto's heb kunnen zien.)
Als het me niet zoveel gekost had om te restaureren, dan had ik er al lang een evo 360/400 van gemaakt.
Maar liever een wagen met wat minder vermogen en een keiharde carrosserie,
dan een snelle wagen met roest.
Ik vind hem nu al snel, kan me niet voorstellen hoe het moet zijn met nog meer vermogen.
Als ik gas geef worden de mensen in de auto gelijk stil en bleek.
Maar ja, je weet maar nooit.
Niemand kan in de toekomst kijken.
frederik1980
Komt weleens kijken
zeker mooi geworden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
frederik1980
Komt weleens kijken
zeker mooi geworden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!