Calibra Turbo 360PK
- Topic starter rallyastra
- Startdatum
rallyastra
Komt hier geregeld
Morgen begin ik aan de motor te bouwen ! Gister en vandaag nog even met de kabelboom bezig geweest, alles zat onder de olie en het was een grote smeer bende. Heb de hele kabelboom losgetrokken en weer opnieuw ingetaped. Verder heb ik ff een remmetje gepast, velgen passen helaas niet meer dus er moet ff een spacer tussen komen. Nu naar huis, dag was weer lang genoeg !
rallyastra
Komt hier geregeld
Morgen begin ik aan de motor te bouwen ! Gister en vandaag nog even met de kabelboom bezig geweest, alles zat onder de olie en het was een grote smeer bende. Heb de hele kabelboom losgetrokken en weer opnieuw ingetaped. Verder heb ik ff een remmetje gepast, velgen passen helaas niet meer dus er moet ff een spacer tussen komen. Nu naar huis, dag was weer lang genoeg !
frank de jonge
Komt hier geregeld
Die remmerij ziet er echt DIK uit!
frank de jonge
Komt hier geregeld
Die remmerij ziet er echt DIK uit!
rallyastra
Komt hier geregeld
Update!
Motorblok weer in kleur
Drijfwerk weer inelkaar bouwen
ARP kopbouten er in
ARP hoofdlagerbouten
Gaten in de lagerschalen boren voor de zuigerbodemkoeling
Verstevigingsplaat passen zonder lagerkappen
Lagerkappen tot de goede hoogte laten afvlakken
Alles op moment vastgezet
Dikke stalen koppakking er tussen
Motorblok weer in kleur
Drijfwerk weer inelkaar bouwen
ARP kopbouten er in
ARP hoofdlagerbouten
Gaten in de lagerschalen boren voor de zuigerbodemkoeling
Verstevigingsplaat passen zonder lagerkappen
Lagerkappen tot de goede hoogte laten afvlakken
Alles op moment vastgezet
Dikke stalen koppakking er tussen
rallyastra
Komt hier geregeld
Update!
Motorblok weer in kleur
Drijfwerk weer inelkaar bouwen
ARP kopbouten er in
ARP hoofdlagerbouten
Gaten in de lagerschalen boren voor de zuigerbodemkoeling
Verstevigingsplaat passen zonder lagerkappen
Lagerkappen tot de goede hoogte laten afvlakken
Alles op moment vastgezet
Dikke stalen koppakking er tussen
Motorblok weer in kleur
Drijfwerk weer inelkaar bouwen
ARP kopbouten er in
ARP hoofdlagerbouten
Gaten in de lagerschalen boren voor de zuigerbodemkoeling
Verstevigingsplaat passen zonder lagerkappen
Lagerkappen tot de goede hoogte laten afvlakken
Alles op moment vastgezet
Dikke stalen koppakking er tussen
sylvester1
Post best veel
Dikke shit, ziet er puik uit :thumbup
sylvester1
Post best veel
Dikke shit, ziet er puik uit :thumbup
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Gaat lekker zo 
Kan niet wachten totdat ik er weer in kan rijden!!!
Groetjes Ram
Kan niet wachten totdat ik er weer in kan rijden!!!Groetjes Ram
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Gaat lekker zo Kan niet wachten totdat ik er weer in kan rijden!!!
Groetjes Ram
Kan niet wachten totdat ik er weer in kan rijden!!!Groetjes Ram
rallyastra
Komt hier geregeld
Vandaag helaas niet veel opgeschoten, vandaag was zon dag dat alles mis ging wat mis kon gaan. Breek me vanmiddag de dop van de kopbouten doormidden 13mm 12 kant, niemand had zon dopje, na 2 uur zoeken heb ik er zelf een gemaakt door een ring van een steek ring op een andere dop te lassen. Kop zit er iig weer op, het draad in het onderblok voor de montage van de carterpan opgeboord naar M8 zodat de verstevigingsplaat beter vast met M8 ipv M6 bovendien is M6 ook zo dol gedraaid. Ringetjes in de spatplaat opgeboord naar M8 valt me een ringetje weg, spoorloos verdwenen. Nieuw ringetje gemaakt en alles weer monteren. Blijkbaar zat er ergens in de carterpan een klein haarscheurtje of was de pan gewoon broos geworden want met het aandraaien van de carterpan scheurde hij rond om een oog af. Soms zit het mee soms zit het tegen.
Ik had begin van de week de koppelingplaat al binnen moeten krijgen, ik had er een binnen gekregen alleen was die de eerste keer door de post beschadigd. Daar een nieuwe voor besteld alleen is die nog niet binnen, heb er een hard hoofd in dat die morgen nog binnen komt. Loop ik net langs de achterbumper zie ik boven de uitsparing van de uitlaat een scheur zitten, moet gebeurd zijn toen ze van de spuiter de auto kwamen afleveren en hebben hem te hard van de oprijwagen laten rollen. Ik terug naar de spuiter gegaan, morgen ff de achterbumper langs brengen zodat ze die weer kunnen repareren. Ik ga nu naar huis, het is de hele week al 11 uur haha. Morgen ff nieuwe carterpan er op en weer vrolijk verder :angel
Ik had begin van de week de koppelingplaat al binnen moeten krijgen, ik had er een binnen gekregen alleen was die de eerste keer door de post beschadigd. Daar een nieuwe voor besteld alleen is die nog niet binnen, heb er een hard hoofd in dat die morgen nog binnen komt. Loop ik net langs de achterbumper zie ik boven de uitsparing van de uitlaat een scheur zitten, moet gebeurd zijn toen ze van de spuiter de auto kwamen afleveren en hebben hem te hard van de oprijwagen laten rollen. Ik terug naar de spuiter gegaan, morgen ff de achterbumper langs brengen zodat ze die weer kunnen repareren. Ik ga nu naar huis, het is de hele week al 11 uur haha. Morgen ff nieuwe carterpan er op en weer vrolijk verder :angel
rallyastra
Komt hier geregeld
Vandaag helaas niet veel opgeschoten, vandaag was zon dag dat alles mis ging wat mis kon gaan. Breek me vanmiddag de dop van de kopbouten doormidden 13mm 12 kant, niemand had zon dopje, na 2 uur zoeken heb ik er zelf een gemaakt door een ring van een steek ring op een andere dop te lassen. Kop zit er iig weer op, het draad in het onderblok voor de montage van de carterpan opgeboord naar M8 zodat de verstevigingsplaat beter vast met M8 ipv M6 bovendien is M6 ook zo dol gedraaid. Ringetjes in de spatplaat opgeboord naar M8 valt me een ringetje weg, spoorloos verdwenen. Nieuw ringetje gemaakt en alles weer monteren. Blijkbaar zat er ergens in de carterpan een klein haarscheurtje of was de pan gewoon broos geworden want met het aandraaien van de carterpan scheurde hij rond om een oog af. Soms zit het mee soms zit het tegen.
Ik had begin van de week de koppelingplaat al binnen moeten krijgen, ik had er een binnen gekregen alleen was die de eerste keer door de post beschadigd. Daar een nieuwe voor besteld alleen is die nog niet binnen, heb er een hard hoofd in dat die morgen nog binnen komt. Loop ik net langs de achterbumper zie ik boven de uitsparing van de uitlaat een scheur zitten, moet gebeurd zijn toen ze van de spuiter de auto kwamen afleveren en hebben hem te hard van de oprijwagen laten rollen. Ik terug naar de spuiter gegaan, morgen ff de achterbumper langs brengen zodat ze die weer kunnen repareren. Ik ga nu naar huis, het is de hele week al 11 uur haha. Morgen ff nieuwe carterpan er op en weer vrolijk verder :angel
Ik had begin van de week de koppelingplaat al binnen moeten krijgen, ik had er een binnen gekregen alleen was die de eerste keer door de post beschadigd. Daar een nieuwe voor besteld alleen is die nog niet binnen, heb er een hard hoofd in dat die morgen nog binnen komt. Loop ik net langs de achterbumper zie ik boven de uitsparing van de uitlaat een scheur zitten, moet gebeurd zijn toen ze van de spuiter de auto kwamen afleveren en hebben hem te hard van de oprijwagen laten rollen. Ik terug naar de spuiter gegaan, morgen ff de achterbumper langs brengen zodat ze die weer kunnen repareren. Ik ga nu naar huis, het is de hele week al 11 uur haha. Morgen ff nieuwe carterpan er op en weer vrolijk verder :angel
InjectTheVenom
Hoort bij de inboedel
Mooi man ben benieuwd wat de oorzaak van de olielekkage blijkt te zijn
InjectTheVenom
Hoort bij de inboedel
Mooi man ben benieuwd wat de oorzaak van de olielekkage blijkt te zijn
Vraagje, wat voor oliepomp wordt er gebruikt? Een nieuwe originele/versterkte C20LET of die van een Z20LET??
Want ik snap t niet meer, de ene zweert bij origineel omdat de Z20LET een te hoge opbrengst zou hebben, de ander zegt dat die van een C20LET weer te weinig opbrengst heeft...???
Jeroen
Want ik snap t niet meer, de ene zweert bij origineel omdat de Z20LET een te hoge opbrengst zou hebben, de ander zegt dat die van een C20LET weer te weinig opbrengst heeft...???
Jeroen
Vraagje, wat voor oliepomp wordt er gebruikt? Een nieuwe originele/versterkte C20LET of die van een Z20LET??
Want ik snap t niet meer, de ene zweert bij origineel omdat de Z20LET een te hoge opbrengst zou hebben, de ander zegt dat die van een C20LET weer te weinig opbrengst heeft...???
Jeroen
Want ik snap t niet meer, de ene zweert bij origineel omdat de Z20LET een te hoge opbrengst zou hebben, de ander zegt dat die van een C20LET weer te weinig opbrengst heeft...???
Jeroen
16VCalibra
Loopt hier de deur plat
Oliepomp is van een Z20LET. De waarom kan Niels je beter antwoord op geven..
Groetjes Ram
Groetjes Ram